המשמעות
חיישן טמפרטורה B של מערכת EGR מציג קריאה בטווח, אך בדיקת הסבירות נכשלת — התגובה איטית או שהקריאה קבועה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן טמפרטורה B של EGR מדווח על חום גזי הפליטה בנקודה המסוימת שלו במעבר ה-EGR. מודול הבקרה בודק אם הקריאה משתנה באופן סביר כאשר זרימת ה-EGR וטמפרטורת גזי הפליטה משתנות; הוא רושם את P041B כאשר האות נשאר בתחום החשמלי אך מגיב לאט מדי או נותר יציב באופן לא סביר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- סטייה של החיישן
- רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
- החיישן מותקן באופן רופף — שיכוך האות
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- ייתכנו בעיות בהתנהגות הרכב הקשורות ל-EGR
איך לאבחן
- יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את קריאת הטמפרטורה החיה של חיישן B לעומס המנוע ולפעילות ה-EGR כדי לראות מתי התגובה נעשית לא סבירה.
- כשהמנוע קר, יש להשוות את קריאת חיישן B לטמפרטורת הסביבה ולקריאות טמפרטורה זמינות אחרות כדי לזהות היסט ברור או ערך תקוע.
- יש לבדוק את המחבר, החיווט וההתקנה של חיישן B לאיתור רפיון, קורוזיה, נזקי חום או התאמה לקויה שעלולים לעמעם את התגובה.
- יש לחמם את המנוע ולעקוב אחר חיישן B בזמן שפעולת ה-EGR משתנה, כדי לבדוק אם הקריאה מגיבה בצורה חלקה במקום להשתהות או להיתקע.
- יש לבדוק את חיישן B ואת המעגל שלו לפי מפרט היצרן כדי להבחין בין חיישן שסוטה מערכו לבין תקלה בחיווט או בחיבור.
תיקונים נפוצים
- יש לאבטח התקנה או מחבר רופפים של חיישן B.
- יש לנקות או לתקן מגעי מחבר עם קורוזיה או נזק.
- יש לתקן חיווט פגום לחיישן B.
- יש להחליף את חיישן B אם התגובה שלו נשארת איטית או תקועה לאחר בדיקת המעגל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל ניתן לבצע נסיעות קצרות, אך יש להימנע מעומסים כבדים אם מתפתחת פעולה לא סדירה הקשורה ל-EGR. התקלה עלולה להעלות את הפליטות ולהוביל לכישלון בבדיקת פליטות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.