P02DD: צילינדר 9 - למידת היסט מזרק הדלק A בגבול המרבי

המשמעות

ההיסט הנלמד של מזרק הדלק בצילינדר 9 הגיע לגבול המרבי. הקוד כשלעצמו אינו קובע אם המזרק מספק פחות מדי דלק ואינו מזהה את הסיבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק הדלק A של צילינדר 9 מספק דלק לפי פקודת מודול בקרת המנוע, והמודול לומד היסט כדי להתחשב בתגובת המזרק. הקוד נקבע כשההיסט הנלמד של צילינדר 9 מגיע לגבול המקסימום המותר; הוא אינו קובע אם המזרק מספק פחות מדי דלק או מדוע הושג הגבול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. התאמת היסט המזרק הגיעה לגבול המרבי
2. ספיקת מזרק או תגובה מחוץ לטווח הנלמד
3. תקלה בחיווט המזרק או במעגל הפיקוד שלו
4. בעיית לחץ דלק או אספקת דלק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר המושפע
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח דלק או עשן מהמפלט

איך לאבחן

1. לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק מוני misfire של צילינדר 9 ואת נתוני היסט המזרק, כדי לראות מתי הושג גבול המקסימום.
2. לבדוק את המחבר והחיווט של מזרק A בצילינדר 9 לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, נזק או סימני דליפת דלק.
3. להשוות את פקודת המזרק של צילינדר 9 ואת נתוני איזון הצילינדר או התרומה הזמינים לאלה של צילינדרים אחרים, באמצעות scan tool מתאים.
4. לבדוק לחץ דלק ואספקה מול מפרט היצרן, משום שבעיה מערכתית באספקה עלולה להשפיע על למידת המזרק.
5. אם החיווט ואספקת הדלק תקינים, לבדוק את הפעולה החשמלית של מזרק A ואת הזרימה או התגובה שלו לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לתקן מחבר או חוט רופפים, מקורוזיה או פגומים של מזרק צילינדר 9.
• לתקן בעיית לחץ דלק או אספקה שהתגלתה בבדיקה.
• לנקות או לתקן את החיבורים החשמליים של מזרק A אם המגע לקוי.
• להחליף את מזרק A אם הבדיקה מאשרת שהזרימה או התגובה שלו מחוץ למפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה ונורית האזהרה דולקת קבוע, לצמצם את הנסיעות ולדאוג לאבחון בקרוב, משום שאספקת דלק לקויה עלולה להגדיל את הפליטות ואת צריכת הדלק. לעצור אם יש misfire חמור, כיבוי מנוע או ירידת הספק שמקשה לנהוג בבטחה בתנועה.