Peugeot 208 -takaisinkutsut
74 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Peugeot 208 NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:
- Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
- Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Äänimerkin voimakkuus saattaa olla liian pieni
Äänimerkin voimakkuus ei välttämättä täytä viranomaisvaatimuksia. Äänimerkki vaihdetaan voimakkaampaan.
Etualatukivarren pultit saattavat olla löysällä
Etujousituksen alatukivarren ylemmät pultit eivät välttämättä ole kiristetty ohjearvoon. Niiden kireys tarkistetaan ja pultit vaihdetaan tarvittaessa.
Kaistanpitoavustimen varoitusvalo ei välttämättä syty
Jos etukamera on peitetty, kaistanpitoavustimen varoitusvalo ei välttämättä syty mittaristossa. Korin ohjausyksikön ohjelmisto päivitetään.
Vesipumpun hihnapyörä saattaa irrota
Vesipumpun hihnapyörä saattaa luistaa, mikä aiheuttaa jakohihnan kohdistusvirheen ja voi pysäyttää moottorin. Sen ratas saattaa irrota akselista, jolloin osia jää tielle ja onnettomuuden tai loukkaantumisen riski kasvaa. Takaisinkutsukorjaus on tuotteen takaisin kutsuminen loppukäyttäjiltä.
Laturin suojakorkki saattaa osua suodatinputkeen
Bensiinin hiukkassuodattimen putken ja 48V hihnakäynnistingeneraattorin suojakorkin välinen kosketus voi päästää vettä sisään ja aiheuttaa sähköisen valokaaren, mikä saattaa laukaista ylikuumenemisen. Korkki vaihdetaan, ja putki tarkastetaan ja asetetaan uudelleen tai vaihdetaan tarvittaessa.
Päästöjen varoitusvalo ei välttämättä syty
Selektiivisen katalysaattorijärjestelmän tai hiukkassuodattimen OBD-diagnostiikka ei ehkä toimi oikein, minkä vuoksi häiriövalo ei välttämättä syty vian ilmetessä. Moottorin ohjainyksikön ohjelmisto päivitetään.
Korkeapainepolttoaineputken liitokset voivat vuotaa
Korkeapainepolttoaineputken ja moottorin polttoainekiskon väliset löysät liitokset voivat aiheuttaa polttoainevuodon ja tulipalovaaran. Kyseiset liitokset kiristetään uudelleen.
Korkeapaineinen polttoaineletku saattaa vuotaa
Löystyneet mutterit voivat aiheuttaa polttoainevuodon pumpun ja polttoainekiskon välisestä korkeapaineletkusta, mikä voi aiheuttaa ajoneuvon tulipalon. Takaisinkutsu pyytää loppukäyttäjiä palauttamaan tuotteen.
Nokka-akselin ketju saattaa kulua tai katketa
Nokka-akselin ketjun ennenaikainen kuluminen saattaa aiheuttaa epänormaalia ääntä tai pahimmassa tapauksessa ketjun katkeamisen. Ohjelmisto päivitetään ja moottori tarkastetaan; ketju vaihdetaan tarvittaessa. Jos vikaa ei löydy, öljy vaihdetaan viskositeetiltaan korkeampaan öljyyn, jossa on kulumista ehkäiseviä lisäaineita.
Telematiikkalaatikosta saattavat puuttua yhdistetyt palvelut
Telematiikkalaatikko ei ehkä yhdistä yhdistettyihin palveluihin, jolloin se ei täytä sääntelyvaatimuksia. Se vaihdetaan.
Polttoainesäiliön kierteet voivat aiheuttaa polttoainevuodon
Polttoainesäiliön kierteiden vika voi aiheuttaa polttoainevuodon. Säiliöön kaiverrettu päivämäärämerkintä tarkastetaan, ja lukitusmutteri ja O-rengas vaihdetaan tarvittaessa.
Jarrumoduuli saattaa vuotaa nestettä sisäisesti
Spesifikaatioita vastaamaton elektronisen jarrujärjestelmän moduuli voi mahdollistaa pienen sisäisen jarrunestevuodon. Moduuli vaihdetaan.
Akun valvontaohjelmistossa saattaa olla virhe
Akun valvontayksikön ohjelmistossa saattaa esiintyä virhe. Ohjelmisto päivitetään.
Autonominen telemaattinen yksikkö ei ehkä toimi
Autonominen telemaattinen yksikkö ei ehkä toimi. Se vaihdetaan.
Öljysuutin saattaa tuottaa riittämättömän moottorin voitelun
Öljyn jäähdytyssuutin saattaa syöttää liian vähän öljyä, mikä altistaa moottorin vaurioriskille. Moottoriöljy ja suodatin vaihdetaan.
Telematiikkayksikkö saattaa menettää palvelinyhteyden
Telematiikkayksikkö ei ehkä pysty muodostamaan yhteyttä etäpalvelimeen, mikä estää puhelut ja muut yhdistetyt palvelut. 12V akku irrotetaan 15 sekunniksi, kytketään uudelleen ja tarkastetaan vikakoodien varalta.
eVCU-ohjelmisto saattaa aiheuttaa liiallista energiankulutusta
Ajoneuvo ei välttämättä täytä päästötestivaatimuksia, ja energiankulutus saattaa olla liian suuri. Päivitä sähköajoneuvon ohjausyksikön ohjelmisto.
Radion ohjelmisto saattaa poistaa automaattisen hätäjarrutuksen ja kaistavahdin käytöstä
Radion kuljettajan avustinpainikkeen pitkä painallus saattaa vahingossa poistaa automaattisen hätäjarrutuksen ja kaistallapitoavustimen käytöstä. Radion ohjelmisto päivitetään etänä langattomasti, ja onnistunut asennus tarkastetaan etänä.
Kameran ohjelmisto saattaa lyhentää hätäjarrutusvaroitusta
Hätäjarrutuksen jälkeen varoitus siitä, että automaattinen hätäjarrutus ei ole käytettävissä, saattaa kestää 3 sekuntia vaaditun 10 sekunnin sijaan. Kameran videomodulin ohjelmisto ja kalibrointi päivitetään.
Ohjausmoottorin osat voivat irrota ja jumittaa ohjauksen
Ohjausvaihteen sähköisen ohjaustehostimen moottorin sisällä oleva särö voi aiheuttaa muoviosien irtoamisen matopyörästä, mikä saattaa jumittaa ohjauksen ja lisätä onnettomuus- ja loukkaantumisriskiä. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Päästöt saattavat ylittää viranomaisten standardit
Ajoneuvo saattaa ylittää viranomaisten päästöstandardit. Hiilisuodattimen puhdistusventtiili ja/tai polttoaineputki vaihdetaan.
Moottorin ohjausohjelmisto voi aiheuttaa vedon katoamisen
Sähkömoottorin ohjainlaitteen virheellinen kalibrointi voi aiheuttaa vetovoiman katoamisen ajon aikana. Kalibrointi päivitetään.
Moottorin ohjelmisto voi aiheuttaa päästömääräysten vastaisuuden
Tietyissä olosuhteissa moottorin päästöt eivät välttämättä täytä viranomaismääräyksiä kyseisissä alle 12500 mailia ajetuissa ajoneuvoissa. Kilometrilukema tarkastetaan ja moottorin ohjainlaitteen kalibrointi päivitetään, jos ajoneuvo on ajettu alle 12500 mailia.
Mittaristo saattaa näyttää nopeuden kilometreinä tunnissa
Mittaristo saattaa näyttää nopeuden kph-yksiköissä mph-yksiköiden sijaan. Tarkista mittaristo ja vaihda se tarvittaessa.
A-pilarin verhoilu voi irrota turvatyynyn lauetessa
Virheellisesti koottu A-pilarin verhoilu saattaa irrota sivuturvatyynyn lauetessa. Verhoilun kiinnikkeet tarkistetaan ja kiinnitetään tarvittaessa uudelleen oikein.
Moottorin varoitusvalo ei välttämättä ilmoita urea-suuttimen viasta
Moottorin ohjainlaitteen ohjelmistovirhe voi estää häiriövalon syttymisen, jos urea-suutin lakkaa toimimasta, mikä johtaa korkeampiin päästöihin. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Ilmastointikompressorin vika voi sammuttaa voimalinjan
Ilmastointikompressorin staattorin johdotuksen vika saattaa aiheuttaa virranhäviön ja sammuttaa voimalinjan ajon aikana. Voimalinjan diagnostiikan ECU ohjelmoidaan uudelleen päivitetyllä ohjelmistolla.
Renkaan kumiseos saattaa vaikuttaa käsiteltävyyteen
Renkaat, joiden kumiseos ei vastaa vaatimuksia, voivat vaikuttaa käsiteltävyyteen ja säännösten noudattamiseen. Renkaat tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.
Akun ohjausohjelmisto voi aiheuttaa vedon katoamisen
Ajoakun ohjausyksikön ohjelmiston kalibroinnissa oleva virhe voi aiheuttaa vedon katoamisen ajon aikana. Ohjelmisto päivitetään.
Jakohihnan materiaali voi vaikuttaa jarrutehostimeen
Vanheneva moottoriöljy voi aiheuttaa materiaalin irtoamisen jakohihnasta ja vaikuttaa jarrutehostimen pumppuun, mikä aiheuttaa jarrutustuen vähenemisen tai katoamisen riskin. Ohjelmisto parantaa varhaisvaroituksia; hihna, jarrutusavustimen komponentit ja pumppu tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.
Jakohihnan hilseily voi vaikuttaa jarrutehostimen pumppuun
Vanhenevan jakohihnan materiaali voi vaikuttaa jarrutehostimen pumppuun, mikä vähentää tai poistaa jarrutusapua. Ohjelmistopäivitys parantaa alipaineen diagnostiikkaa varoittaakseen aiemmin.
Jarrutuksen ja jousituksen pultteja ei ole ehkä kiristetty oikeaan momenttiin
Joitakin jarrutuksen ja jousituksen komponentteja ei ehkä ole kiristetty oikeaan momenttiin kokoonpanon aikana. Kyseiset pultit tarkastetaan ja kiristetään oikeaan momenttiin.
Komponenttien kiinnikkeitä on saatettu kiristää liian vähän
Virheelliset asennustoimet saattavat jättää useiden eri komponenttien kiinnikkeet väärään momenttiin. Kyseiset kiinnikkeet kiristetään uudelleen oikeaan momenttiin.
Korkeajännitejohtosarja saattaa olla ohjearvojen ulkopuolella
Korkeajännitejohtosarja ei ehkä vastaa oikeaa spesifikaatiota. Sen vaatimustenmukaisuus tarkastetaan ja se vaihdetaan tarvittaessa.
Lämpö-, ilmanvaihto- ja ilmastointilaitteiston johdotus saattaa aiheuttaa oikosulun ja tulipalon
Kytkinpolkimeen osuva kosketus saattaa vahingoittaa ilmastoinnin johtosarjaa ja kytkeä ilmastoinnin päälle automaattisesti. Johtimien oikosulku voi aiheuttaa tulipalon. Korjaustoimenpiteenä tuote poistetaan markkinoilta loppukäyttäjiltä.
Vakionopeudensäädin saattaa kiihdyttää yli asetetun nopeuden
Vakionopeudensäätimen ja ECO-tilan ollessa aktiivisina ajoneuvo saattaa kiihdyttää noin 30 km/h yli asetetun nopeuden, mikä kasvattaa onnettomuusriskiä. Korjaustoimenpiteenä tuote poistetaan markkinoilta loppukäyttäjiltä.
Taka-akselin kiinnikkeissä saattaa olla väärä kiristysmomentti
Useita taka-akselin komponenttien kiinnikkeitä ei ehkä ole kiristetty oikeaan momenttiin. Kaikki kiinnikkeet tarkastetaan ja kiristetään uudelleen oikeisiin arvoihin.
Suojukset, jarruletku ja konepelti saattavat irrota
Helmansuojukset saattavat pudota tielle, alipaineletkun ja läheisten osien välinen kosketus saattaa heikentää jarrutehostusta, ja löystyneet konepellin lukitusruuvit voivat antaa konepellin irrota ajon aikana. Tuote poistetaan markkinoilta loppukäyttäjiltä.
Avoimen piirin tunnistus voi aiheuttaa äkillisen tehonhäviön
Liian herkkä avoimen piirin tunnistusjärjestelmä voi aiheuttaa käyttöongelmia, mukaan lukien äkillisen tehonhäviön. Ohjelmistokokoonpano päivitetään, elektroniset yksiköt tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.
Akun oikosulku voi aiheuttaa tulipalon
Valmistusvirhe saattaa aiheuttaa oikosulun etupellin alla olevassa akussa, mikä lisää tulipaloriskiä latauksen tai ajon aikana. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Väärä ohjelmisto voi aiheuttaa liiallisia NOx-päästöjä
Jälkimarkkinatoiminnoissa käytetty virheellinen ohjelmisto voi aiheuttaa NOx-päästöjen ylittävän viranomaisrajat, mikä aiheuttaa ympäristöriskin. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Jakohihnan hampaat voivat kulua ennenaikaisesti
Pölyisissä olosuhteissa liiallinen dynaaminen kireys voi kuluttaa jakohihnan hampaita ennenaikaisesti. Moottori saattaa sammua suurella nopeudella eikä käynnisty uudelleen, mikä suurentaa onnettomuusriskiä. Toimenpiteenä on tuotteen takaisinveto loppukäyttäjiltä.
Kytkinpoljin saattaa vahingoittaa johtosarjaa ja aiheuttaa tulipalon
Kouluttajan puoleinen kytkinpoljin saattaa painautua lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointilaitteiston johtosarjaa vasten, mikä saa ilmanvaihtomoottorin pyörimään nopeammin ja kasvattaa tulipalon vaaraa. Tuote poistetaan markkinoilta loppukäyttäjiltä.
Jakohihnan materiaali saattaa vaikuttaa jarrujen alipainepumppuun
Jakohihnasta irtoava materiaali saattaa vaikuttaa jarrujen alipainepumppuun. Tunnistusohjelmisto päivitetään, ja pumppu sekä jakohihna tarkastetaan ja tarvittaessa vaihdetaan.
Virheellinen ohjauskulmien säätö voi kuluttaa eturenkaita
Väärin säädetty ohjausgeometria saattaa aiheuttaa sen, että ohjauskulmat ovat pielessä. Jälleenmyyjät tarkistavat ja säätävät ohjauskulmat sekä vaihtavat kuluneet eturenkaat.
Etupyöräkotelon verhoilua ei ehkä ole kiinnitetty spesifikaation mukaisesti
Etupyöräkotelon verhoilun kiinnikkeet eivät välttämättä vastaa spesifikaatioita. Verhoilun alaosaan asennetaan ylimääräinen ruuvi.
Etupyöräkotelon verhoilu saattaa olla huonosti kiinni
Etupyöräkotelon verhoilun kiinnitys ei välttämättä vastaa spesifikaatiota. Verhoilun alareunaan lisätään ylimääräinen ruuvi.
Takaiskunvaimentimen kiinnityspultti saattaa olla liian kireälle tai löysälle kiristetty
Takaiskunvaimentimen alempi kiinnityspultti saattaa olla kiristetty väärään momenttiin. Se löysätään ja kiristetään oikeaan arvoon.
Takajarruputket saattavat vikaantua
Takajarruputket on saatettu reitittää väärin, minkä vuoksi ne voivat vikaantua. Jälleenmyyjät tarkastavat ne ja vaihtavat vialliset putket tarvittaessa.
Moottorin ohjelmisto saattaa aiheuttaa liiallisia NOx-päästöjä
Moottorinohjauksen ohjelmisto-ongelma saattaa aiheuttaa sääntelyrajat ylittäviä päästöjä. Ohjelmisto päivitetään.
Moottorin ohjelmisto saattaa aiheuttaa liiallisia NOx-päästöjä
Moottorinohjauksen ohjelmistokalibrointi saattaa aiheuttaa sen, että NOx-päästöt ylittävät sääntelyrajat. Uusi moottorinohjausohjelmisto ladataan.
Taka-akselin kiinnitysruuvit saattavat katketa
Vialliset taka-akselin kiinnitysruuvit saattavat katketa, mikä voi mahdollisesti johtaa taka-akselin irtoamiseen ajon aikana. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Pakoputken välikappale voi vaurioittaa hiukkassuodatinta
Pakoputkiston muovinen välikappale voi vaurioittaa dieselhiukkassuodatinta ja aiheuttaa siihen halkeamia tai reikiä, jotka voivat nostaa hiukkaspäästöt sallittujen rajojen yläpuolelle. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Ohjauspylvään puristuspultti saattaa olla asennettu väärin
Ohjauspylvään kardaaninivelen puristuspultti ei ehkä istu oikein pylvään päässä olevaan syvennykseen. Tarkasta kiinnitys ja asenna se tarvittaessa uudelleen.
Etuakselisto saattaa irtautua ohjauksesta
Jos etupyörien akselikokoonpanoa ei ole kiristetty oikein, ohjaus voi irrota akselista ja aiheuttaa onnettomuuden. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Laturi tai ilmastointikompressori voi irrota
Laturi tai ilmastointikompressori voi irrota moottorista ja pudota tielle, koska sen kiinnitysruuveja ei ehkä ole kiristetty oikeaan momenttiin. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Moottorin osa voi aiheuttaa suorituskyvyn heikkenemistä
Moottorin komponentti saattaa poiketa ohjearvoista, mikä aiheuttaa suorituskyvyn heikkenemistä, sammumisen tai moottorivaurion. Hyvin epätodennäköisissä olosuhteissa auton nopeus saattaa nousta ilman varoitusta muutaman sekunnin ajaksi ennen kuin se pysähtyy itsestään. Moottori vianmääritetään ja vaihdetaan tarvittaessa.
Taka-akselin kiinnitysruuvit saattavat löystyä
Taka-akselin kiinnitysruuveja ei ehkä ole kiristetty oikein, ja ne voivat löystyä, mikä voi johtaa ajoneuvon hallinnan menetykseen. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.
Jousituksen ja ohjauksen kiinnikkeet voivat olla löysällä
Joidenkin jousituksen ja ohjauksen kiinnikkeiden kireys ei ehkä riitä. Ne tarkastetaan, vaurioituneet kiinnikkeet vaihdetaan ja kaikki asiaankuuluvat kiinnikkeet kiristetään oikeaan momenttiin.
Käynnistinmoottorin rele saattaa aiheuttaa ylikuumentumista
Viallinen sisäinen relekomponentti saattaa vaikuttaa käynnistykseen ja aiheuttaa käynnistinmoottorin ylikuumentumisen, mikä äärimmäisissä tapauksissa aiheuttaa tulipalovaaran. Jälleenmyyjät tarkastavat releen ja vaihtavat sen tarvittaessa.
Vaihteiston toimilaite saattaa vaikuttaa vaihteen valintaan
Vaihteiston toimilaitteen komponentti ei ehkä vastaa vaatimuksia ja saattaa vaikuttaa vaihteen valintaan. Toimilaite vaihdetaan.
Takaluukun spoiler saattaa irrota
Takaluukun spoileriliimaus ei ehkä vastaa vaatimuksia, jolloin spoileri saattaa irrota. Takaspoileri vaihdetaan.
Hydraulilohko saattaa sallia pyörän lukkiutumisen
Hätäjarrutuksen tai ESP:n säätövaiheen aikana hydraulilohko ei ehkä estä pyörää lukkiutumasta, mikä saattaa vaikuttaa auton hallintaan. Jarrujärjestelmän hydraulilohko vaihdetaan.
Polttoainesuuttimien jakotukki saattaa vuotaa
Polttoainesuuttimien syöttöjakotukki saattaa vuotaa, mikä alentaa polttoaineen painetta ja vaikuttaa start-stop-järjestelmään. Ääritapauksissa moottori ei ehkä käynnisty uudelleen ja bensiiniä saattaa suihkuta konepellin alle, mikä aiheuttaa tulipalovaaran. Jakotukki tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.
Turboahtimen öljyliitoksen pultti saattaa vuotaa
Vaatimustenvastainen kiinnityspultti saattaa aiheuttaa öljyvuodon turboahtimen voiteluliitoksessa, mikä voi vaurioittaa moottoria. Pultti ja sen tiivisteet vaihdetaan.
Polttoaine voi vuotaa, jos ajoneuvo pyörähtää ympäri
Polttoainesäiliön takaiskuventtiili ei ehkä vastaa vaatimuksia, mikä aiheuttaa polttoainevuodon vaaran ajoneuvon pyörähtäessä ympäri. Jälleenmyyjät tarkastavat venttiilin ja vaihtavat säiliön tarvittaessa.
Etujousituksen kiinnityspultit saattavat löystyä
Eturungon tai jousituksen tukivarren pultit saattavat löystyä tai pudota, mikä vaikuttaa ajettavuuteen ja saattaa aiheuttaa hallinnan menettämisen. Pultit tarkastetaan ja kiristetään uudelleen.
Etuapurungon kiinnitys saattaa hajota
Etuapurungon kiinnityspisteen vaurio saattaa pahentua ajan myötä ja aiheuttaa kiinnityksen pettämisen, mikä vaikuttaa siihen kiinnitettyihin komponentteihin ja auton hallintaan. Ennen rikkoutumista saattaa ilmetä liiallista melua. Apurunko tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.
Takaluukun kaasujouset eivät välttämättä pidä sitä auki
Viallinen sisäinen osa saattaa estää kaasujousia pitämästä takaluukkua auki, joten se saattaa sulkeutua ilman varoitusta. Kaasujouset testataan ja molemmat vaihdetaan tarvittaessa.
Etujousituksen tukivarren pultit saattavat katketa
Tukivarren kiinnityspultit eivät välttämättä täytä vaatimuksia ja saattavat katketa, mikä aiheuttaa ääntä ja huonoa suuntavakautta. Etujousituksen tukivarren kiinnityspultit vaihdetaan.
Polttoainekiskon putket saattavat vuotaa polttoainetta moottoriin
Väärin kiristetyt korkeapaineiset polttoainekiskon putket saattavat vuotaa polttoainetta moottoriin. Jos polttoainehöyry osuu kuumaan komponenttiin, moottoritilassa voi syttyä tulipalo. Putket kiristetään uudelleen momenttiin.
ESP ei välttämättä toimi tarkoitetulla tavalla
Standardeista poikkeava ABS/ESP-hydrauliikkalohko saattaa aiheuttaa sen, että ESP korjaa pyörien vetoa virheellisesti aktivoituessaan. ABS ja jarrutusteho eivät ole heikentyneet. Hydrauliikkalohko vaihdetaan.
Jarrujärjestelmään jäänyt ilma voi heikentää jarrutustehokkuutta
Jarrujärjestelmään saattaa jäädä ilmaa, jos sitä ei ole ilmattu oikein, mikä pidentää jarrupolkimen liikerataa ja saattaa heikentää jarrutustehokkuutta. Jarrujärjestelmä ilmataan.
Konepellin salpa ei ehkä lukitu kunnolla
Konepellin salpa voi olla asennettu väärin ja saattaa jäädä epävarmasti kiinni, jos konepelti suljetaan väärin. Merkkiliikkeet tarkastavat salvan ja vaihtavat sen tarvittaessa.
Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.