C0627: מתח גבוה במעגל חיישן היגוי בעל סיוע משתנה

המשמעות

מתח האות מחיישן VES גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקה של הבידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פין מהמחבר. נענוע רתמת החיווט כשהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן ההיגוי בעל הסיוע המשתנה שולח מתח אות למודול הבקרה. קוד מעגל גבוה זה מוגדר כאשר אותו אות עולה מעל לטווח הצפוי, לעיתים קרובות מכיוון שהאות נמצא בקצר למתח המצבר או שהמעגל שלו מוטה לגבוה בצורה אחרת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בחוט האות למצבר
2. פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה שנצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית אזהרה של ABS דולקת
• בקרת ESC/יציבות מושבתת
• ייתכן שסיוע הבלימה יפחת
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר

איך לאבחן

1. תעד נתונים קפואים (freeze-frame) וסרוק לאיתור קודי היגוי קשורים כדי לקבוע אם האות הגבוה חפף לתקלת מתח אספקה.
2. בדוק את מחבר החיישן ואת הצמה לאיתור בידוד צבוט, מגע עם מקור מתח חיובי של המצבר, קורוזיה או הדקים שנדחפו לאחור.
3. בדקו את ההזנה, ההארקה והאות של החיישן באמצעות תרשים החיווט ומפרט היצרן.
4. כאשר המעגל מבודד בבטחה לפי נוהל השירות, בדקו אם חוט האות מקוצר למתח המצבר.
5. הזז את הצמה בעדינות תוך ניטור האות כדי לזהות מגע לסירוגין עם חוט מופעל.
6. אם המעגל עובר את הבדיקה, בדוק את החיישן ואת קלט מודול הבקרה טרם החלטה איזה רכיב נכשל.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט צבוט או שפשוף שבא במגע עם מקור מתח.
• נקה ואבטח הדקי מחבר קורוזיביים או משוחררים.
• תקן חיבור הארקה או הזנה לקוי של החיישן.
• החלף את החיישן אם הוא מייצר אות מופרז עם מעגל מאומת.
• תקן את מודול הבקרה אך ורק אם הקלט שלו נכשל בבדיקות המוגדרות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

סיוע ה-ABS ובקרת היציבות עשוי להיות מושבת, ותגבור הבלמים עשוי להיות מופחת. יש להימנע מנסיעה מהירה ומתמרונים פתאומיים; עצרו אם התנהגות ההיגוי או הבלימה משתנה.