Iveco Daily -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Moottorin tietojoukko ei välttämättä noudata OBD-määräyksiä

   Ilmoitettu 2. toukokuuta 2023Vuosimallit 2018–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/2084 837 ajoneuvoa koskee

   Moottorin tietojoukko ei välttämättä ole OBD-määräysten mukainen. Moottorin tietojoukon ohjelmisto päivitetään.

2. Ohjausvaihteen kiinnitysruuvit voivat löystyä

   Ilmoitettu 2. maaliskuuta 2023Vuosimallit 2019–2022DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/06163 ajoneuvoa koskee

   Ohjausvaihteen kiinnitysruuvit voivat löystyä. Kiinnitysruuvit vaihdetaan ja varmistetaan Loctite 243 -kierrelukitteella.

3. Etujarruletku saattaa olla vaurioitunut

   Ilmoitettu 18. marraskuuta 2022Vuosimallit 2019–2022DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/3361 547 ajoneuvoa koskee

   Virheellinen putkiston asettelu voi vaurioittaa etujarruletkua ja heikentää jarrutustehokkuutta vähitellen. Letku tarkastetaan ja asetetaan uudelleen paikalleen tai vaihdetaan, jos se on kulunut tai vaurioitunut.

4. Etujousituksen pallonivel voi olla ohjearvojen ulkopuolella

   Ilmoitettu 8. heinäkuuta 2022Vuosimallit 2022DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/199179 ajoneuvoa koskee

   Etujousituksen pallonivel ei ehkä vastaa spesifikaatiota. Jälleenmyyjät tarkastavat sen välyksen ja vaihtavat osan tarvittaessa.

5. Ureasäiliön lämpötilan seuranta saattaa olla virheellinen

   Ilmoitettu 18. lokakuuta 2021Vuosimallit 2018–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/3713 989 ajoneuvoa koskee

   Ureasäiliön lämpötilan seuranta saattaa olla virheellinen, eikä moottorin tietojoukkoa ole välttämättä suojattu riittävästi peukaloinnilta. Moottorin ohjausyksikkö ja ureasäiliön lämpötila-anturin diagnostiikan kalibrointiohjelmisto päivitetään.

6. Ureasäiliön lämpötilan seuranta saattaa olla virheellinen

   Ilmoitettu 18. lokakuuta 2021Vuosimallit 2018–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/3706 483 ajoneuvoa koskee

   Ureasäiliön virheelliseen lämpötilan seurantaan ja moottorin tietojoukon riittämättömään peukalointisuojaukseen puututaan päivittämällä moottorin ohjausyksikkö ja ureasäiliön lämpötila-anturin diagnostiikan kalibrointiohjelmisto.

7. Polttoaineen epäpuhtaudet voivat vaikuttaa ruiskutusjärjestelmän suorituskykyyn

   Ilmoitettu 19. heinäkuuta 2021Vuosimallit 2016–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/4236 728 ajoneuvoa koskee

   Polttoaineen epäpuhtaudet voivat heikentää polttoaineen ruiskutusjärjestelmän suorituskykyä. Polttoainesuodattimen panos korvataan suodatuskykyä parantavalla mallilla ja suuttimet testataan; suuttimet vaihdetaan, jos tarkastuksissa ilmenee vikoja.

8. Turvatyynyn varoitusvalo ei ehkä syty

   Ilmoitettu 1. huhtikuuta 2021Vuosimallit 2018–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/1661 417 ajoneuvoa koskee

   Kuljettajan turvatyynyn varoitusvalo ei ehkä syty, kun turvatyynyjärjestelmässä tai sen johdotuksessa on ongelma. Ajoneuvon ohjelmisto päivitetään.

9. ABS voi aiheuttaa oikosulun, kun moottori sammutetaan

   Ilmoitettu 16. maaliskuuta 2021Vuosimallit 2008–2014DVSA:n takaisinkutsukampanja RSPV/2021/01422 ajoneuvoa koskee

   ABS saattaa aiheuttaa oikosulun ilman varoitusta, kun moottori sammutetaan. Autoon asennetaan katkaisurele, joka katkaisee virran ABS-ohjausyksiköltä auton ollessa sammutettuna.

10. Hiukkassuodattimen regenerointi saattaa ylikuumentaa läheisiä komponentteja

    Ilmoitettu 9. tammikuuta 2020Vuosimallit 2016–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/0504 588 ajoneuvoa koskee

    Hiukkassuodattimen regeneroinnin toistuvat keskeytykset voivat ylikuumentaa ympäröiviä komponentteja. Moottorin ohjelmisto päivitetään.

11. Hiukkassuodattimen regenerointi saattaa ylikuumentaa komponentteja

    Ilmoitettu 9. tammikuuta 2020Vuosimallit 2016–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/0492 463 ajoneuvoa koskee

    NOx-päästöt saattavat ylittää ilmoitetut tyyppihyväksynnän rajat. Hiukkassuodattimen regeneroinnin toistuvat keskeytykset voivat ylikuumentaa ympäröiviä komponentteja. Moottorin ohjelmisto päivitetään.

12. Seisontajarrun vaijerin liitos saattaa katketa

    Ilmoitettu 18. lokakuuta 2016DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2016/2091 702 ajoneuvoa koskee

    Toissijaisen seisontajarrun vaijerin rengasliitos saattaa katketa ja haitata seisontajarrun toimintaa. Vaijerit tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

13. Ajonvakautusjärjestelmä ei välttämättä kytkeydy

    Ilmoitettu 29. marraskuuta 2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/1451 649 ajoneuvoa koskee

    Momentum Stability Regulator -ajonvakautus ei välttämättä kytkeydy, jos autoa ajetaan liian rajusti, mikä voi heikentää vakautta ja johtaa ajoneuvon hallinnan menettämiseen. Ohjelmisto päivitetään.

14. Etuakselin kiinnityspultti saattaa löystyä

    Ilmoitettu 9. lokakuuta 2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/12219 ajoneuvoa koskee

    Määräystenvastainen etuakselin kiinnityspultti saattaa tehdä akselista epävakaan ja aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menetyksen. Pultit tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

15. Jarruletkut saattavat hankautua vaihteistoa vasten

    Ilmoitettu 16. huhtikuuta 2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/0521 384 ajoneuvoa koskee

    Kosketus vaihteistoon saattaa kuluttaa jarruletkuja ja aiheuttaa jarrunestevuodon, mikä heikentää jarrutustehoa. Letkut tarkastetaan, kiinnitysklipsit asetetaan uudelleen ja vaurioituneet letkut vaihdetaan tarvittaessa.

16. Käsijarrun nappi saattaa irrota

    Ilmoitettu 17. helmikuuta 2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2011/0012 120 ajoneuvoa koskee

    Vapautuspainike saattaa irrota, jolloin salvan kynsi ei pääse tarttumaan hammastukseen. Kuljettaja saattaa joutua pitämään vipua paikallaan seisontajarrun kytkemiseksi. Painike kiinnitetään uudelleen lujalla liimalla tai vaihdetaan.

17. Sivuhuomiovalot saattavat sammua liian aikaisin

    Ilmoitettu 13. joulukuuta 2010DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2010/2201 131 ajoneuvoa koskee

    Sivuvalot saattavat sammua 30 sekunnin kuluessa sytytysvirran katkaisemisesta, mikä heikentää näkyvyyttä pimeässä. Niiden toiminta tarkastetaan ja CVM-johdotusta muutetaan tarvittaessa.

18. Kuljettajan istuimen turvavyön ompeleet saattavat pettää

    Ilmoitettu 1. elokuuta 2002DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2002/16039 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan istuimen iskunvaimentimen kiinnitysvyön ompeleet voivat pettää, jolloin istuin pääsee liikkumaan vapaasti ja ajoneuvon hallinta heikkenee. Autossa asennetaan hyväksytyn määrityksen mukainen kiinnitysvyö.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.