P0E2E: נתיך A של מטען הסוללה

המשמעות

במעגל הנתיך A של מטען הסוללה זוהה נתיך פתוח או שרוף, דבר שעלול לקטוע את מעגל המטען המשויך.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

הנתיך של מטען הסוללה A מגן על מעגל הטעינה המשויך אליו ומנוטר לצורך בדיקת רציפות. P0E2E מצביע על כך שנתיב הנתיך פתוח, ולכן מטען A עלול שלא לפעול או להפסיק את הטעינה; הנתיך עלול להיפתח עקב קצר בהמשך המעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתיך נשרף עקב קצר חשמלי
2. קצר חשמלי במורד המעגל

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עלולה לא להתחיל או להיפסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני תקלה של הטעינה ולוודא אם הטעינה אינה מתחילה או נפסקת, ולציין אם התקלה מתרחשת במעגל של מטען A.
2. לאחר בידוד בטוח של הרכב ושל ציוד הטעינה בהתאם להוראות היצרן, יש לאתר את נתיך מטען הסוללה A ולבדוק אותו חזותית.
3. יש לבדוק רציפות בנתיך לפי נוהל השירות שנקבע, ולא להסתמך על המראה שלו בלבד.
4. אם הנתיך פתוח, יש לבדוק אם יש קצר בחיווט של מטען A וברכיבים המחוברים אליו לפני התקנת נתיך חלופי.
5. לאחר תיקון תקלה כלשהי בהמשך המעגל, יש להתקין נתיך מהסוג שנקבע בלבד ולוודא שמטען A פועל.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף נתיך פתוח של מטען הסוללה A בנתיך מהסוג שנקבע, לאחר בדיקה אם יש קצר במורד המעגל.
• יש לתקן חיווט פגום או מקוצר במעגל של מטען A.
• יש לתקן רכיב במורד מעגל מטען A שתקלה בו גורמת לנתיך להיפתח.
• יש לתקן את בית הנתיך או את החיבורים אם הם מונעים רציפות אמינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר יהיה להמשיך לנסוע, אך הטעינה עלולה להיכשל או להיפסק, וכך לצמצם את טווח הנסיעה החשמלי הזמין. אין להמשיך להחליף נתיך שנפתח שוב; תקלה מתמשכת עלולה לקטוע את הטעינה או לפגוע במעגל.