P043E: זרימה נמוכה בפתח הייחוס לגילוי דליפות במערכת EVAP

המשמעות

במהלך הבדיקה העצמית לגילוי דליפות ב-EVAP, זרימת האוויר דרך פתח הייחוס נמוכה מהקצב הצפוי. הפתח עשוי להיות חסום באופן חלקי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת גילוי הדליפות של EVAP משתמשת בפתח ייחוס מכויל כדי לבדוק את זרימת האוויר במהלך בדיקה עצמית. P043E פירושו שזרימת האוויר שנמדדה דרך הפתח נמוכה מהצפוי. הדבר יכול לקרות אם הפתח או המעבר אליו חסומים, או אם המשאבה אינה מצליחה להזרים אוויר כראוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. פתח ייחוס חסום חלקית
2. לכלוך או פסולת במעבר גילוי הדליפות
3. תקלה במשאבת גילוי דליפות או בנתיב זרימת האוויר

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
• ריח דלק אפשרי ליד מיכל הדלק או תא המנוע
• כישלון בבדיקת פליטות מזהמים
• ייתכן שתופיע אזהרה על מכסה מיכל דלק רופף

איך לאבחן

1. יש לאשר את P043E ולבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת קודי EVAP הקשורים כדי לזהות את התנאים שבהם הבדיקה העצמית נכשלה.
2. יש לוודא שמכסה הדלק מותקן כראוי ולבדוק צינורות וחיבורים נגישים של EVAP לאיתור קיפולים, חסימות או נזק.
3. יש לבדוק את מכלול גילוי הדליפות ואת מעבר פתח הייחוס לאיתור לכלוך או פסולת, בהתאם למידע השירות של הרכב.
4. אם זמין, יש להשתמש בבדיקת EVAP של סורק האבחון כדי לבדוק אם משאבת גילוי הדליפות פועלת ואם המערכת מדווחת על תגובת זרימת האוויר הצפויה.
5. אם המעבר נקי, יש לבדוק את המשאבה ואת נתיב זרימת האוויר לפי נוהל היצרן לפני החלפת רכיבים.

תיקונים נפוצים

• יש להתקין מחדש או להחליף מכסה דלק פגום.
• יש להסיר פסולת ממעבר פתח הייחוס לפי נוהל השירות של הרכב.
• יש לתקן צינור של מערכת גילוי הדליפות שהוא מקופל, חסום או פגום.
• יש להחליף משאבת גילוי דליפות תקולה אם היא נכשלת בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל הקוד אינו משפיע על יכולת הנהיגה, אך הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. במקרה של ריח דלק, יש לבדוק אם המכסה רופף ולהרחיק מקורות הצתה מהרכב; אם הריח נמשך או חזק, יש לטפל בכך בהקדם.