Innocenti

Kuka Innocenti oli?

Innocenti oli italialainen valmistaja, joka tunnettiin parhaiten Lambretta-skoottereista ja pienistä autoista, myös Minin eri versioista. Yritys perustettiin Milanossa Ferdinando Innocentin johdolla. Fiat hankki autoliiketoiminnan, ja myöhemmin Innocenti-nimi poistui automarkkinoilta. Tämä historia on hyvä pitää mielessä tarkasteltaessa vuosille 2011–2018 listattua Innocenti-mallistoa: tutut nimet kuuluvat paljon myöhempään vaiheeseen, joka liittyy Fiatin laajaan eurooppalaiseen automallistoon.

Mitä malleja Euroopan mallistoon kuului?

Mallisto kattoi kaupunkiautoja, perheviistoperiä, crossovereita, tila-autoja ja hyötyajoneuvoja. Panda, Punto ja 500 olivat ajanjakson eniten EU:ssa rekisteröidyt mallinimet. 500-mallisto laajeni pientä 500-viistoperää pidemmälle: 500L toi mukaan tila-auton korimuodon, kun taas 500X vei nimen crossover-luokkaan. Tipo liittyi myöhemmin mallistoon perheautona.

Tunnetuimpien henkilöautojen rinnalla mallistossa oli myös käytännöllisiä vaihtoehtoja. Doblò, Fiorino ja Ducato palvelivat pakettiautoasiakkaita, ja Qubo tarjosi kompaktin tila-auton korimuodon. Listalla on myös suurempia tai erikoistuneempia autoja, kuten Freemont, Scudo ja Sedici, sekä 124 Spider. Nimet kertovat mallistosta, jonka oli tarkoitus kattaa päivittäinen kaupunkiajo, perhekuljetukset ja työkäyttö.

Miten mallisto muuttui vuosina 2011–2018?

Panda, Punto, 500, Doblò, Ducato ja Fiorino olivat mallistossa koko ajanjakson. Muita mallisarjoja tuli ja meni: Bravo, Freemont, Scudo ja Sedici jäivät pois vuonna 2015, kun taas 500L tuli mukaan vuonna 2012 ja 500X vuonna 2014. Tipo seurasi vuonna 2015. 124 Spider ja Talento tulivat mukaan ajanjakson lopussa, vuonna 2018. Päivämäärät kuvaavat muuttuvaa kokonaisuutta, eivät yhdenmukaista automallien sukupolvea.

Rekisteröintimäärät korostavat pienempien mallien painoarvoa: Panda oli kärjessä, seuraavina Punto ja 500. 500L ja 500X laajensivat keskeistä pikkuautojen mallistoa tilavampiin ja korkeampiin vaihtoehtoihin. Pakettiautomallit puolestaan toivat henkilöautojen rinnalle hyötyajoneuvoja.

Missä Innocenti-autoja esiintyy, ja entä sähköistyminen?

Tälle ajanjaksolle listatut mallit ovat Euroopan unionissa rekisteröityjä Innocenti-autoja. Euroopan virallisissa kulutus- ja CO₂-tuloksissa voidaan käyttää WLTP- tai vanhempien autojen kohdalla NEDC-mittaustapaa. Yhdysvaltain EPA-arvot ja Kanadan 5-cycle-testin tulokset perustuvat eri testeihin, joten niitä ei pidä verrata ikään kuin ne olisi mitattu samoin perustein.