P02B7: צילינדר 8 - תיקון תערובת הדלק הגיע לגבול המזערי

המשמעות

מודול הבקרה הגיע לתיקון המזערי של תערובת הדלק עבור צילינדר 8. הדבר מצביע על גבול תיקון תערובת המיוחס לצילינדר; הקוד לבדו אינו מזהה את הגורם הבסיסי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מתאים את הדלק לצילינדר 8 כדי לשמור על בעירה קרובה לתערובת היעד. הקוד מוגדר כשהתיקון הייחודי לצילינדר מגיע לגבול המזערי שלו, כך שהמודול אינו יכול להפחית מספיק את הדלק; הקוד לבדו אינו מאשר אם הסיבה היא מזרק דולף, לחץ מופרז או תקלה בבקרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המזרק בצילינדר 8 דולף
2. המזרק תקוע פתוח או שקיימת תקלה בבקרה שלו
3. לחץ דלק גבוה מדי
4. תקלה בחיישן או בחיווט של צילינדר 8

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או רעידות במנוע
• החטאת הצתה או היסוס
• ריח דלק או צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני תמונת ההקפאה ולהשוות את נתוני תיקון תערובת הדלק או התערובת בצילינדר 8 לאלה של הצילינדרים האחרים, כדי לזהות מתי התיקון מגיע לגבול המזערי.
2. יש לבדוק את נתוני ההחטאה והתרומה של צילינדר 8, ולשים לב לריח דלק או לפעולה לא חלקה שעלולים להעיד על עודף דלק.
3. יש לבדוק את מזרק צילינדר 8, את המחבר, החיווט ואזור האטם לאיתור נזק, הפעלה לא מכוונת או סימני דליפה.
4. יש למדוד את לחץ הדלק ולהשוות אותו למפרט היצרן כדי לבדוק אם יש לחץ מופרז.
5. יש להשתמש בבדיקת דליפה או איזון מאושרת של המזרק כדי לקבוע אם צילינדר 8 מקבל יותר מדי דלק כשהמזרק מופעל.
6. אם ספיקת המזרק והלחץ תקינים, יש לבדוק את כניסות החיישנים והחיווט של צילינדר 8 לאיתור תקלה שעלולה להטעות את תיקון התערובת.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או מגעים פגומים במחבר של מזרק צילינדר 8 שגורמים לתקלה בבקרת המזרק.
• יש לתקן לחץ דלק שחורג ממפרט היצרן.
• יש להחליף אטם דולף של מזרק צילינדר 8 אם הבדיקה מאשרת דליפה במושב.
• יש לתקן או להחליף את מזרק צילינדר 8 אם הבדיקה מאשרת שהוא תקוע במצב פתוח או מספק יותר מדי דלק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצה חזקה ומנסיעות ארוכות כל עוד צילינדר 8 מקבל יותר מדי דלק; עודף דלק עלול להחמיר החטאות ולגרום נזק לממיר הקטליטי. יש להפסיק בנסיעה אם המנוע פועל באופן לא חלק במיוחד, נורת בדיקת המנוע מהבהבת או מורגש ריח חזק של דלק לא שרוף.