Pontiac Trans Sport -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sähkökäyttöisen liukuoven kahva voi aiheuttaa käsivamman

   Ilmoitettu 22. joulukuuta 2004Vuosimallit 1997–1999NHTSA-kampanja 04V597000717 302 ajoneuvoa koskee

   Sisäkahvasta pitäminen sähköoven avautuessa voi työntää matkustajan käsivarren selkänojaa tai kyynärnojaa vasten ja aiheuttaa ranne- tai kyynärvarsivamman. Jälleenmyyjät vaihtavat matkustajan puolen sisäkahvan ja mahdollisen kuljettajan puolen kahvan. Vältä sisäkahvan käyttöä oven avaamiseen ennen korjausta.

2. Ohjauksen laakeri saattaa hajota

   Ilmoitettu 4. marraskuuta 2002Vuosimallit 1996–1998NHTSA-kampanja 02V2860001 159 156 ajoneuvoa koskee

   Alaohjauspyörän laakerin pidin saattaa pettää ja päästää kuulalaakerit irtoamaan, mikä tekee ohjaamisesta raskaampaa tai aiheuttaa odottamatonta ohjaustehostusta oikealle. Tämä voi johtaa kolariin. Jälleenmyyjät asentavat uuden laakerin tai vaihtavat ohjausvaihdekokoonpanon tarvittaessa.

3. Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa räjähtää

   Ilmoitettu 25. tammikuuta 2002Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 02V0270001 730 ajoneuvoa koskee

   Liiallinen sisäinen paine kuljettajan turvatyynyn täyttölaitteessa voi aiheuttaa sen räjähtämisen laukeamisen aikana. Metalli- ja muoviosat voivat vahingoittaa matkustajia vakavasti. Jälleenmyyjät vaihtavat kuljettajan turvatyynymoduulin veloituksetta.

4. Sähkötoiminen liukuovi ei välttämättä lukitu

   Ilmoitettu 21. elokuuta 2001Vuosimallit 1997NHTSA-kampanja 01V264000248 737 ajoneuvoa koskee

   Etuhitsaus saattaa pettää, mikä jumittaa toimilaitteen niin, että ovi ei lukitu suljettaessa. Se saattaa aueta ajoneuvon liikkuessa, jolloin matkustaja voi pudota ulos ja loukkaantua. Jälleenmyyjät tarkastavat toimilaitteen ja asentavat tarvittaessa uuden kokoonpanon veloituksetta.

5. Sähkötoiminen liukuovi ei ehkä lukitu

   Ilmoitettu 8. maaliskuuta 2001Vuosimallit 1997–1998NHTSA-kampanja 01V067000477 011 ajoneuvoa koskee

   Matkustajan puoleinen sähköliukuovi saattaa sulkeutua ilman lukittumista ja avautua ajon aikana, jolloin matkustaja voi pudota ulos ja loukkaantua. Jälleenmyyjät asentavat uuden salvan toimilaitekokonaisuuden.

6. Vaihdevaijeri tai -nivästö ei ehkä kytke parkkiasentoa

   Ilmoitettu 11. kesäkuuta 1998Vuosimallit 1998NHTSA-kampanja 98V13100038 540 ajoneuvoa koskee

   Rikkoutunut vaihdevaijerin liitos tai löysä nivästö voi estää vaihteiston kytkeytymisen parkkiasentoon, jolloin ajoneuvo voi lähteä rullaamaan ja kolaririski kasvaa. Jälleenmyyjät tarkastavat valitsinvaijerin ja vaihtavat sen tarvittaessa.

7. Pyyhkijöiden nivelistö voi hankautua jarruputkea vasten

   Ilmoitettu 7. huhtikuuta 1998Vuosimallit 1997–1998NHTSA-kampanja 98V07200055 154 ajoneuvoa koskee

   Pyyhkijöiden nivelistö voi hankautua jarruputkea vasten ja aiheuttaa nestevuodon, joka saattaa heikentää jarrutustehoa ja pidentää pysähtymismatkaa. Jälleenmyyjät asentavat kiinnikkeen välyksen varmistamiseksi ja tarkastavat jarruputket sekä vaihtavat vaurioituneet putket.

8. Ruostuneet taka-apurungon kiinnikkeet voivat päästää pultit läpi

   Ilmoitettu 8. huhtikuuta 1997Vuosimallit 1990–1991NHTSA-kampanja 97V058000676 535 ajoneuvoa koskee

   Korroosio voi saada taka-apurungon pultit vetäytymään kiinnikkeiden läpi. Jos molemmat pultit vetäytyvät läpi, apurunko voi menettää tukensa ja ohjauksen väliakseli voi irrota ohjausvaihteesta, mikä lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat pultit ja kiinnikkeet.

9. Vaihteiston jäähdytyslinja saattaa irrota

   Ilmoitettu 23. tammikuuta 1996Vuosimallit 1992–1995NHTSA-kampanja 96V015000585 182 ajoneuvoa koskee

   Vaihteiston öljynlauhduttimen linja voi irrota alhaisissa lämpötiloissa kovalla vaihteistokuormituksella, mikä aiheuttaa nesteen vuotamisen ja mahdollisesti tulipalon. Jälleenmyyjät vaihtavat lauhduttimen linjat.

10. Kaasu ei ehkä palaudu nopeasti

    Ilmoitettu 3. marraskuuta 1995Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 95V2140006 772 ajoneuvoa koskee

    Kaasuvaijerin tukikiinnikkeet voivat koskettaa kaasuvipua ja estää sen palautumista, joten moottorin kierrosluku ei välttämättä laske niin nopeasti kuin kuljettaja odottaa. Jälleenmyyjät vaihtavat tukikiinnikkeen.

11. Jarrupolkimen varsi saattaa murtua

    Ilmoitettu 20. maaliskuuta 1995Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 95V0480006 523 ajoneuvoa koskee

    Väärin valmistettu jarrupolkimen varsi saattaa murtua jarrutuksen aikana, mikä aiheuttaa jarrutustoiminnon menetyksen ja pidemmän pysähtymismatkan. Jälleenmyyjät vaihtavat epäillyt jarrupoljinkokoonpanot.

12. Toisen rivin olavyö ei välttämättä kelaudu sisään

    Ilmoitettu 24. toukokuuta 1994Vuosimallit 1993–1994NHTSA-kampanja 94V1000005 294 ajoneuvoa koskee

    Toisen rivin oikea olkavyö voi joutua puristuksiin istuimen ja oviaukon tiivisteen väliin eikä välttämättä palaudu kunnolla, mikä heikentää matkustajansuojaa äkkipysähdyksessä tai törmäyksessä. Jälleenmyyjät asentavat uudelleensuunnitellun verhoilun ja kiinnittävät turvaistuimeen varoitustarran.

13. Kolmannen rivin turvavyö saattaa lukittua loivassa rinteessä

    Ilmoitettu 21. tammikuuta 1994Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 94V01500022 862 ajoneuvoa koskee

    Kolmannen rivin turvavyön kelaajat saattavat olla asennettu väärin ja lukittua alle 15 asteen rinteissä, estäen matkustajia vetämästä ulos ja kiinnittämästä vöitään. Ilman turvavyötä matkustavat kohtaavat suuremman loukkaantumisriskin kolarissa. Jälleenmyyjät poistavat ja asentavat kelaajat uudelleen oikein.

14. Takaturvavyö saattaa lukittua eikä palaudu ulos

    Ilmoitettu 4. tammikuuta 1994Vuosimallit 1992–1993NHTSA-kampanja 94V027000157 740 ajoneuvoa koskee

    Viallinen takaturvavyö saattaa lukittua kelauslaitteeseensa eikä sitä saa vedettyä ulos, jolloin matkustaja ei voi käyttää sitä ja hänen loukkaantumisriskinsä kasvaa kolarissa. Omistajia pyydetään tarkistamaan lukkiutuminen; jälleenmyyjät vaihtavat lukkiutuvat vyöt. Vaihto on tarjolla auton koko eliniän ajan.

15. Takaistuimen keskipaikan turvavyö ei ehkä pidätä matkustajaa

    Ilmoitettu 13. joulukuuta 1993Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 93V2120001 238 ajoneuvoa koskee

    Takaistuimen keskipaikan turvavyön kelauslaitteesta saattaa puuttua lukituskynnen jousi, jolloin vyö voi kelautua liian pitkälle kolarissa eikä pidätä matkustajaa. Jälleenmyyjät tarkastavat kelauslaitteen ja vaihtavat sen, jos jousi puuttuu.

16. Kojelaudan hansikaslokeron luukku saattaa aueta kolarissa

    Ilmoitettu 28. tammikuuta 1992Vuosimallit 1990–1991NHTSA-kampanja 92V01200095 897 ajoneuvoa koskee

    Hansikaslokeron luukku ei välttämättä pysy kiinni tiettyjen kolaritilanteiden voimien vaikutuksesta ja voi vahingoittaa matkustajaa. Ylempi luukku korvataan uudelleensuunnitellulla versiolla, jossa on kunnollinen salpa.

17. Väärä turvavyön kelauslaite saattaa lukittua jyrkässä mäessä

    Ilmoitettu 15. maaliskuuta 1991Vuosimallit 1990NHTSA-kampanja 91V046000400 ajoneuvoa koskee

    Virheellisesti asennettu kelauslaite saattaa aiheuttaa vyön lukittumisen auton ollessa pysäköitynä jyrkkään rinteeseen, mikä estää matkustajaa vetämästä sitä käyttöön. Olkavyökokoonpano vaihdetaan.

18. Takaistuimen kiinnityskoukut eivät välttämättä kestä voimaa

    Ilmoitettu 2. lokakuuta 1989Vuosimallit 1990NHTSA-kampanja 89V164000343 ajoneuvoa koskee

    Takaistuimen rungon kiinnityskoukut eivät välttämättä kestä vaadittua vetovoimaa, joten ajoneuvo ei ehkä täytä ilmoitettua turvallisuusstandardia. Koukut ja nivelniitit korvataan lämpökäsitellyillä osilla.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.