P0011: מיקום גל הזיזים A — תזמון מתקדם מדי או ביצועי מערכת (בנק 1)

המשמעות

גל הזיזים של היניקה בבנק 1 מקדים יותר מהמיקום שנדרש, או שהמפעיל אינו מגיב כמצופה. הסיבות השכיחות הן שסתומי בקרת שמן שנתקעו במצב פתוח, בוצה במעברי VVT או לחץ שמן נמוך.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת תזמון השסתומים המשתנה משתמשת בשמן המנוע כדי להקדים או לאחר את גל הזיזים של היניקה בבנק 1. מודול הבקרה משווה בין תזמון היניקה המבוקש למשוב ממיקום גל הזיזים. הקוד P0011 מוגדר כאשר גל הזיזים של היניקה מתקדם יותר מהמבוקש או אינו מגיב כמצופה, לעיתים קרובות עקב זרימת שמן או מפעיל שמשאירים אותו במצב מתקדם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום בקרת השמן תקוע (במצב מתקדם)
2. בוצה או לכלוך במעברי השמן של VVT
3. לחץ שמן מנוע נמוך או צמיגות שמן לא מתאימה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן הספק, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
• ייתכן סרק לא יציב או דימום
• צריכת הדלק עלתה

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולהשוות את תזמון גל הזיזים של היניקה בבנק 1 המבוקש לתזמון בפועל בסרק ובעת שינוי מהירות המנוע.
2. יש לבדוק את מפלס שמן המנוע, מצבו וצמיגותו מול דרישות היצרן, משום שמערכת VVT תלויה בשמן נקי ובלחץ מתאים.
3. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של שסתום בקרת השמן של היניקה בבנק 1, ואז לבדוק את השסתום ואת מעברי השמן הנגישים לאיתור בוצה או לכלוך.
4. יש לתת באמצעות scan tool פקודות לשינוי תזמון היניקה ולבדוק אם גל הזיזים בבנק 1 עוקב אחריהן או נשאר במצב מתקדם.
5. אם מצב השמן ופעולת השסתום תקינים, יש לבדוק את לחץ השמן ולבדוק את פאזה של גל הזיזים של היניקה ואת רכיבי התזמון לפי נהלי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מפלס שמן נמוך ולהחליף שמן ומסנן בשמן בדרגה שנקבעה אם השמן מלוכלך או אינו מתאים.
• יש לנקות או להחליף שסתום בקרת שמן של היניקה בבנק 1 שנתקע.
• יש להסיר בוצה או לכלוך החוסמים את מעברי השמן של VVT לגל הזיזים של היניקה בבנק 1.
• יש לתקן לחץ שמן נמוך או להחליף משנה תזמון שחוק של גל הזיזים של היניקה, אם הבדיקה מאשרת שזו התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה ולחץ השמן תקין, יש לנהוג בעדינות ולתאם אבחון בהקדם; יש להימנע מסל"ד גבוה ומעומסים כבדים. יש לעצור אם מופיעה אזהרת לחץ שמן, המנוע כבה או שהפעולה הלא סדירה נעשית חמורה, משום שהמשך הפעולה עלול להחמיר נזק לתזמון או למנוע.