P04E3: מתח גבוה במעגל חיישן חיבור צינור אוורור בית הארכובה

המשמעות

זהה ל-P04E1, כאשר מתח האות גבוה מהטווח הסביר. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת הבידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פינים — נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן חיבור צינור אוורור בית הארכובה מודיע למודול הבקרה אם צינור PCV מחובר למנוע. הקוד P04E3 נקבע כאשר האות שלו עולה מעל הטווח הסביר, דבר שעשוי לקרות אם האות מקוצר למתח אספקה או אם יש חיבור לקוי במעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר של האות למתח הזנה
2. פיני מחבר חלודים - התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה שנצבט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• מצב חיבור הצינור עשוי להיות לא זמין או שגוי
• ייתכן שתופיע התראת אוורור בית הארכובה

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתונים בכלי הסריקה ואת נתוני תמונת ההקפאה כדי לוודא שאות חיבור הצינור גבוה בעת הופעת התקלה.
2. יש לוודא שצינור PCV יושב היטב ולבדוק במחבר החיישן אם יש קורוזיה, הדקים רופפים או פינים שנדחקו לאחור.
3. יש לבדוק בחיווט האות והאספקה אם יש נזק או צביטה שעלולים לאפשר לחוט לגעת במקור מתח.
4. תוך מעקב אחר האות, יש להזיז בעדינות את המחבר והצמה כדי לבדוק אם הקריאה הגבוהה משתנה.
5. יש לבדוק אם יש קצר לאספקת מתח במעגל האות ולבדוק את החיישן בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את מחבר החיישן ולנקות הדקים מקורזים לפי הצורך.
• יש לתקן חיווט צבוט או פגום שגורם לקצר בין האות לאספקת מתח.
• יש לתקן הדקי מחבר רופפים או שנדחקו לאחור.
• יש להחליף את חיישן חיבור הצינור אם המעגל תקין אך היציאה שלו נשארת מעל המפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם צינור PCV מאובטח והרכב פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לנהוג בזהירות בזמן תיאום תיקון. יש לבדוק שהצינור נשאר מחובר, משום שניתוק בפועל עלול להשפיע על פעולת המנוע ועל הפליטות.