המשמעות
מעגל הבקרה של ממיר ה-DC/AC (המשמש במערכות הנעה היברידיות נטענות וחשמליות להמרת מתח סוללת DC ל-AC תלת-פאזי עבור המנוע) מדווח על בעיית ביצועים. זהו חלק ממערכת ההנעה במתח גבוה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מודול הבקרה של ממיר DC/AC מנהל ממיר מתח ההופך מתח DC גבוה למתח AC עבור מנוע ההנעה החשמלי. בקר הרכב מנטר את תגובת הממיר לפקודות הבקרה ומגדיר את הקוד כאשר היא חורגת מטווח או מחלון הביצועים הצפוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- תקלה פנימית בממיר
- אלמנט חיישן התיישן מעבר לחלון הכיול
- הרכבת חיישן משוחררת - שיכוך אות
איך לאבחן
- לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק נתונים חיים של מערכת היברידית או EV לאיתור תקלות ממיר, התראות או מצב של הפחתת כוח.
- לבדוק רק מחברים וחיווט נגישים במתח נמוך עבור מודול הבקרה של הממיר, לאיתור רפיון, קורוזיה או נזק נראה לעין.
- לבדוק את מעגלי המתח הנמוך וההארקה הקשורים מול מפרט היצרן ולעיין בקודים נלווים.
- להשתמש בנוהל האבחון של היצרן כדי להשוות בין פעולת הממיר המבוקשת והמדווחת לבין נתוני החיישנים.
- אם הבדיקות של המעגלים החיצוניים והנתונים תקינות, להעריך את המהפך או את מודול הממיר לפי נוהל השירות למתח גבוה של היצרן.
תיקונים נפוצים
- לאבטח או לתקן תקלה במחבר או בחוט נגיש במתח נמוך במעגל הבקרה של הממיר.
- לתקן בעיית מתח נמוך או הארקה שאושרה במודול הבקרה.
- להחליף חיישן רק אם קריאותיו נכשלות בבדיקת היצרן וההתקנה שלו מאובטחת.
- לתקן או להחליף את המהפך או מודול הממיר רק לאחר שהבדיקות שנקבעו מאשרות תקלה פנימית.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
מכיוון שהקוד קשור למערכת ההנעה במתח גבוה ועלול לגרום להפחתת כוח, יש לעצור בבטחה אם הרכב מציג אזהרת מערכת הנעה, מאבד הנעה או מתנהג באופן חריג. אין לגעת בכבלי מתח גבוה כתומים; יש לתאם אבחון אצל בעל מקצוע מוסמך לרכב היברידי או EV.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.