P009E: ביצועי בקרת שחרור לחץ הדלק/תקוע במצב כבוי

המשמעות

מערכת בקרת שחרור לחץ הדלק לא הגיבה כמצופה או שהיא עשויה להיות תקועה במצב כבוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת בקרת שחרור לחץ הדלק משתמשת בשסתום או בסולנואיד מבוקרים כדי לווסת מתי אפשר לשחרר את לחץ הדלק. P009E מוגדר כאשר המערכת אינה מגיבה כמצופה או נראית תקועה במצב כבוי, ולכן ייתכן ששחרור הלחץ לא יתרחש בעת מתן פקודה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הסולנואיד תקוע במצב סגור עקב זיהום
2. הצטברות פיח או פסולת מונעת תנועה חופשית
3. בלאי רכיב עם הזמן — חופש מכני

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• התנעה קשה, אי־התנעה או דמימת מנוע תחת עומס
• אובדן הספק, במיוחד בעומס גבוה או בסל״ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני תמונת ההקפאה ובמידע הזמין על לחץ הדלק המבוקש לעומת הלחץ המדווח כדי לראות מתי תגובת השחרור נכשלה.
2. בדקו את המחבר והחיווט של בקרת השחרור לאיתור חיבורים רופפים, נזק או תקלה חשמלית שעלולים למנוע מהסולנואיד לפעול.
3. בדקו אם נשמרו קודי מעגל קשורים ואבחנו אותם תחילה, שכן תקלה בחיווט או באות הבקרה עלולה להיראות כמו מנגנון תקוע.
4. השתמשו בנוהל היצרן כדי לתת פקודה לבקרת השחרור והשוו את תגובתה לנתוני לחץ הדלק.
5. אם הפקודה החשמלית תקינה אך אין תגובה, בדקו אם השסתום או הסולנואיד נתקעו, התלכלכו, צברו פסולת או נשחקו.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיבור חשמלי רופף או פגום לבקרת השחרור.
• תקנו תקלות בחיווט שמונעות מסולנואיד הבקרה להגיב.
• נקו או טפלו במנגנון שחרור מזוהם או תקוע, אם היצרן מתיר זאת.
• החליפו שסתום שחרור או סולנואיד שחוקים או תקועים מכנית, לאחר שהבדיקות אישרו זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מהאצה חזקה, מגרירה ומנסיעה תחת עומס גבוה, מכיוון שהמנוע עלול לאבד כוח או להיכבות כשדרישת הדלק עולה. אם ההתנעה נעשית קשה או שהמנוע מדומם, הפסיקו לנסוע ודאגו לתיקון.