P0A59: מעגל חיישן זרם של הגנרטור

המשמעות

חיישן הזרם של הגנרטור מדווח על תקלה במעגל. מדידת הזרם אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הזרם של הגנרטור מודד את הזרם העובר בגנרטור כדי שמערכת הבקרה ההיברידית תוכל לנהל את ייצור החשמל ואת פעולת הממיר. המודול מנטר את מעגל החיישן לאיתור תקלות שהופכות את קריאת הזרם ללא אמינה. תקלה במעגל עלולה לגרום לירידה בביצועי המערכת ההיברידית או להפעלת מצב פעולה מוגבל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן הזרם נכשל
2. תקלה בחיווט

תסמינים

• נורית אזהרה של בדיקת המנוע או של המערכת ההיברידית
• ירידה בביצועים ההיברידיים
• ייתכן מעבר למצב הספק מופחת

איך לאבחן

1. שימוש ב-scan tool לשמירת נתוני freeze-frame והשוואת קריאות זרם הגנרטור לפעולת הגנרטור ולהספק שנדרש.
2. בדיקת קודים קשורים בגנרטור, בממיר או במערכת ההיברידית שעשויים להצביע על תקלה משותפת בהזנה, בהארקה או בתקשורת.
3. לאחר הכנת מערכת המתח הגבוה לעבודה בטוחה לפי הוראות השירות, בדיקת מחבר חיישן הזרם של הגנרטור והחיווט הנגיש לאיתור נזק, קורוזיה או חיבור לקוי.
4. שימוש בתרשים החיווט לבדיקת מעגלי ההזנה, ההארקה והאות של החיישן לאיתור מעגלים פתוחים, קצרים או חיבורים לקויים, והשוואת התוצאות למפרט היצרן.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, בדיקת חיישן הזרם של הגנרטור והשוואת יציאתו לנתונים ב-scan tool לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תיקון חיווט פגום במעגל חיישן הזרם של הגנרטור.
• ניקוי, קיבוע או תיקון מחבר חיישן רופף או שנפגע מקורוזיה.
• תיקון חיבור הזנה או הארקה כושל של החיישן.
• החלפת חיישן הזרם של הגנרטור אם הבדיקה מאשרת שהוא נכשל.
• תיקון תקלה בממיר או בניטור הגנרטור אם החיישן והחיווט תקינים בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ביצועי המערכת ההיברידית עלולים להיות מופחתים והרכב עשוי לעבור למצב הספק מוגבל. יש להימנע מנסיעות ארוכות אם ההספק מוגבל ולעצור בבטחה אם הרכב מאבד כוח או מציג אזהרת כיבוי.