P0213: תקלה במזרק התנעה קר 1

המשמעות

ה-PCM זיהה תקלה הקשורה למזרק התנעה קר 1. הקוד אינו קובע שיש חוסר איזון בספיקה או השפעה על תיקוני תערובת הדלק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מזרק התנעה קר 1 מספק דלק נוסף בזמן התנעה קרה במערכות המצוידות במזרק התנעה קר נפרד. ה-PCM מנטר את פעולתו או את מעגל הבקרה שלו, ו-P0213 מוגדר כאשר הוא מזהה תקלה; הקוד אינו מאשר כשלעצמו חוסר איזון בספיקת הדלק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במזרק ההתנעה הקרה
2. תקלה בחיווט או במחבר
3. בעיה באספקת הדלק או בלחץ הדלק
4. תקלה במעגל הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• התנעה קשה כשהמנוע קר
• פעולת מנוע לא סדירה זמן קצר לאחר התנעה קרה

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולציין את טמפרטורת המנוע בזמן התקלה, ואז לבדוק אם קיימים קודי התנעה קרה, מזרק או לחץ דלק קשורים.
2. כשהמנוע קר, יש להשוות נתונים חיים הקשורים להתנעה ולמזרק לתנאים המתוארים ב-freeze frame.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט של מזרק התנעה קר 1 לאיתור קורוזיה, רפיון, נתק או נזקי חום.
4. יש לבדוק את אספקת הדלק ואת הלחץ בתנאי ההתנעה הקרה הרלוונטיים מול מפרט היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל הבקרה ואת פעולת מזרק 1 באמצעות מידע החיווט של הרכב ונהלי היצרן.
6. אם המזרק והמעגל תקינים, יש לבדוק את הבקרה של ה-PCM או תנאי מערכת אחרים שאותרו בנוהל האבחון הספציפי לרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חוט רופפים או פגומים של מזרק התנעה קר 1.
• יש לתקן בעיית אספקת דלק או לחץ שאומתה.
• יש להחליף את מזרק התנעה קר 1 אם הוא נכשל בבדיקת הפעולה המוגדרת.
• יש לתקן תקלה מאומתת במעגל הבקרה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב מתניע ופועל כרגיל לאחר שהמנוע מתחמם, ייתכן שאפשר לבצע נסיעות מקומיות קצרות, אך יש להקצות זמן נוסף להתנעות קרות ולדאוג לאבחון בהקדם. יש להימנע מניסיונות התנעה ממושכים וחוזרים, שעלולים לרוקן את המצבר ולהעמיס על המתנע.