P0D44: מתח נמוך במעגל חיישן מתח היציאה 14 וולט של מטען המצבר

המשמעות

האות מחיישן מתח היציאה 14 וולט של מטען המצבר נמוך מהטווח החשמלי הצפוי. ייתכן שהקריאה אינה אמינה.

בקצרה

• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מתח היציאה של 14 וולט במטען המצבר מדווח למודול הבקרה על מתח היציאה של המטען. הקוד P0D44 מוגדר כשהאות של החיישן יורד מתחת לטווח החשמלי הצפוי, כך שהמודול נותר ללא קריאת מתח יציאה שאפשר לסמוך עליה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר חלודים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• ייתכן שהטעינה לא תתחיל או שתיעצר
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame וקריאות חיות של חיישן מתח היציאה של 14 וולט כדי לאשר מתי מופיע האות הנמוך.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת חיווט האות לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם האדמה.
3. יש לבדוק את מסלולי המתח, האדמה והאות של החיישן מול תרשים החיווט ומפרט היצרן.
4. יש לבדוק אם חוט האות מקוצר לאדמה ולאתר קצר פנימי בחיישן, לפי נוהל היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן מתח היציאה של 14 וולט ולהחליפו רק אם האות שלו נשאר מתחת למפרט.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות פיני מחבר מקורוזיה ולשקם חיבור יציב.
• יש לתקן חוט אות שמקוצר לאדמה או נתק שנגרם מחיווט פגום.
• יש להחליף חיישן מתח יציאה של 14 וולט מקוצר או תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה לא תתחיל, תופסק או תתבצע באיטיות, והרכב עשוי להגביל את פעולות הטעינה. יש להתייחס לטעינה כלא אמינה עד לתיקון ולפעול לפי כל אזהרה של הרכב לגבי מערכת הטעינה.