Mercury Capri -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vakionopeudensäätimen kytkin saattaa ylikuumentua tai palaa

   Ilmoitettu 3. elokuuta 2007Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 07V3360003 600 000 ajoneuvoa koskee

   Vakionopeudensäätimen poiskytkentäkytkin saattaa vuotaa sisältä ja ylikuumentua, savuta tai palaa, mikä voi aiheuttaa tulipalon konepellin alla. Jälleenmyyjät asentavat sulakkeella varustetun johtosarjan. Henkilöautoissa kytkin irrotetaan ensin väliaikaisena korjauksena.

2. Vaihteiston jäähdyttimen letku saattaa irrota ja vuotaa

   Ilmoitettu 5. marraskuuta 1993Vuosimallit 1993NHTSA-kampanja 93V1800003 750 ajoneuvoa koskee

   Vaihteiston ja jäähdyttimen välinen kumiletku voi irrota ja päästää nestettä ulos. Jos nestettä joutuu kosketuksiin pakosarjan tai -putken kanssa, seurauksena voi olla tulipalo. Jälleenmyyjät asentavat päivitetyn letkun ja vaihteiston poistoputken.

3. Turvatyyny saattaa revetä lauetessaan kovassa kuumuudessa

   Ilmoitettu 2. kesäkuuta 1992Vuosimallit 1991–1992NHTSA-kampanja 92V080000648 ajoneuvoa koskee

   Yli 140 asteen sisälämpötilassa turvatyyny saattaa revetä ja toimia virheellisesti laueteessaan. Turvatyynymoduulit vaihdetaan vaatimukset täyttäviin.

4. Turvavyön lukkokieli saattaa irrota nauhasta

   Ilmoitettu 29. huhtikuuta 1992Vuosimallit 1984–1985NHTSA-kampanja 92V063000306 000 ajoneuvoa koskee

   Auringonvalo voi haurastuttaa ja siirtää paikaltaan muoviholkkia, joka pitää etuturvavyön lukkotankoa paikallaan, jolloin kieli voi irrota vyönauhasta. Vyö ei välttämättä kiinnity, mikä lisää loukkaantumisriskiä äkkijarrutuksessa tai törmäyksessä. Vaurioituneet vyöt korjataan ajoneuvon iästä tai kunnosta riippumatta.

5. Vaihteiston öljynlauhduttimen letku saattaa irrota

   Ilmoitettu 8. tammikuuta 1991Vuosimallit 1991NHTSA-kampanja 91V0090004 200 ajoneuvoa koskee

   Vaihteiston ja sen öljynlauhduttimen välinen letku saattaa irrota, jolloin öljyä pääsee pakosarjalle tai putkelle ja voi mahdollisesti aiheuttaa tulipalon. Kiinnityksen parantamiseksi asennetaan uusi putki ja kiinnikkeet.

6. Jarrutehostimen kuori voi murtua

   Ilmoitettu 21. toukokuuta 1985Vuosimallit 1985NHTSA-kampanja 85V06800014 008 ajoneuvoa koskee

   Ohut takakuori voi murtua toistuvan jarrutuksen jälkeen ja aiheuttaa tehostinkokoonpanon hajoamisen, mikä johtaa käyttöjarrujen täydelliseen toiminnan menetykseen. Jälleenmyyjät tarkastavat jarrutehostimen ja vaihtavat sen tarvittaessa.

7. Toissijainen kaasuläpän akseli saattaa jumittua auki

   Ilmoitettu 2. lokakuuta 1984Vuosimallit 1984NHTSA-kampanja 84V11900085 000 ajoneuvoa koskee

   Toissijainen kaasuläpän akseli saattaa jumittua osittain auki, jolloin ajoneuvo kulkee tarkoitettua nopeammin ja voi aiheuttaa kolarin. Kaasuttimen kaasuläpän sulkulinkki vaihdetaan veloituksetta.

8. Olkavyön ankkuripultit saattavat olla riittämättömästi tuettuja

   Ilmoitettu 20. joulukuuta 1983Vuosimallit 1984NHTSA-kampanja 83V134000530 000 ajoneuvoa koskee

   Olkaosan vyön rengaspultteja tukeva materiaali ei ehkä ole tarpeeksi lujaa, eikä kiinnitys täytä ilmoitettua turvallisuusstandardia. Jälleenmyyjät asentavat uudet kiinnitystarvikkeet kiinnityksen vahvistamiseksi.

9. Konepelti saattaa vahingoittaa kaasuvivustoa

   Ilmoitettu 21. lokakuuta 1983Vuosimallit 1983NHTSA-kampanja 83V110000185 ajoneuvoa koskee

   Konepellin alla oleva riittämätön välys saattaa vahingoittaa kaasuvivustoa ja estää kaasuläpän palautumisen joutokäyntiasentoon. Konepellin aukkoa suurennetaan ja paljas metalli maalataan.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.