P04B2: מתח גבוה במעגל שסתום בקרת אדי תדלוק

המשמעות

כמו P04B0, עם קו בקרה מקוצר למתח הזנה. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקה, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פין פנימה — בדיקת נענוע של הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום בקרת אדי התדלוק מנתב אדים ממכל הדלק אל מכל הפחם הפעיל במהלך התדלוק. הקוד P04B2 נקבע כשהמודול מזהה מתח במעגל הבקרה של השסתום הגבוה מהצפוי, דבר שעלול להצביע על חוט בקרה שמקוצר למתח הזנה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו הבקרה מקוצר למתח הזנה
2. פיני מחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה נלחץ כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אדי דלק עשויים להיפלט בזמן התדלוק
• ריח דלק סביב אזור פתח המילוי
• התדלוק עשוי להיעצר או להיות קשה

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני הקיפאון ובנתוני EVAP כדי לוודא שהתקלה קשורה למעגל שסתום אדי התדלוק.
2. בדקו את המחבר והצמה ליד המיכל ופתח המילוי לאיתור בידוד צבוט, קורוזיה, הדקים רופפים או מגע עם חיווט הנמצא תחת מתח.
3. כשהמעגל מבודד לפי הוראות השירות, בדקו אם חוט הבקרה של השסתום מקוצר למקור מתח.
4. בדקו את התאמת ההדקים ואת רציפות חוט הבקרה כדי לאתר נזק או חיבור לא רצוי.
5. בדקו את השסתום ואת מעגל הבקרה בצד המודול מול מפרט היצרן לפני קביעה שאחד הרכיבים תקול.

תיקונים נפוצים

• תקנו את חוט הבקרה במקום שבו הוא נוגע במקור מתח.
• החליפו הדקי מחבר פגומים או שאינם מתאימים היטב.
• תקנו בידוד צבוט ואבטחו את הצמה הרחק מחוטים הנמצאים תחת מתח ומקצוות חדים.
• החליפו את שסתום אדי התדלוק אם הבדיקה החשמלית מצביעה על תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם אין דליפת דלק, בדרך כלל אפשר לנסוע בזהירות למקום תיקון, אך אל תתדלקו אם נפלטים אדים או אם התדלוק נעשה קשה. אדים דולפים עלולים ליצור סכנת שריפה ומערכת הפליטות עלולה להיכשל בבדיקה.