Toyota Auris -takaisinkutsut
20 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Toyota Auris NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:
- Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
- Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Korkeapainepolttoainepumppu saattaa olla väärä
Aiemman polttoainepumppukampanjan piiriin kuuluvat ajoneuvot vaativat lisätarkastuksen sen vahvistamiseksi, että oikea korkeapainepolttoainepumppu on asennettu. Pumppu tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.
Korkeapainepolttoainepumppu saattaa haljeta ja vuotaa
Korkeapainepolttoainepumppu saattaa ajan myötä haljeta ja vuotaa polttoainetta, mikä aiheuttaa tulipalovaaran. Pumppu tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.
Korkeapainepolttoainepumppu saattaa kulua tai vaurioitua
Korkeapainepolttoainepumpun sisäosa saattaa kulua tai vaurioitua ajan myötä. Jälleenmyyjät tarkastavat pumpun ja vaihtavat sen tarvittaessa.
EGR-jäähdyttimeen saattaa tulla jäähdytysnestevuoto
Pakokaasujen takaisinkierrätyksen jäähdyttimeen saattaa tulla sisäinen jäähdytysnestevuoto. Jäähdytin vaihdetaan ja tarvittaessa myös imusarja vaihdetaan.
Hybridiryhmä saattaa sammua ja aiheuttaa tehonmenetyksen
Tietyissä tilanteissa hybridiryhmä saattaa sammua ja aiheuttaa vetovoiman katoamisen. Tehonhallinnan ECU-yksikkö ohjelmoidaan uudelleen.
Istuinsuojukset saattavat estää sivuturvatyynyn laukeamisen
Väärin asennetut etuistuimen suojukset voivat estää istuimeen asennetun sivuturvatyynyn asianmukaisen laukeamisen. Suojukset tarkistetaan ja väärin asennetut vaihdetaan.
Suuttimen kiinnityspultti on saatettu kiristää väärin
Polttoainesuutin on saatettu asentaa takaisin väärällä kiristysmomentilla. Kiinnityspultin momentti tarkastetaan ja osat vaihdetaan tarvittaessa.
Polttoainesäiliön päästöjenhallintayksikkö saattaa haljeta
Polttoainesäiliön päästöjenhallintayksikön halkeama voi aiheuttaa polttoainevuodon. Yksikkö vaihdetaan.
Hybridijärjestelmä ei välttämättä siirry vikatilaan
Ajoneuvo ei ehkä siirry tarkoituksenmukaisesti vikatilaan tiettyjen hybridijärjestelmän vikojen ilmetessä. Tehonhallinnan ECU ohjelmoidaan uudelleen.
Matkustajan turvatyynyn täyttölaite on saatettu asentaa väärin
Aiemman korjauksen yhteydessä asennettu matkustajan turvatyynyn vaihtokaasunkehitin saattaa olla väärässä asennossa, mikä estää turvatyynyä täyttymästä tarkoitetulla tavalla. Kaasunkehitin tarkastetaan ja asento korjataan tarvittaessa.
Polttoainesäiliön aktiivihiilisäiliö saattaa haljeta ja vuotaa polttoainetta
Polttoainehöyryn aktiivihiilisäiliöön saattaa muodostua halkeama, joka laajenee ja päästää polttoainetta vuotamaan tankin ollessa täynnä. Polttoaine tai höyryt syttymislähteen läheisyydessä voivat lisätä tulipalon vaaraa. Polttoaineen imulevyn alikokoonpano vaihdetaan.
Ajovalot eivät välttämättä jaa valoa oikein
Väärän spesifikaation mukaan valmistetut ajovalot eivät välttämättä jaa valoa oikein. Kyseiset ajovaloumpiot vaihdetaan.
Sähköikkunan kytkin voi ylikuumentua ja sulaa
Kuljettajan sähköikkunan pääkytkimen pinnoitevika voi aiheuttaa oikosulun, ylikuumenemisen ja sulamisen. Kytkin tarkastetaan ja pinnoitetaan; se vaihdetaan, jos siinä havaitaan merkkejä toimintahäiriöstä.
Taajuusmuuttaja voi ylikuumentua ja sammuttaa hybridijärjestelmän
Taajuusmuuttaja saattaa ylikuumentua, sytyttää varoitusvalot ja rajoittaa tehoa. Hybridijärjestelmä saattaa sammua ja pysäyttää ajoneuvon, mikä suurentaa kolaririskiä. Moottorigeneraattorin ja tehonhallinnan ohjainlaitteet (ECU) ohjelmoidaan uudelleen.
Matkustajan turvatyynyn kaasuttaja saattaa revetä
Virheellisesti valmistetut kaasunkehitystabletit voivat aiheuttaa matkustajan turvatyynyn kaasuttajan repeämisen ja turvatyynyn poikkeavan laukeamisen kolarissa, mikä lisää loukkaantumisriskiä ja saattaa aiheuttaa tulipalon. Turvatyyny vaihdetaan.
Turboahdinöljy voi aiheuttaa moottorivaurion tai tulipalon
Öljyä saattaa kerääntyä turboahtimeen ja päästä palotilaan, mikä aiheuttaa moottorivaurion. Äärimmäisissä tapauksissa öljyä saattaa purkautua ulos ja aiheuttaa tulipalon, jos se osuu sytytyslähteeseen. Diagnoosin mukaan muutetaan välijäähdyttäjän asettelua, päivitetään moottorin ohjainlaitteen ohjelmistoa tai päivitetään turboahdin ja/tai tyhjiöpumppu.
Ikkunakytkin saattaa ylikuumentua
Kosteus tai muut nesteet voivat päästä kuljettajan ikkunakytkimeen, mikä aiheuttaa sen ylikuumenemisen, sulamisen tai savuamisen ja voi mahdollisesti sytyttää tulipalon. Kytkin tarkastetaan, siihen asennetaan vesitiivis suojus ja vaurioitunut kytkin vaihdetaan.
Takajousituksen tukivarsi voi hajota
Huollon yhteydessä tehty säätö voi sallia välystä ja korroosiota, mikä johtaa kierteiden huononemiseen ja tukivarren rikkoutumiseen sekä mahdolliseen auton hallinnan menetykseen. Korjauksena on tarkastaa tukivarren kiristysmomentti ja vaihtaa tukivarsi tarvittaessa.
Kaasupoljin saattaa palautua hitaasti tai jättää palautumatta joutokäynnille
Kaasupolkimen mekanismin kuluneen osan kondenssivesi saattaa aiheuttaa sen, että kaasupoljin palautuu hitaasti tai ei palaudu joutokäynnille. Välyksen luomiseksi ja palautusjousen vahvistamiseksi asennetaan teräksinen vahviketanko.
Takajarrusatulan pultit saattavat löystyä
Takajarrusatulan kiinnityspultit saattavat löystyä, mikä aiheuttaa epätavallista ääntä tai voi johtaa satulan irtoamiseen ja jarrulevyn rikkoutumiseen. Molempien takajarrusatuloiden kiinnityspultit vaihdetaan.
Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.