המשמעות
מעגל ההנעה של מזרק הדלק העזר להתנעה קרה או יציאת ה-ECU להתנעה קרה פתוח. בחלק ממנועי הדיזל יש מזרק נוסף להתנעה קרה, שמזריק דלק לסעפת היניקה במהלך התנעות בטמפרטורה נמוכה מאוד.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מעגל הזרקת הדלק להתנעה קרה מספק מתח למזרק עזר או ליציאת בקרה קשורה, המשמשים לסיוע בהתנעה בתנאים קרים מאוד בחלק מהמנועים. המודול מנטר רציפות במעגל ההפעלה, וקוד זה נרשם כאשר מזוהה נתיב חשמלי פתוח.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- סליל המזרק פתוח
- פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר
- הלחמת חיבור סדוקה בתוך המודול או החיישן
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- קושי בהתנעה כשהמנוע קר
- פעולת מנוע לא סדירה מיד לאחר התנעה קרה
איך לאבחן
- שמור את נתוני ה-freeze frame וציין את טמפרטורת המנוע ואת תנאי ההתנעה בעת רישום הקוד, מכיוון שהמעגל עשוי לפעול רק בהתנעות קרות.
- בדוק את מחבר מזרק ההתנעה הקרה לאיתור פין שנסוג לאחור, קורוזיה, רטיבות או התאמה רופפת.
- עקוב אחר חיווט המזרק וחיבורי המודול כדי למצוא נתק, בידוד פגום או חיבור שחבור לקוי.
- כשהמעגל מבודד בבטחה, בדוק את סליל המזרק ואת רציפות הצמה לפי נוהל היצרן כדי לאתר את הנתק.
- אם החיווט והמזרק תקינים בבדיקה, בדוק את מחבר המודול הרלוונטי ואת היציאה לאיתור חיבור פתוח או תקלה פנימית.
תיקונים נפוצים
- חבר מחדש או תקן הדק שנסוג לאחור או רופף במזרק ההתנעה הקרה.
- תקן חוט שבור או חיבור לקוי במעגל מזרק ההתנעה הקרה.
- החלף מזרק התנעה קרה עם סליל פתוח.
- תקן חיבור או מעגל יציאה תקולים של המודול אם הבדיקות מאשרות את התקלה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שיהיה קשה להתניע את הרכב או שהמנוע יפעל בצורה לא חלקה כשהוא קר, אך לאחר התחממותו הוא עשוי לפעול כרגיל. יש להימנע מניסיונות התנעה ממושכים חוזרים, שעלולים לרוקן את המצבר ולחמם יתר על המידה את המתנע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.