C066F: לחץ נמוך מדי בתא בלם השירות/בלם החניה

המשמעות

הלחץ בתא בלם השירות/בלם החניה ירד מתחת למינימום הנדרש — קיים סיכון שכוח הבלימה לא יספיק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ברכב עם בלמי אוויר, חיישן הלחץ בתא בלם השירות/בלם החניה עוקב אחר הלחץ בתא המשולב של בלם השירות ובלם החניה המופעל באמצעות קפיץ. הקוד C066F מוגדר כאשר הלחץ יורד מתחת למינימום הנדרש במערכת, דבר שעלול להשאיר לחץ לא מספיק לבלימה תקינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דליפת אוויר במערכת הבלמים או בתא
2. לחץ אספקת אוויר נמוך
3. חיישן לחץ פגום או קריאה לא מדויקת
4. צינור או חיבור פגומים או דולפים

תסמינים

• נורית האזהרה של ABS דולקת
• מערכת ESC/בקרת היציבות מושבתת
• ייתכן סיוע בלימה מופחת
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר

איך לאבחן

1. יש לבדוק את אזהרות לחץ האוויר ברכב ואת נתוני הלחץ בתא בזמן אמת, אם הם זמינים, לפני הזזת הרכב.
2. יש לבדוק את התא, הצינורות והמחברים לאיתור דליפות אוויר שניתן לשמוע או לראות, לרבות באזור חיבור החיישן.
3. יש לבדוק את אספקת האוויר ולהשוות את חיוויי הלחץ שלה למפרט הפעולה של היצרן.
4. יש לבדוק את חיישן הלחץ ואת החיווט לאיתור נזק או בעיית חיבור שעלולים לדווח בטעות על לחץ נמוך.
5. יש לבדוק את הלחץ בפועל בתא ואת מעגל החיישן לפי נוהל היצרן, כדי להבחין בין אובדן לחץ אמיתי לקריאה שגויה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן צינורות, מחברים או תא בלם דולפים.
• יש להשיב את אספקת האוויר לתקינות אם היא מתחת למפרט היצרן.
• יש לתקן מחבר חיישן או חיווט פגומים.
• יש להחליף חיישן לחץ שנכשל בבדיקה מול מפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנהוג כאשר לחץ האוויר נמוך או כשאזהרת בלמים פעילה; כוח הבלימה עלול להיות בלתי מספיק ובלם החניה המופעל באמצעות קפיץ עלול להיכנס לפעולה. יש לעצור במקום בטוח ולתאם טיפול לפני הזזת הרכב.