Mazda MX-3 -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sisäisen laturin virhe voi estää ajamisen

   Ilmoitettu 30. toukokuuta 2023Vuosimallit 2022–2023DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/1591 060 ajoneuvoa koskee

   Sisäisen laturin virhe saattaa saada ajoneuvon havaitsemaan virheellisesti latauskaapelin olevan kytkettynä, mikä estää sillä ajamisen. Laturin ohjelmisto ohjelmoidaan uudelleen.

2. Matkustajan turvatyyny saattaa revetä saumasta

   Ilmoitettu 27. huhtikuuta 2021Vuosimallit 2020DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/15429 ajoneuvoa koskee

   Etumatkustajan turvatyyny saattaa revetä saumastaan eikä laueta oikein törmäystilanteessa. Se vaihdetaan parannettuun versioon.

3. Mäkilähdönavustimen vika voi aiheuttaa äkillisen liikkeen

   Ilmoitettu 15. helmikuuta 2021EU:n Safety Gate A12/00247/21

   Ajoneuvo voi liukkaalta pinnalta pitävälle pinnalle siirtymisen ja jarrutuksen jälkeen lähteä liikkeelle äkillisesti jarrua vapautettaessa. Myös jarruvalot saattavat syttyä peruutusvaihteella ilman, että jarrupoljinta painetaan. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.

4. Virtalukko saattaa ylikuumentua ja syttyä tuleen

   Ilmoitettu 30. syyskuuta 2016DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2016/210504 372 ajoneuvoa koskee

   Valokaaren aiheuttama kuumuus saattaa hiillyttää virtalukon kontaktien välissä olevaa rasvaa, mikä heikentää eristystä. Kytkin saattaa kuumentua, savuta ja pahimmassa tapauksessa aiheuttaa tulipalon. Virtalukko vaihdetaan.

5. Virtalukko voi ylikuumentua

   Ilmoitettu 19. lokakuuta 2015Vuosimallit 1992–1993NHTSA-kampanja 15V6740001 368 500 ajoneuvoa koskee

   Virtalukon koskettimilla oleva rasva voi muuttua johtavaksi ja ylikuumentua, mikä kasvattaa tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät vaihtavat virtalukon veloituksetta.

6. Turvavyön vaijeri saattaa jumittua kiskoon

   Ilmoitettu 18. marraskuuta 1997Vuosimallit 1992–1993NHTSA-kampanja 97V211000134 000 ajoneuvoa koskee

   Automaattisen olkavyön kiskon kuluma saattaa jumittaa soljen kelausvaijerin, jolloin turvavyö ei toimi ja matkustaja ei kiinnity kolarissa asianmukaisesti. Jälleenmyyjät vaihtavat vialliset kokonaisuudet sekä tarkastavat ja vaihtavat rajat ylittävät kiskot.

7. Etujousituksen kierrejousi saattaa katketa

   Ilmoitettu 22. lokakuuta 1997Vuosimallit 1991–1995DVSA:n takaisinkutsukampanja R/1997/0548 525 ajoneuvoa koskee

   Etujousituksen kierrejousi saattaa katketa, jolloin irrallinen osa voi puhkaista renkaan. Paikalle asennetaan suojus, joka estää katkennutta jousta puhkaisemasta rengasta.

8. Etukierrejousi voi katketa ja puhkaista renkaan

   Ilmoitettu 22. heinäkuuta 1997Vuosimallit 1992–1995NHTSA-kampanja 97V11600025 000 ajoneuvoa koskee

   Ruoste voi aiheuttaa etukierrejousen katkeamisen, ja rikkoutunut jousi voi puhkaista renkaan, mikä suurentaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät asentavat suojan, joka estää katkennutta jousta osumasta renkaaseen. Etukierrejousien takuu on myös laajennettu koskemaan ajoneuvon koko elinkaarta.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.