C0626: מתח נמוך במעגל חיישן היגוי בעל סיוע משתנה

המשמעות

מתח האות מחיישן VES נמוך מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקה של הבידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פין מהמחבר. נענוע רתמת החיווט כשהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן ההיגוי בעל הסיוע המשתנה שולח מתח אות למודול הבקרה. קוד מעגל נמוך זה מוגדר כאשר אותו אות נופל מתחת לטווח הצפוי, דבר שיכול לקרות אם האות נמשך לעבר האדמה או שלחיבור יש התנגדות מופרזת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בחוט האות להארקה
2. פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. רתמת החיווט נשחקה עד כדי פגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית אזהרה של ABS דולקת
• בקרת ESC/יציבות מושבתת
• ייתכן שסיוע הבלימה יפחת
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר

איך לאבחן

1. תעד נתונים קפואים (freeze-frame) וסרוק לאיתור קודי היגוי קשורים כדי לראות אם האות הנמוך הופיע יחד עם תקלות מתח או חיישן אחרות.
2. בדוק את מחבר החיישן ואת הצמה לאיתור שפשופים, קורוזיה, פינים משוחררים או חדירת מים העלולים למשוך מטה את האות.
3. בדוק את ההזנה והארקת החיישן, ולאחר מכן מדוד את מעגל האות באמצעות תרשים החשמל ומפרט היצרן.
4. כאשר המעגל מבודד בבטחה לפי נוהל השירות, בדקו אם יש קצר להארקה בחוט האות.
5. הזיזו בעדינות את הצמה תוך ניטור האות כדי לזהות קצרים לסירוגין או מגע לקוי בהדקים.
6. אם החיווט והחיבורים עוברים את הבדיקה, בדוק את תפוקת החיישן ואת קלט מודול הבקרה בטרם החלפת רכיב כלשהו.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח הדקי מחבר קורוזיביים או משוחררים.
• תקן נזקי בידוד במקום שבו חוט האות בא במגע עם האדמה.
• שחזר חיבור הזנה או הארקה תקין של החיישן.
• החלף את החיישן אם התפוקה שלו נשארת מתחת למפרט עם מעגל מאומת.
• תקן את מודול הבקרה אך ורק אם הבדיקה מאשרת שהקלט שלו פגום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שמערכות ה-ABS ובקרת היציבות לא יהיו זמינות, ותגבור הבלמים עשוי להיות מופחת. יש לנהוג רק אם ההיגוי והבלימה מרגישים תקינים, להימנע ממהירויות גבוהות ומתמרונים פתאומיים, ולעצור אם מאמץ הבלימה משתנה.