Seres DFSK

Seres 5
Valokuvassa näkyy Seres 5, sama auto toisella nimellä.Valokuva: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Viralliset tiedot luetteloivat 2 versiota mallista Seres DFSK (2020–2021) markkinoilla Euroopan unionissa. Jokainen markkina-alue julkaisee omat lukunsa, jotka on mitattu omalla testimenetelmällään.

Yhdellä silmäyksellä

Vuodet tiedoissa
2020–2021
Markkinat
Euroopan unioni
Polttoaineet
Sähkö
Uudet rekisteröinnit EU:ssa
36

Mikä DFSK on?

DFSK on automerkki, jonka nimi tulee sanoista Dongfeng Sokon. Sen juuret ovat Dongfeng Motorin ja Sokonin kumppanuudessa, ja yritys on valmistanut sekä henkilöautoja että hyötyajoneuvoja. Vientimarkkinoilla DFSK on yhdistetty katumaastureihin ja käytännölliseen perheautoiluun.

Euroopan tilastoissa “DFSK” on mallinimi, jolla on kirjattu pieni määrä sähköautoja. Tilastoissa ei yksilöidä tiettyä henkilöauton korimallia tai sukupolvea, joten täsmällisin kuvaus on DFSK-nimellä rekisteröity sähköauto. Mallille ei ole ilmoitettu sukupolvitietoa.

Moottorit ja teho

Molemmat luetellut EU:n ja ETA-alueen versiot ovat sähkökäyttöisiä. Toisen teho on 55 kW (75 PS) ja toisen 120 kW (163 PS). Versiot esiintyvät rekisteröintitilastoissa eri vuosina: pienempitehoinen vuonna 2020 ja tehokkaampi vuonna 2021.

Näissä Euroopan rekisteröinneissä ei ole bensiini- tai dieselversioita.

Kuinka taloudellinen DFSK on?

Luetellut ajoneuvot ovat sähkökäyttöisiä, mutta niiden virallisia energiankulutus- ja CO₂-arvoja ei ilmoiteta. Sähköauton kulutus ilmoitetaan yleensä yksikössä kWh/100 km. Eurooppalaiset testitulokset voivat perustua WLTP- tai NEDC-menettelyyn, jotka voivat tuottaa erilaisia lukemia. Siksi kulutusarvoon on aina liitettävä tieto markkina-alueesta ja testisyklistä.

Sähköautosta ei aiheudu ajon aikana CO₂-päästöjä pakoputkesta. Tämä ei kerro auton lataamiseen käytetyn sähkön tuotannosta syntyvistä päästöistä.

Missä sitä myytiin?

Markkinatiedot kattavat EU:n ja ETA-alueen rekisteröinnit vuosina 2020 ja 2021. Tilastoissa on 2 sähköversiota ja yhteensä 36 rekisteröintiä: 55 kW:n (75 PS) versiolle kirjattiin 22 rekisteröintiä vuonna 2020 ja 120 kW:n (163 PS) versiolle 14 vuonna 2021.

Luvut osoittavat, että DFSK-nimellä rekisteröitiin Euroopassa vain vähän ajoneuvoja. Niistä ei käy ilmi, missä kaikissa maissa ajoneuvoa oli tarjolla, eikä niissä ilmoiteta mallisukupolvea, jonka kehitystä voisi seurata eri markkinoilla.

Kysymykset ja vastaukset

Oliko tässä lueteltu DFSK sähkökäyttöinen?

Kyllä. Molemmat EU:n ja ETA-alueen tilastoissa esiintyvät versiot ovat sähkökäyttöisiä.

Mitä teholukemia on ilmoitettu?

Versioiden tehot ovat 55 kW (75 PS) ja 120 kW (163 PS).

Milloin se näkyy EU:n ja ETA-alueen rekisteröinneissä?

Tilastoissa on rekisteröintejä vuosilta 2020 ja 2021.

Kaikki DFSK-versiot

Euroopan unioni 2 versiota

Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.

Vuodet ja versioMoottoriTehoPolttoaineKulutus (yhdistetty)CO₂Sähköinen toimintasädeEU-rekisteröinnit
2021Sähkömoottori120 kW (163 hv)Sähkö18,0 kWh / 100 km WLTP0 g/km301 km14
2020Sähkömoottori55 kW (75 hv)Sähkö18,0 kWh / 100 km NEDC0 g/km301 km22

Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä

Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.