Toyota C-HR -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Akun ylilataus voi sammuttaa ajojärjestelmän

   Ilmoitettu 2. syyskuuta 2026Vuosimallit 2026NHTSA-kampanja 26V5700008 521 ajoneuvoa koskee

   Ohjelmistovirhe voi yliladata akun tietyissä ajo-olosuhteissa, sammuttaa sähköisen ajojärjestelmän ja aiheuttaa vetovoiman menettämisen, mikä lisää törmäysriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät ohjausyksikön ohjelmiston veloituksetta.

2. Peruutuskameran kuva saattaa jäätyä tai olla näkymättä

   Ilmoitettu 1. joulukuuta 2025Vuosimallit 2023–2025DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2025/46631 897 ajoneuvoa koskee

   Pysäköintiavustimen ohjelmisto saattaa aiheuttaa peruutuskameran kuvan jäätymisen tai sen, ettei kuva näy. Pysäköintiavustimen ECU-yksikkö ohjelmoidaan uudelleen.

3. Yhdistelmämittariston näyttö saattaa lakata toimimasta käynnistettäessä

   Ilmoitettu 24. marraskuuta 2025Vuosimallit 2023–2024DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2025/27072 335 ajoneuvoa koskee

   Virheellinen ohjelmointi voi johtaa toistuvaan tietojen kirjoittamiseen yhdistelmämittariston muistiin, mikä voi heikentää sitä ja jättää näytön pysyvästi tyhjäksi käynnistyksen yhteydessä. Mittaristo ohjelmoidaan uudelleen tai vaihdetaan.

4. Korkeapainepolttoainepumppu saattaa olla väärä

   Ilmoitettu 20. tammikuuta 2025Vuosimallit 2018–2022DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2024/514779 ajoneuvoa koskee

   Aiemman polttoainepumppukampanjan piiriin kuuluvat ajoneuvot vaativat lisätarkastuksen sen vahvistamiseksi, että oikea korkeapainepolttoainepumppu on asennettu. Pumppu tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

5. Etäpysäköinti saattaa vapauttaa jarrut ja vaihtaa pois P-asennosta

   Ilmoitettu 19. helmikuuta 2024Vuosimallit 2023DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/349685 ajoneuvoa koskee

   Ohjausyksikön virhe etäpysäköinnin aikana voi siirtää auton P-asennosta D- tai R-asennolle ja vapauttaa jarrut ilman sormen kosketusta, aiheuttaen auton liikkumisen ja lisäten onnettomuusriskiä. Korjaustoimenpiteenä on pysäköinti- ja jarruohjausyksiköiden uudelleenohjelmointi.

6. Korkeapainepolttoainepumppu saattaa haljeta ja vuotaa

   Ilmoitettu 20. marraskuuta 2023Vuosimallit 2017–2022DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/29816 320 ajoneuvoa koskee

   Korkeapainepolttoainepumppu saattaa ajan myötä haljeta ja vuotaa polttoainetta, mikä aiheuttaa tulipalovaaran. Pumppu tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

7. Datamoduuli ei ehkä käynnisty uudelleen, mikä tekee e-call-hätäpuhelusta toimimattoman

   Ilmoitettu 12. lokakuuta 2023Vuosimallit 2022–2023DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/279245 943 ajoneuvoa koskee

   Tiedonsiirtomoduuli ei ehkä sulkeudu ajoissa ja käynnisty uudelleen seuraavalla käynnistyskerralla, jolloin e-call-toiminto ei ole käytettävissä. Sen ohjelmisto päivitetään langattomasti.

8. Tutka-anturia ei ehkä ole alustettu oikein

   Ilmoitettu 18. huhtikuuta 2022Vuosimallit 2020–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/055127 662 ajoneuvoa koskee

   Tutka-anturia ei ehkä ole alustettu oikein. Jälleenmyyjät tarkastavat sen ja alustavat sen asianmukaisesti tarvittaessa.

9. Etuosan törmäystutkan anturi saattaa olla pois käytöstä

   Ilmoitettu 24. helmikuuta 2022Vuosimallit 2021NHTSA-kampanja 22V10700036 558 ajoneuvoa koskee

   Epäkunnossa oleva tutka-anturi voi jättää esitörmäysjärjestelmän toimimattomaksi ilman varoitusvaloa tai odotettua jarrutusapua, mikä lisää onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja aktivoivat anturin tarpeen mukaan veloituksetta.

10. Korkeapainepolttoainepumppu saattaa kulua tai vaurioitua

    Ilmoitettu 28. kesäkuuta 2021Vuosimallit 2017–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/18516 320 ajoneuvoa koskee

    Korkeapainepolttoainepumpun sisäosa saattaa kulua tai vaurioitua ajan myötä. Jälleenmyyjät tarkastavat pumpun ja vaihtavat sen tarvittaessa.

11. Jarrupolkimien kannattimen pultti saattaa olla alimomentissa

    Ilmoitettu 14. joulukuuta 2020Vuosimallit 2019–2020DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/33719 502 ajoneuvoa koskee

    Jarrupolkimen kannattimen pulttia ei ehkä ole kiristetty oikeaan tiukkuuteen. Pultti kiristetään asianmukaiseen momenttiin.

12. Etuvetoakseli voi katketa

    Ilmoitettu 9. kesäkuuta 2020EU:n Safety Gate A12/01416/20

    Oikea etuakselin vetoakseli, jonka materiaalilujuus on tavallista alhaisempi, saattaa katketa tietyissä suuren vääntömomentin olosuhteissa, mikä aiheuttaa vedon katkeamisen ja suurentaa onnettomuusriskiä. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.

13. Takaturvavyö ei välttämättä lukitu useiden törmäysten aikana

    Ilmoitettu 11. joulukuuta 2019Vuosimallit 2019–2020NHTSA-kampanja 19V8770009 468 ajoneuvoa koskee

    Takaturvavyön nauha-anturi ei välttämättä lukitu tarkoitetulla tavalla. Useita törmäyksiä sisältävässä kolarissa vyö ei ehkä sido matkustajaa kunnolla, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat valmistuspäivämäärät ja vaihtavat kokoonpanot tarvittaessa veloituksetta.

14. Istuinsuojukset saattavat estää sivuturvatyynyn laukeamisen

    Ilmoitettu 4. marraskuuta 2019Vuosimallit 2016–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2019/33319 435 ajoneuvoa koskee

    Väärin asennetut etuistuimen suojukset voivat estää istuimeen asennetun sivuturvatyynyn asianmukaisen laukeamisen. Suojukset tarkistetaan ja väärin asennetut vaihdetaan.

15. Kantavuuskilpi saattaa muuttua lukemattomaksi

    Ilmoitettu 27. maaliskuuta 2019Vuosimallit 2019NHTSA-kampanja 19V2440003 634 ajoneuvoa koskee

    Kantavuuskilpi saattaa kulua lukemattomaksi, jolloin kuljettaja voi tietämättään ylikuormittaa auton ja kasvattaa onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät toimittavat korjatut kilvet veloituksetta.

16. Taka-akselin laakerin pultit saattavat olla liian löysällä

    Ilmoitettu 29. lokakuuta 2018Vuosimallit 2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/292EU:n Safety Gate A12/1631/183 297 ajoneuvoa koskee

    Taka-akselin laakerin pultteja ei ehkä ole kiristetty riittävästi. Kyseiset osat tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

17. Taka-akselin pyörännavan laakerin pultit saattavat löystyä

    Ilmoitettu 11. lokakuuta 2018Vuosimallit 2019NHTSA-kampanja 18V710000681 ajoneuvoa koskee

    Taka-akselin pyörännavan laakerin löystyneet pultit voivat vaurioittaa takajarrun osia tai aiheuttaa takapyörän irtoamisen, mikä kasvattaa törmäysriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat pultit ja vaihtavat pyörännavan laakerikokonaisuuden sekä akselintuennan kokonaisuuden veloituksetta, jos jokin pultti on löysällä tai irronnut.

18. Moottorin johtosarja saattaa hankautua tehonsäätöyksikön suojusta vasten

    Ilmoitettu 1. lokakuuta 2018Vuosimallit 2016–2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/24097 179 ajoneuvoa koskee

    Moottorin johtosarja saattaa osua hybridijärjestelmän tehonsäätöyksikön suojukseen. Jos sen eristys kuluu puhki ja johtimia paljastuu, tulipalovaara kasvaa. Johtosarja tarkastetaan ja tarvittaessa korjataan tai vaihdetaan.

19. Ajonvakautuksen ohjainlaite saattaa vaikuttaa seisontajarruun

    Ilmoitettu 1. helmikuuta 2018Vuosimallit 2016–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2017/31010 850 ajoneuvoa koskee

    Ajonvakautuksen ohjainlaite saattaa tulkita signaaleja väärin ja toimia virheellisesti, mikä vaikuttaa sähköiseen seisontajarruun. Mittaristoon syttyy varoitusvalo ja -viesti. Ohjainlaite ohjelmoidaan uudelleen.

20. Polttoainesäiliö saattaa vuotaa

    Ilmoitettu 2. tammikuuta 2018Vuosimallit 2016–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2017/2313 995 ajoneuvoa koskee

    Määritettyä ohuempi polttoainesäiliön seinämä saattaa päästää polttoainetta vuotamaan, jolloin se voi syttyä, jos lähellä on sytytyslähde. Säiliön seinämät tarkastetaan ja säiliö vaihdetaan tarvittaessa.

21. Taajuusmuuttajan kondensaattori saattaa olla löysällä kotelossaan

    Ilmoitettu 4. joulukuuta 2017Vuosimallit 2016DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2017/2866 ajoneuvoa koskee

    Taajuusmuuttajan kondensaattoria ei ehkä ole pultattu kunnolla koteloonsa, jolloin tärinä voi vahingoittaa sen liitintä normaalin käytön aikana. Taajuusmuuttajakokoonpano vaihdetaan.

22. Sähkötoiminen seisontajarru saattaa jättäytyä kytkeytymättä tai vapautumatta

    Ilmoitettu 15. marraskuuta 2017Vuosimallit 2018NHTSA-kampanja 17V71700028 764 ajoneuvoa koskee

    Sähkötoiminen seisontajarru ei välttämättä kytkeydy tai se ei ehkä vapaudu kytkeytymisen jälkeen. Jos sitä ei saada kytkettyä, ajoneuvo voi lähteä vierimään pysäköitäessä mäkeen, ellei valitsin ole P-asennossa. Jälleenmyyjät päivittävät luistoneston ohjelmointia tarvittaessa veloituksetta.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.