P01A9: לחץ גבוה מדי במסילת הדלק החלופי או במערכת

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את הלחץ במסילת הדלק החלופי או במערכת. הקוד נקבע כשהלחץ עולה מעל טווח ההפעלה הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מסילת הדלק החלופי או המערכת חייבות להישאר בטווח לחץ מבוקר כדי שהמנוע יפעל כראוי. מודול הבקרה קובע את P01A9 כאשר הלחץ המדווח גבוה מהטווח הזה, דבר שעשוי להעיד על לחץ עודף או על אות חיישן לא מדויק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ווסת לחץ פגום או חסום
2. חסימה במעבר החזרה או בפריקת הלחץ
3. קריאת חיישן הלחץ שגויה
4. תקלה בשסתום הבקרה או במשאבה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• פעולה לא תקינה של המנוע או ירידה בהספק
• המנוע עשוי להסס או לדומם
• עשויה להופיע אזהרת לחץ דלק חלופי

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולהשוות את לחץ הדלק החלופי בנתונים חיים בסרק ובתנאים שבהם נקבע הקוד.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן הלחץ לאיתור נזק, קורוזיה או חיבור לקוי שעלולים לעוות את דיווח הלחץ.
3. יש לבדוק נזק או חסימה גלויים בווסת, בנתיב החזרה ובמעבר שחרור הלחץ, בהתאם למידע הטיפולי של הרכב.
4. יש לוודא שאות חיישן הלחץ משתנה באופן סביר ולבדוק את המעגל ואת מתח הייחוס בהתאם לתרשים החיווט.
5. יש למדוד את הלחץ בפועל במערכת ולבדוק את הווסת, שסתום הבקרה והמשאבה בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף או חלוד של חיישן הלחץ.
• יש להסיר חסימה שאומתה בנתיב החזרה או במעבר שחרור הלחץ.
• יש להחליף וסת לחץ או שסתום בקרה תקולים לאחר בדיקה.
• יש להחליף את חיישן הלחץ אם קריאתו אינה תואמת ללחץ שנמדד והמעגל שלו תקין בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מהאצות חזקות, משום שלחץ עודף או דיווח שגוי על לחץ הדלק החלופי עלולים לגרום לפעולה לקויה, להססנות או לדימום מנוע. יש לעצור אם המנוע פועל באופן לא סדיר או מאבד כוח, ולבדוק את המערכת בהקדם.