P024D: טווח/ביצועים של מעגל חיישן מיקום מעקף מצנן האוויר הדחוס A

המשמעות

הקריאה של חיישן מיקום מעקף CAC A אינה סבירה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים דרך אטמי המחבר או פין שנדחף לאחור — בדיקת טלטול של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן מיקום מעקף מצנן האוויר הדחוס A מספק משוב על מיקום שסתום המעקף. המודול בודק אם הקריאה סבירה וקובע את הקוד P024D כאשר היא מחוץ לטווח הצפוי או אינה משתנה באופן עקבי עם תנועת השסתום; הדבר מצביע על בעיית ביצועים או סבירות ולא על אות ספציפי נמוך או גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קריאת החיישן נסחפה
2. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — גורמת לשיכוך האות

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• הפחתה בכוח המנוע או בתאוצה
• תגובת טורבו ירודה
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ולהשוות את משוב המיקום של חיישן A למיקום המעקף המצווה, אם הוא זמין.
2. יש לבדוק אם חיישן A מותקן באופן רופף ולבדוק את המחבר והצמה לאיתור שפשוף, חדירת מים או פינים שנסוגו.
3. אם הדבר נתמך, יש להזיז את שסתום המעקף לאורך טווח הפעולה שלו תוך מעקב אחר נתוני חיישן A, כדי לבדוק אם השינויים חלקים וסבירים.
4. יש להזיז את הצמה תוך מעקב אחר הקריאה כדי לזהות חיבור לסירוגין או הפרעה באות.
5. יש לבדוק את חיישן A ואת המעגל שלו בהתאם למפרט היצרן לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את חיישן A אם הוא מותקן באופן רופף ולוודא שהשסתום נע בחופשיות.
• יש לתקן חיווט משופשף, אטמי מחבר שניזוקו ממים או הדקים שנדחקו לאחור במעגל חיישן A.
• יש להחליף את חיישן מיקום A אם הקריאה שלו נשארת מחוץ לטווח לאחר בדיקת החיווט וההתקנה.
• יש לתקן שסתום מעקף שנתפס אם הוא גורם לכך שמשוב החיישן אינו תואם לתנועה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהאצה חזקה או מגרירה, משום שתגובת המעקף והספק המנוע עלולים להיות מופחתים. יש לעצור אם הספק הרכב יורד עד כדי כך שהנהיגה נעשית מסוכנת.