Mercedes-Benz SLC -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. SIM-kortin ohjelmisto saattaa poistaa hätäpuhelut käytöstä

   Ilmoitettu 20. toukokuuta 2022Vuosimallit 2019–2020NHTSA-kampanja 22V365000242 722 ajoneuvoa koskee

   Ohjelmistovirhe saattaa katkaista matkapuhelinverkkoyhteyden ja poistaa hätäpuhelujärjestelmän käytöstä. Matkustajat eivät ehkä pysty ottamaan yhteyttä hätäpalveluihin, mikä viivästyttää avun saapumista ja kasvattaa loukkaantumisriskiä. Viestintämoduulin ohjelmisto päivitetään etänä tai jälleenmyyjän luona veloituksetta.

2. Hätäpuhelujärjestelmä saattaa lähettää väärän sijainnin

   Ilmoitettu 5. helmikuuta 2021Vuosimallit 2017–2020NHTSA-kampanja 21V0580001 292 258 ajoneuvoa koskee

   Viestintämoduulin ohjelmisto-ongelma saattaa lähettää väärän auton sijainnin hätäpuhelun aikana kolarin jälkeen, mikä saattaa lähettää pelastajat väärään paikkaan ja lisätä loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjä tai langaton etäpäivitys korjaa ohjelmiston veloituksetta.

3. Moottorinohjauksen ohjelmisto saattaa vaatia päivityksen

   Ilmoitettu 6. lokakuuta 2020Vuosimallit 2011–2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/2439 940 ajoneuvoa koskee

   Ajoneuvon päästöjen parantamiseksi tarvitaan ohjelmistopäivityksiä. Asiaankuuluva ohjausyksikön ohjelmisto päivitetään ja NOx-tunnistimet vaihdetaan tarvittaessa.

4. Hätäpuhelujärjestelmän ohjelmisto ei välttämättä vastaa spesifikaatioita

   Ilmoitettu 6. lokakuuta 2020Vuosimallit 2017–2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/23640 651 ajoneuvoa koskee

   Hätäpuhelujärjestelmän viestintämoduulin ohjelmisto ei vastaa spesifikaatioita. Ohjelmisto päivitetään.

5. Päästöt eivät välttämättä täytä vaatimuksia

   Ilmoitettu 5. helmikuuta 2020Vuosimallit 2015–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/01110 510 ajoneuvoa koskee

   Päästöarvot vaativat parannusta. Moottorin ohjausyksikön ohjelmisto päivitetään ja NOx-tunnistin vaihdetaan tarvittaessa.

6. Vasemman puolen ovet saattavat jäädä lukkoon

   Ilmoitettu 19. marraskuuta 2018Vuosimallit 2017–2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/26820 120 ajoneuvoa koskee

   Vasemman puolen ovet saattavat jäädä lukkoon etälukituksen tai -avaamisen jälkeen eivätkä välttämättä aukene sisältä tai ulkoa. Kyseiset ovien lukot vaihdetaan.

7. Jarrujen ohjelmistovika saattaa aiheuttaa ylikuumentumista

   Ilmoitettu 14. kesäkuuta 2017Vuosimallit 2015–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2017/15712 920 ajoneuvoa koskee

   Viallinen ajonvakautusohjelmisto saattaa jättää jarruihin jäännöshydraulipainetta, jolloin jarrut kytkeytyvät ja kuumenevat. Tämä voi nostaa jarrujen lämpötilaa entisestään, vaikuttaa jarrunesteeseen ja aiheuttaa tulipalon pyöränkotelossa. Ohjelmisto päivitetään.

8. Ajonvakautuksen ohjelmisto saattaa pitää jarrut päällä

   Ilmoitettu 9. toukokuuta 2017Vuosimallit 2016–2017NHTSA-kampanja 17V3080005 818 ajoneuvoa koskee

   Ajonvakautuksen ohjelmisto saattaa pitää jarruja hieman päällä. Pitkittynyt jarrujen laahaus voi kuumentaa osia, vaikuttaa jarrutustehoon ja kasvattaa kolaririskiä tai ylikuumentaa jarrut ja kasvattaa tulipaloriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät ajonvakautuksen ohjelmiston veloituksetta.

9. Korkeapaineiset polttoaineputket saattavat haljeta ja vuotaa

   Ilmoitettu 21. tammikuuta 2016Vuosimallit 2015DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2015/25911 943 ajoneuvoa koskee

   Polttoaineputket saattavat ajan myötä haljeta ja vuotaa; sytytyslähteen lähelle pääsevä polttoaine voi aiheuttaa tulipalon. Korkeapaineiset polttoaineputket vaihdetaan.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.