P0E81: מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור A של מערכת הקירור העזרית

המשמעות

זוהתה תקלה במעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור A של מערכת הקירור העזרית. המודול רושם את הקוד כאשר אות החיישן או המעגל אינם עומדים בקריטריוני הניטור החשמלי.

איך זה עובד

מערכת הקירור העזרית משתמשת בחיישן טמפרטורת נוזל קירור A כדי לדווח למודול הבקרה על הטמפרטורה במעגל הקירור הזה. המודול בודק את המעגל החשמלי של החיישן לאיתור תקלות וקובע את P0E81 כאשר האות או החיווט אינם עומדים בבדיקות האלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת נוזל הקירור תקול
2. חיווט החיישן פתוח או מקוצר
3. מחבר רופף או מושחת
4. הארקה לקויה של החיישן או מתח ייחוס לא תקין

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית או EV
• ייתכן שקריאות הטמפרטורה אינן מדויקות
• הפחתת הספק
• ייתכן שמערכת הקירור תפעל ביעילות נמוכה

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת קריאות טמפרטורת נוזל הקירור העזרי כדי לראות מתי התרחשה התקלה במעגל חיישן A.
2. כשהמערכת קרה בבטחה, יש להשוות את קריאת חיישן A לקריאות טמפרטורה אחרות הזמינות ולטמפרטורה בפועל של נוזל הקירור, ולבדוק אם היא בלתי סבירה.
3. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן A לאיתור רפיון, קורוזיה, רטיבות, שפשוף או נזק.
4. יש לבדוק את מעגל החיישן לאיתור נתק, קצר, הארקה לקויה או היעדר מתח ייחוס, תוך שימוש במידע החיווט של הרכב.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן A מול מפרט היצרן ולהחליף אותו אם נכשל.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולאבטח את המחבר של חיישן A.
• יש לתקן חיווט והדקים פגומים או עם קורוזיה במעגל חיישן A.
• יש לתקן את חיבור ההארקה או מתח הייחוס של החיישן אם הוא פגום.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור A של מערכת הקירור העזרית אם הוא נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אזהרה או הספק מופחת עלולים להצביע על כך שהקירור העזרי אינו מנוהל כראוי, לכן יש להימנע מנהיגה מאומצת או מטעינה אם הרכב מדווח על אזהרת טמפרטורה. יש לעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או שההספק יורד במידה ניכרת, ולדאוג לאבחון בהקדם.