P0314: זוהתה החטאת בעירה בצילינדר יחיד — הצילינדר לא צוין

המשמעות

זוהתה החטאת בעירה מתמשכת בצילינדר אחד, אך בקר המנוע אינו יכול לזהות באיזה צילינדר מדובר. הדבר קורה לעיתים קרובות במנועים שאין בהם משוב נפרד לכל צילינדר, או כאשר התאימות בין מיקום גל הארכובה למיקום הצילינדרים אינה מזוהה כראוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בקר המנוע מזהה החטאות בעירה באמצעות ניטור מהירות גל הארכובה, אך המידע הזמין לו אינו מאפשר לשייך את האירוע לצילינדר מסוים. P0314 מצביע על דפוס החטאת בעירה בצילינדר יחיד בלי לציין מספר צילינדר, לכן תחילה יש לזהות איזה צילינדר חלש לפני החלפת רכיב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. רכיב הצתה חלש בצילינדר אחד
2. מזרק סתום חלקית
3. דחיסה נמוכה בצילינדר אחד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת או מהבהבת
• סרק לא יציב ופעולת מנוע לא אחידה
• אובדן כוח, השתהות בהאצה
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח של דלק שלא נשרף מהמפלט

איך לאבחן

1. קרא את נתוני ה-freeze frame ואת מוני ההחטאות לפי צילינדר, אם זמינים, כדי לראות אם התקלה מוגבלת לתנאי פעולה או לצילינדר מסוימים.
2. בדוק את רכיבי ההצתה, מחברי המזרקים והחיווט בכל הצילינדרים לאיתור נזק ברור לפני צמצום מקור התקלה.
3. היעזר בנתוני איזון צילינדרים או נתוני החטאות הזמינים בסורק כדי לזהות אם צילינדר אחד תורם פחות מהאחרים.
4. אם ניתן לבודד צילינדר חלש, החלף את סליל ההצתה או המצת שלו עם אלה של צילינדר אחר ובדוק אם ההחטאה עוברת.
5. אם ההחטאה נשארת בצילינדר אחד או שלא ניתן לבודד אותה חשמלית, בדוק את פעולת המזרק והשווה את הדחיסה למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט פגום של מערכת ההצתה או המזרק שאותר במהלך הבדיקה.
• החלף את המצת השחוק בצילינדר שזוהה בבדיקה.
• החלף סליל הצתה חלש אם ההחטאה עוקבת אחריו בבדיקת החלפה.
• נקה או החלף מזרק תקול בצילינדר המושפע.
• תקן את הגורם לדחיסה נמוכה אם בדיקה מכנית מאשרת זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורת Check Engine מהבהבת, עצור במקום בטוח כי החטאת בעירה פעילה עלולה לפגוע בממיר הקטליטי. כשהנורה קבועה והתסמינים קלים, בצע נסיעה קצרה ועדינה בלבד; העובדה שהצילינדר אינו מצוין מחייבת המשך אבחון.