Mazda MX-6 -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Virtalukko saattaa ylikuumentua ja syttyä tuleen

   Ilmoitettu 30. syyskuuta 2016Vuosimallit 1989–2002DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2016/210504 372 ajoneuvoa koskee

   Valokaaren aiheuttama kuumuus saattaa hiillyttää virtalukon kontaktien välissä olevaa rasvaa, mikä heikentää eristystä. Kytkin saattaa kuumentua, savuta ja pahimmassa tapauksessa aiheuttaa tulipalon. Virtalukko vaihdetaan.

2. Virtalukko voi ylikuumentua

   Ilmoitettu 19. lokakuuta 2015Vuosimallit 1993–1997NHTSA-kampanja 15V6740001 368 500 ajoneuvoa koskee

   Virtalukon koskettimilla oleva rasva voi muuttua johtavaksi ja ylikuumentua, mikä kasvattaa tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät vaihtavat virtalukon veloituksetta.

3. Ajovalojen johto saattaa pettää kytkimestä

   Ilmoitettu 17. joulukuuta 1999Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 99V35800040 000 ajoneuvoa koskee

   Vilkkuvivun läpi kulkeva johto saattaa pettää kohdasta, jossa se on juotettu ajovalokytkimeen, mikä aiheuttaa ajovalojen sammumisen ja lisää kolarin riskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat ajovalokytkimen vivun.

4. Turvatyynyt saattavat laueta vähäisissä alustan iskuissa

   Ilmoitettu 8. lokakuuta 1998Vuosimallit 1995–1996NHTSA-kampanja 98V249000213 000 ajoneuvoa koskee

   Turvatyynyt saattavat laueta vähäisten alustan iskujen aikana. Odottamaton laukeaminen voi loukata matkustajia. Korjaustoimenpiteenä anturiyksikkö ohjelmoidaan uudelleen tarpeettomien laukeamisen vähentämiseksi matalan nopeuden alustan iskuissa.

5. Jakohihnan kiristimen jousi saattaa katketa

   Ilmoitettu 8. syyskuuta 1998Vuosimallit 1997NHTSA-kampanja 98V20600140 000 ajoneuvoa koskee

   Jakohihnan kiristimen ulkoinen jousi saattaa katketa ja tarttua hihnaan, mikä voi aiheuttaa moottorin sammumisen. Jälleenmyyjät tarkastavat kiristimen ja vaihtavat sen tarvittaessa.

6. Etuosan alemman nivelen pultit saattavat olla löysällä

   Ilmoitettu 2. huhtikuuta 1992Vuosimallit 1993NHTSA-kampanja 92V0450002 450 ajoneuvoa koskee

   Etujousituksen alapalloniveliä ei välttämättä ole kiristetty ohjearvoon. Löysä kiinnityspultti voi aiheuttaa jousituksen vikaantumisen ja ohjauksen äkillisen hallinnan menetyksen, mikä saattaa johtaa kolariin. Pultit tarkastetaan ja löysät kiristetään oikeaan momenttiin.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.