המשמעות
מחשב ניהול המנוע (ECU) מזהה מעגל פתוח בסולנואיד IMRC בבנק 1. לא זורם זרם בקרה כאשר ניתנת פקודה להחלפת מצב התעלה, ולכן המדף נשאר במצב ברירת המחדל.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
סולנואיד בקרת תעלות סעפת היניקה בבנק 1 מפעיל או מנתב את המנגנון שמשנה את זרימת האוויר ביניקה. מודול הבקרה מנטר את מעגל הסולנואיד כאשר הוא פוקד על שינוי בתעלות. הקוד P2008 נרשם כאשר המעגל מזוהה כפתוח, ולכן ייתכן שהסולנואיד אינו מקבל זרם והתעלה נשארת במצב ברירת המחדל שלה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- סליל סולונואיד מנותק (פתוח)
- מחבר מנותק או סובל מקורוזיה
- פין נדחף לאחור מתוך גוף המחבר
תסמינים
- נורית תקלה (Check Engine)
- הספק מנוע מופחת או תאוצה עצלה
- השהייה, במיוחד בזמן תאוצה
איך לאבחן
- בדוק את נתוני freeze frame ואת נתוני פקודת התעלות כדי לוודא שהתקלה התרחשה כשהסולנואיד בבנק 1 קיבל פקודה.
- בדוק את מחבר הסולנואיד בבנק 1 לאיתור תקע מנותק, קורוזיה, מגעים פגומים או פין שנדחף לאחור לתוך גוף המחבר.
- בדוק את חיווט הסולנואיד לאיתור שברים, שפשוף או נזק שעלולים לקטוע את המעגל.
- לאחר בידוד בטוח של המעגל לפי הוראות היצרן, בדוק רציפות בסליל הסולנואיד והשווה למפרט היצרן.
- אם בדיקות הסליל והחיווט תקינות, בדוק את יציאת מודול הבקרה ואת רציפות המעגל לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- חבר ואבטח מחבר סולנואיד IMRC רופף בבנק 1.
- נקה או תקן מגעי מחבר מקורוזיה או פגומים, לרבות פין שנדחף לאחור.
- תקן קטע פתוח או פגום בחיווט הסולנואיד בבנק 1.
- החלף את הסולנואיד בבנק 1 אם אושר בבדיקה שהסליל שלו פתוח.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע נשאר יציב, ייתכן שאפשר לנהוג בעדינות, אך היסוס או ירידה בהספק עלולים להפוך את התאוצה לפחות צפויה. הימנע מהאצה חזקה ודאג לתיקון בקרוב, משום שהתעלה עלולה לא לעבור למצב הרצוי ולפגוע בביצועים ובפליטות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.