P079C: זוהתה החלקה ברכיב חיכוך תיבת הילוכים C

המשמעות

אותו מצב של החלקה כמו ברכיב A, אך ברכיב חיכוך C (המצמד או רצועת הבלימה השלישית).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

רכיב החיכוך C הוא מצמד או רצועה בתוך תיבת ההילוכים שמחזיקים כשההילוכים המשתמשים ברכיב הזה משולבים. ה-TCM משתמש בקריאות מהירויות הכניסה והיציאה כדי לבדוק את היחס שנדרש; הקוד P079C נרשם כשהקריאות מצביעות על החלקה של רכיב C.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. רכיב חיכוך C שחוק או פגום
2. מפלס נוזל תיבת ההילוכים נמוך או שהנוזל באיכות ירודה
3. אובדן לחץ הידראולי או דליפה פנימית
4. תקלת גוף שסתומים או בקרה המשפיעה על הפעלת הרכיב

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) או גיר דולקת
• העברות הילוכים גסות, מושהות או חסרות
• כניסה אפשרית למצב חירום (Limp Mode) הנעול על הילוך אחד
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני freeze frame ואת נתוני המהירות החיים של ציר הכניסה והיציאה כדי לזהות באיזה הילוך ובאילו תנאים החליק רכיב C לפי יחס ההעברה.
2. בדקו את מפלס הנוזל ואת מצבו לפי השיטה שצוינה לרכב, וחפשו נזילות או סימנים לנוזל שהתחמם יתר על המידה או התיישן.
3. השוו את אירוע ההחלקה לנתוני ההילוך שנדרש כדי לוודא שהוא מתרחש כשהחיכוך של רכיב C אמור להחזיק.
4. בדקו את חיווט תיבת ההילוכים, את המחברים ואת קריאות חיישני המהירות לאיתור בעיות שעלולות לעוות את חישוב יחס ההילוך.
5. אם נתוני המהירות אמינים, בדקו את הלחץ ההידראולי במעגל רכיב C וחקרו תקלות בגוף השסתומים או דליפות פנימיות.

תיקונים נפוצים

• תקנו מפלס נוזל נמוך או נזילה חיצונית לפי סוג הנוזל והנוהל שצוינו.
• טפלו בנוזל שהתיישן אם הדבר נדרש בהוראות התחזוקה של הרכב.
• תקנו תקלה מאושרת בגוף השסתומים או במערכת ההידראולית שמשפיעה על שילוב רכיב C.
• תקנו או החליפו רכיבי חיכוך שחוקים של רכיב C אם בדיקה פנימית מאשרת נזק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מגרירה, מהאצה חזקה ומהמשך נסיעה כשהתיבה מחליקה; רכיב החיכוך C עלול להתחמם ולהישחק עוד יותר. עצרו אם הרכב מאבד הנעה או אינו מצליח להחזיק הילוכים באופן אמין.