Saab 9-5 -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kuljettajan turvatyynyn kaasun kehitin saattaa revetä

   Ilmoitettu 3. helmikuuta 2016Vuosimallit 2006–2009NHTSA-kampanja 16V063000113 716 ajoneuvoa koskee

   Kuljettajan turvatyynyn kaasun kehitin saattaa revetä laugetessaan ja lähettää metallinsiruja matkustamoon, mikä voi mahdollisesti aiheuttaa matkustajille vakavia vammoja tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat kaasun kehittimen tai turvatyynymoduulin veloituksetta.

2. Sisäverhoilu ei ehkä vaimenna riittävästi iskuenergiaa

   Ilmoitettu 9. huhtikuuta 2008Vuosimallit 2002–2008NHTSA-kampanja 08V16000057 389 ajoneuvoa koskee

   Ylempi sisätilojen iskukohta ylitti turvallisuusstandardin raja-arvon. Matkustajat saattavat loukkaantua kolarissa. Jälleenmyyjät asentavat A-pilarin verhoiluun energiaa paremmin vaimentavan osan veloituksetta.

3. Polttoainelinjat saattavat irrota pumpusta

   Ilmoitettu 7. maaliskuuta 2007Vuosimallit 2001–2005NHTSA-kampanja 07V08700094 377 ajoneuvoa koskee

   Vaurioituneet kiinnityskielekkeet saattavat päästää polttoaineputket irtoamaan pumpusta ja vuotamaan. Jos polttoainetta joutuu sytytyslähteen lähelle, se voi aiheuttaa tulipalon. Jälleenmyyjät asentavat kannattimen, joka kiinnittää putket pumppuun.

4. Sytytysmoduuli saattaa ylikuumentua ja sammuttaa moottorin

   Ilmoitettu 26. lokakuuta 2006Vuosimallit 2002–2003NHTSA-kampanja 06V4100005 078 ajoneuvoa koskee

   Sytytysmoduulin transistori saattaa ylikuumentua ja palaa loppuun, usein käynnistyksen yhteydessä mutta myös moottorin käydessä. Moottori saattaa sammua ja aiheuttaa kolarin. Jälleenmyyjät tarkastavat moduuliversion ja vaihtavat sen, jos se on valmistettu ennen tammikuuta 2003.

5. Sytytysmoduuli saattaa ylikuumentua ja sammuttaa moottorin

   Ilmoitettu 14. syyskuuta 2005Vuosimallit 2000–2002NHTSA-kampanja 05V399000103 202 ajoneuvoa koskee

   Sähkökuormat voivat aiheuttaa sytytysmoduulin ylikuumenemisen ja palamisen, mikä voi sammuttaa moottorin ja lisätä onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat moduulin version ja vaihtavat sen, jos se on vanhempi kuin määritetty päivitys.

6. Pyöränpultit saattavat murtua kausiluonteisten renkaiden vaihdon jälkeen

   Ilmoitettu 13. tammikuuta 2003Vuosimallit 1999–2003NHTSA-kampanja 03V00600070 726 ajoneuvoa koskee

   Pyörännavan ruoste ja lika voivat vähentää kiristysvoimaa kausittaisten pyöränvaihtojen jälkeen. Pyörän liike voi murtaa pultit, jolloin pyörä voi irrota ja kolaririski kasvaa. Omistajille, jotka vaihtavat teräs- ja kevytmetallivanteiden välillä, jälleenmyyjät puhdistavat pyörät ja navat sekä asentavat parannetut pultit, joissa on kiinteät aluslevyt. Korjaus on ilmainen.

7. Olka-akseli saattaa katketa

   Ilmoitettu 4. tammikuuta 2002Vuosimallit 2002NHTSA-kampanja 02V0060002 601 ajoneuvoa koskee

   Valmistuksen aikainen epäpuhtaus voi aiheuttaa olka-akselin katkeamisen, mikä voi johtaa ohjattavuuden menettämiseen. Jälleenmyyjät tarkastavat valunumeron ja vaihtavat viallisen erän olka-akselit veloituksetta.

8. Turvatyynyn varoitustarrat eivät ehkä pysy kiinni

   Ilmoitettu 18. toukokuuta 2001Vuosimallit 2000–2001NHTSA-kampanja 01V16800043 073 ajoneuvoa koskee

   Turvatyynyn varoitustarroja ei ehkä ole kiinnitetty pysyvästi vaaditulla tavalla. Jälleenmyyjät puhdistavat molemmat häikäisysuojat ja kiinnittävät uudet tarrat.

9. Kuljettajan puoleinen turvatyynyn varoitustarra puuttuu

   Ilmoitettu 23. kesäkuuta 1998Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 98V13900039 313 ajoneuvoa koskee

   Ilman varoitustarraa matkustajat eivät välttämättä ymmärrä, miten turvatyyny toimii tai että turvavöiden käyttö on tarpeen. Omistajat saavat tarran asennettavaksi kuljettajan häikäisysuojaan; jälleenmyyjä voi asentaa sen pyynnöstä.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.