P04E2: מתח נמוך במעגל חיישן חיבור צינור אוורור בית הארכובה

המשמעות

זהה ל-P04E1, כאשר מתח האות נמוך מהטווח הסביר. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת הבידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פינים — נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן חיבור צינור אוורור בית הארכובה מאותת אם צינור PCV מחובר למנוע, ומודול הבקרה מנטר את האות החשמלי שלו. הקוד P04E2 נקבע כאשר האות נמוך מהטווח הסביר, לרוב עקב קצר להארקה או התנגדות גבוהה מדי בחיבור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר של האות להארקה
2. פיני מחבר חלודים - התנגדות מגע גבוהה
3. שחיקת בידוד בצמת החיווט

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• מצב חיבור הצינור עשוי להיות לא זמין או שגוי
• ייתכן שתופיע התראת אוורור בית הארכובה

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני כלי הסריקה ובנתוני תמונת ההקפאה כדי לוודא שאות חיבור הצינור נמוך כאשר התקלה קיימת.
2. יש לבדוק שצינור PCV יושב היטב, ואז לבדוק במחבר החיישן אם יש לחות, קורוזיה, פינים שנדחקו לאחור או מגע לקוי בהדקים.
3. יש לעקוב אחר חוט אות החיישן ולבדוק אם יש שפשוף או נזק שעלולים לגרום לו לגעת בהארקה, תוך תשומת לב לכיפופי הצמה ולרכיבי מנוע סמוכים.
4. תוך מעקב אחר האות, יש לנענע בעדינות את המחבר והצמה כדי לבדוק אם התנועה משנה את הקריאה.
5. יש לבדוק אם יש קצר להארקה במעגל האות ולבדוק את החיישן בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקי מחבר חיישן מקורזים או רופפים.
• יש לתקן חיווט אות משופשף שנוגע בהארקה.
• יש לתקן פיני מחבר פגומים או להחזיר למקומו הדק שנדחק לאחור.
• יש להחליף את חיישן חיבור הצינור אם החיווט תקין ויציאת החיישן נשארת מתחת למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם צינור PCV מחובר והמנוע פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לנהוג בזהירות בזמן תיאום תיקון. יש לוודא שהצינור מאובטח, משום שצינור מנותק עלול להשפיע על פעולת המנוע ועל הפליטות.