המשמעות
אות מעגל חיישן הטמפרטורה של הגנרטור גבוה מהטווח הצפוי. הקוד מציין אות גבוה במעגל; הגורם הספציפי תלוי ברכב.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן טמפרטורת הגנרטור מדווח על חום למערכת הבקרה ההיברידית כדי שתוכל לנהל את פעולת הגנרטור. קוד P0A39 מוגדר כאשר אות מעגל החיישן גבוה מהטווח הצפוי, לרוב עקב קצר האות ל-B+, חיישן פתוח או התנגדות מגע גבוהה במחבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האות מקוצר ל-B+
- חיישן פתוח
- פיני המחבר מחומצנים - התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית אזהרה של בדיקת המנוע או של המערכת ההיברידית
- ירידה בביצועי הטעינה או המערכת ההיברידית
- ייתכן מעבר למצב הספק מופחת
איך לאבחן
- בדיקת נתוני freeze-frame ונתוני טמפרטורת הגנרטור ב-live data לאיתור ערך קבוע גבוה או בלתי סביר בהשוואה לקריאות טמפרטורה אחרות.
- כשהרכב כבוי בבטחה לפי נוהל היצרן למתח גבוה, בדיקת מחבר חיישן הגנרטור והצמה לאיתור מעגל פתוח, קורוזיה או חוט שנוגע במקור מתח.
- באמצעות תרשים החיווט, בדיקת קצר ל-B+ במעגל האות ובדיקת רציפות במעגל החיישן לפי מפרט היצרן.
- בדיקת חיישן טמפרטורת הגנרטור והדקי המחבר מול מפרט היצרן כדי לזהות חיישן פתוח או מגע לקוי.
- תיקון התקלה שאושרה, מחיקת הקוד ואימות שטמפרטורת הגנרטור מדווחת ומשתנה באופן סביר.
תיקונים נפוצים
- תיקון חוט אות חיישן הגנרטור שמקוצר ל-B+ או צמה פגומה.
- ניקוי או תיקון של הדקים רופפים או שנפגעו מקורוזיה במחבר חיישן הגנרטור.
- החלפת חיישן טמפרטורת הגנרטור אם הוא פתוח או חורג ממפרט היצרן.
- שיקום כל חיבור פתוח במעגל ואימות הטעינה ההיברידית וקריאות הטמפרטורה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מעומסים חשמליים או עומסי הנעה כבדים, משום שהמערכת ההיברידית עלולה להפחית טעינה או הספק כאשר אינה יכולה לסמוך על טמפרטורת הגנרטור. יש לעצור בבטחה אם מופיעות אזהרות הספק מופחת או שהביצועים נעשים בלתי אמינים.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.