המשמעות
זוהתה תקלת מעגל כללית בחיישן לחץ נוזל הקירור של המנוע - המשמש לזיהוי מערכת קירור במצב לחץ שאיבדה לחץ (פקק, צינור, דליפת אטם ראש מנוע) או נמצאת בלחץ יתר (גזי שריפה שנכנסים לנוזל הקירור).
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
חיישן לחץ נוזל קירור מנוע מודד את הלחץ במערכת הקירור, ומודול הבקרה מנטר את האות החשמלי שלו. קוד P05C2 מציין תקלת מעגל כללית במעגל חיישן זה; הוא אינו מוכיח כשלעצמו שלחץ נוזל הקירור אכן נמוך מדי או גבוה מדי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן לחץ נוזל קירור תקול
- נתק או קצר בחיווט החיישן
- מחבר רופף או מחומצן
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine)
- קריאת לחץ נוזל הקירור עשויה להיות חסרה או בלתי סבירה
- תקלת מערכת קירור נפרדת עלולה לגרום להתחממות יתר או לאובדן נוזל קירור
איך לאבחן
- השתמש בסורק כדי לבדוק את נתוני לחץ נוזל הקירור ומידע ה-freeze-frame, וחפש קריאה חסרה או בלתי סבירה וקודי מערכת קירור קשורים כלשהם.
- כאשר המנוע קריר, בדוק את חיישן לחץ נוזל הקירור ואת המחבר לאיתור רפיון, קורוזיה, נזק או חדירת נוזל קירור.
- בדוק את חיווט החיישן לאיתור קרעים, קצרים או נזקי חום ליד המנוע ומערכת הקירור.
- בדוק את חיווט ההספק, ההארקה והאות של מעגל החיישן בהתאם לתרשים ולהליך של היצרן.
- אם המעגל החשמלי נבדק כהלכה, השווה את קריאות החיישן עם בדיקת לחץ מכנית מתאימה ומפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- חבר מחדש או תקן מחבר חיישן משוחרר או מוצף קורוזיה.
- תקן חיווט פגום, פתוח או מקוצר של חיישן לחץ נוזל הקירור.
- החלף את חיישן לחץ נוזל הקירור אם האות שלו פגום בזמן שהמעגל תקין.
- תקן דליפה נפרדת במערכת הקירור או גורם לחץ-יתר אם הבדיקה מאמתת זאת.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אל תסתמך על קריאת חיישן הלחץ כדי לשפוט האם מערכת הקירור בטוחה. אם נוזל קירור דולף, הטמפרטורה עולה, או מופיעה אזהרה, עצור בבטחה ותן למנוע להתקרר; לעולם אל תפתח מערכת קירור ממוזגת חמה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.