P0C76: זמן פריקה של מערכת סוללות היברידית/חשמלית ארוך מדי

המשמעות

זמן הפריקה של מערכת הסוללה ההיברידית/חשמלית ארוך מהגבול שנקבע בכיול. הקוד מציין תוצאת פריקה חריגה; הסיבה תלויה ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

במהלך בדיקת פריקה של סוללת המתח הגבוה, מערכת הבקרה מודדת כמה זמן נדרש למתח הרלוונטי לרדת. הקוד נקבע כאשר הפריקה נמשכת מעבר למגבלה המכוילת, דבר שעשוי להעיד על התנגדות עודפת במסלול, פעולה חלשה של הקונטקטור או מצב בסוללה שדורש בדיקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. התנגדות מוגברת במסלול הזרם
2. היחלשות סליל המגעון
3. חוסר איזון בתאי מארז הסוללה, המתקרב לסף השירות

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק יציאה מופחת או מצב חירום (Limp mode)
• הטעינה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמירת נתוני freeze frame וקודים קשורים של מתח גבוה באמצעות סורק תקלות התומך במערכת היברידית, תוך ציון מועד התרחשות זמן הפריקה הארוך.
2. סקירת נתונים חיים זמינים של הסוללה ושל DC-link לאיתור התנהגות מתח חריגה או חוסר איזון בין תאים, בעזרת נוהל האבחון של היצרן.
3. בדיקת חיווט ומחברים נגישים במתח נמוך הקשורים למעגלי בקרת סוללת המתח הגבוה והקונטקטור לאיתור נזק או חיבורים לקויים.
4. בדיקת מסלול הפריקה ופעולת הקונטקטור לאיתור התנגדות עודפת, לפי נוהל הבטיחות של היצרן למתח גבוה.
5. אם בדיקות המסלול תקינות, בדיקת איזון תאי חבילת הסוללות באמצעות ציוד האבחון המיועד.

תיקונים נפוצים

• תיקון מחבר לקוי במתח נמוך או חיווט פגום במעגל הבקרה.
• תיקון חיבור מאומת בעל התנגדות גבוהה במסלול הפריקה לפי נהלי המתח הגבוה של היצרן.
• החלפת קונטקטור שנכשל בבדיקת הפעולה המוגדרת.
• טיפול בחוסר איזון מאומת בתאים לפי נוהל השירות של היצרן לסוללה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם נסיעות וטעינה אם הרכב מתריע על תקלה במתח גבוה, ירידה בכוח או בעיית טעינה; התנהגות הפריקה עשויה להעיד על בעיה בקונטקטור או במסלול המתח הגבוה. אין לגשת לסוללה או לקונטקטורים בעצמך, ויש לעצור בבטחה אם אספקת הכוח נעשית לא אמינה.