Peugeot 508 -takaisinkutsut
29 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Peugeot 508 NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:
- Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
- Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Start/stop-järjestelmä ei välttämättä sammuta moottoria
Korinhallintayksikön virheellinen koodaus saattaa pitää moottorin käynnissä start/stop-tilassa. Korinhallintayksikön ohjelmisto päivitetään.
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua
Korkeajänniteakun vika voi aiheuttaa ylikuumenemisen ja pahimmassa tapauksessa akku- tai ajoneuvopalon. Lopeta lataus pistokkeella ja eSave-tilassa, kunnes ajoneuvo on korjattu. Akun ohjelmisto päivitetään tai akku vaihdetaan tarvittaessa.
Päästöjen varoitusvalo ei välttämättä syty
Selektiivisen katalysaattorijärjestelmän tai hiukkassuodattimen OBD-diagnostiikka ei ehkä toimi oikein, minkä vuoksi häiriövalo ei välttämättä syty vian ilmetessä. Moottorin ohjainyksikön ohjelmisto päivitetään.
Nokka-akselin ketju saattaa kulua tai katketa
Nokka-akselin ketjun ennenaikainen kuluminen saattaa aiheuttaa epänormaalia ääntä tai pahimmassa tapauksessa ketjun katkeamisen. Ohjelmisto päivitetään ja moottori tarkastetaan; ketju vaihdetaan tarvittaessa. Jos vikaa ei löydy, öljy vaihdetaan viskositeetiltaan korkeampaan öljyyn, jossa on kulumista ehkäiseviä lisäaineita.
Moottorin ohjausohjelmisto saattaa olla virheellinen
Moottorin ohjausyksikön ohjelmisto ei ehkä vastaa spesifikaatiota. Muokattu ohjelmisto ladataan yksikköön.
Radion ohjelmisto saattaa poistaa automaattisen hätäjarrutuksen ja kaistavahdin käytöstä
Radion kuljettajan avustinpainikkeen pitkä painallus saattaa vahingossa poistaa automaattisen hätäjarrutuksen ja kaistallapitoavustimen käytöstä. Radion ohjelmisto päivitetään etänä langattomasti, ja onnistunut asennus tarkastetaan etänä.
Korkeajänniteakun vika saattaa aiheuttaa ylikuumenemista tai tulipalon
Korkeajänniteakun vika saattaa aiheuttaa latausongelmia tai ylikuumenemista ja pahimmassa tapauksessa akku- tai ajoneuvopalon. Korkeajänniteakku tullaan vaihtamaan.
Veden tunkeutuminen saattaa puhkaista akun suojuksen
Veden tunkeutuminen saattaa puhkaista korkeajänniteakun vahvikelevyn tai suojuksen ajoneuvon käyttöiän aikana. Levyn ja suojuksen väliin levitetään suojavahaa.
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua ja ajautua lämpökarkaamiseen, mikä saattaa aiheuttaa akku- tai ajoneuvopalon. Akunhallintajärjestelmä ohjelmoidaan uudelleen parannetulla akun valvontaohjelmistolla.
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua ja ajautua lämpökarkaamiseen, mikä voi mahdollisesti aiheuttaa akku- tai ajoneuvopalon. Akunhallintajärjestelmä ohjelmoidaan uudelleen parannetulla valvontaohjelmistolla.
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua ja ajautua lämpökarkaamiseen, mikä voi mahdollisesti aiheuttaa akku- tai ajoneuvopalon. Akunhallintajärjestelmä ohjelmoidaan uudelleen parannetulla akun valvontaohjelmistolla.
Ajoneuvon kiinnittimet voivat olla väärin kiristetyt
Useiden kiinnittimien kiristysmomentti saattaa olla väärä, mikä voi heikentää auton hallintaa ja ylikuumentaa sähköliitokset. Kiinnittimet tarkastetaan ja kiristetään oikeaan momenttiin.
Virheellinen moottorinohjelmiston kalibrointi voi aiheuttaa sammumisen
Moottorinohjauksen ohjelmiston virheellinen kalibrointi saattaa aiheuttaa moottorin sammumisen. Ajoneuvoon ladataan päivitetty moottorinohjauksen ohjelmisto.
Korkeajänniteakun kennoissa voi olla jänniteeroja
Korkeajänniteakun yksittäisissä kennoissa saattaa olla poikkeavia jännitteitä. Korkeajänniteakku vaihdetaan.
Korkeajänniteakun kennoissa voi olla jänniteeroja
Korkeajänniteakun yksittäisissä kennoissa saattaa olla poikkeavia jännitteitä. Korkeajänniteakku vaihdetaan.
Lisälämmitin saattaa vuotaa polttoainetta tai tuottaa savua
Lisälämmitin saattaa sammua liian aikaisin tai vastaanottaa virheellisiä ilmanpainetietoja, jolloin sisälle jää palamatonta polttoainetta. Tämä voi aiheuttaa savua tai polttoainevuotoja seuraavalla käynnistyskerralla, mikä suurentaa tulipalovaaraa. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Kattoteline saattaa irrota kuljetettaessa muuta kuin suksiboksia
Lisävarusteena saatava kattoteline saattaa irrota, jos sitä käytetään muiden kuin suksiboksin tavaroiden kuljettamiseen. Myyjäliike tarjoaa täyden hyvityksen, kun teline palautetaan kuitin kanssa.
Vetoakun kennot saattavat ylikuumentua
Vetoakun joidenkin kennojen virheellisesti kohdistetut elektrodit saattavat vapauttaa myrkyllisiä höyryjä tai aiheuttaa lämpökarkaamisen. Vetoakku vaihdetaan.
Dieselhiukkassuodatin ei ehkä suodata spesifikaation mukaisesti
Dieselhiukkassuodatin ei välttämättä täytä vaadittua suodatusspesifikaatiota. Suodatin vaihdetaan.
Takajousituksen pultit voivat katketa
Jotkin takajousituksen kiinnityspultit eivät välttämättä vastaa spesifikaatiota ja voivat katketa. Kyseiset pultit tullaan vaihtamaan.
Moottorin ohjelmisto saattaa aiheuttaa liiallisia NOx-päästöjä
Moottorinohjauksen ohjelmistokalibrointi saattaa aiheuttaa sen, että NOx-päästöt ylittävät sääntelyrajat. Uusi moottorinohjausohjelmisto ladataan.
Moottori saattaa ylikuumentua
Moottorin jäähdytysstrategia ja lämpötilavaroituskynnys saattavat sallia moottorin ylikuumenemisen, mikä käynnistää varoitusvalon ja -viestin. Moottorin ohjausohjelmisto päivitetään lämpötilan hallinnan parantamiseksi.
Moottorin osa voi aiheuttaa suorituskyvyn heikkenemistä
Moottorin komponentti saattaa poiketa ohjearvoista, mikä aiheuttaa suorituskyvyn heikkenemistä, sammumisen tai moottorivaurion. Hyvin epätodennäköisissä olosuhteissa auton nopeus saattaa nousta ilman varoitusta muutaman sekunnin ajaksi ennen kuin se pysähtyy itsestään. Moottori vianmääritetään ja vaihdetaan tarvittaessa.
Käynnistinmoottorin syöttöjohto saattaa aiheuttaa oikosulun
Käynnistinmoottorin syöttöliitin saattaa olla väärässä asennossa ja koskettaa lähellä olevaa komponenttia, mikä aiheuttaa oikosulun. Liitin tarkastetaan ja sijoitetaan tarvittaessa uudelleen; vaurioituneet osat vaihdetaan tarvittaessa.
Käynnistinmoottorin rele saattaa aiheuttaa ylikuumentumista
Viallinen sisäinen relekomponentti saattaa vaikuttaa käynnistykseen ja aiheuttaa käynnistinmoottorin ylikuumentumisen, mikä äärimmäisissä tapauksissa aiheuttaa tulipalovaaran. Jälleenmyyjät tarkastavat releen ja vaihtavat sen tarvittaessa.
Vaihteiston toimilaite saattaa vaikuttaa vaihteen valintaan
Vaihteiston toimilaitteen komponentti ei ehkä vastaa vaatimuksia ja saattaa vaikuttaa vaihteen valintaan. Toimilaite vaihdetaan.
Etupenkin turvatyyny ei välttämättä laukea
Sytytinmoduuli, joka laukaisee etupenkin turvatyynyn, saattaa jättää laukaisematta sen törmäyksessä ilman varoitusta kuljettajalle. Etupenkin turvatyynyn yksikkö vaihdetaan.
Polttoainelämmitin voi aiheuttaa polttoainevuodon
Viallinen polttoainelämmitin saattaa ylikuumentaa sähköliittimensä, vääntää suojuksen ja päästää ilmaa polttoainejärjestelmään, mikä tekee moottorin käynnistämisestä vaikeaa tai mahdotonta. Lisäksi voi ilmetä dieselvuoto. Suojus vaihdetaan ja liitin tarkastetaan sekä vaihdetaan tarvittaessa.
Polttoaineen paluuputki saattaa vuotaa konepellin alla
Vuoto suuttimen liitoksessa saattaa aiheuttaa polttoaineen kertymisen moottorin päälle tai joutumisen tielle, mikä aiheuttaa liukastumisvaaran. Kuumiin osiin joutunut polttoaine voi aiheuttaa tulipalon konepellin alla. Liitokset tarkastetaan ja suuttimet sekä polttoaineen paluuputket vaihdetaan tarvittaessa.
Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.