Hyundai i30 -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa laueta väärin

   Ilmoitettu 17. marraskuuta 2025Vuosimallit 2008–2009DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2025/45613 ajoneuvoa koskee

   Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite ei ehkä laukea tarkoitetulla tavalla, ja jokin komponentti voi päästä matkustamoon. Täyttölaite vaihdetaan.

2. Jarruhoste voi kadota

   Ilmoitettu 10. heinäkuuta 2023Vuosimallit 2018–2020DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/15713 036 ajoneuvoa koskee

   Jarrutehostuksen katoaminen saattaa heikentää jarrutustehoa. Tarkasta alipainepumppu ja poista öljykanavan verkko, jos sellainen on asennettu.

3. Vaihteistovika voi aiheuttaa vedon katoamisen

   Ilmoitettu 27. helmikuuta 2023Vuosimallit 2021–2022DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/038447 ajoneuvoa koskee

   Vaihteistovika saattaa aiheuttaa vedon katoamisen. Vaihteiston ohjausyksikön ohjelmisto päivitetään.

4. Etuturvavyön esikiristin saattaa toimia epänormaalisti

   Ilmoitettu 27. kesäkuuta 2022Vuosimallit 2020DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/164210 ajoneuvoa koskee

   Oikea etuturvavyön esikiristin saattaa toimia epänormaalisti lauetessaan. Turvavyökokonaisuus vaihdetaan muutostyöosaan.

5. Rengaspaineiden valvontajärjestelmä ei ehkä ole määräysten mukainen

   Ilmoitettu 16. elokuuta 2021Vuosimallit 2020–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/261171 ajoneuvoa koskee

   Epäsuora rengaspaineiden valvontajärjestelmä ei ehkä täytä määräyksiä. Ajonvakautusjärjestelmän ohjelmisto päivitetään.

6. Kosteus ABS-moduulissa voi aiheuttaa oikosulun

   Ilmoitettu 1. kesäkuuta 2020Vuosimallit 2006–2010DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/0599 191 ajoneuvoa koskee

   Kosteutta saattaa päästä ABS-moduuliin ajoneuvon ollessa sammutettuna, mikä aiheuttaa sähköisen oikosulun. Pääsulakerasiaan asennetaan rele, joka katkaisee virran moduulista sytytysvirran ollessa pois päältä.

7. Turvatyyny saattaa laueta ennenaikaisesti

   Ilmoitettu 1. maaliskuuta 2020Vuosimallit 2007–2012DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/0169 200 ajoneuvoa koskee

   Isku ajoneuvon alustaan saattaa aiheuttaa turvatyynyn ennenaikaisen laukeamisen. Turvatyynyn ohjausyksikkö ohjelmoidaan uudelleen.

8. Kattoluukun turvakatkaisutoiminto ei välttämättä toimi

   Ilmoitettu 28. helmikuuta 2019Vuosimallit 2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2019/05522 ajoneuvoa koskee

   Kattoluukun turvakatkaisutoiminto ei välttämättä toimi kunnolla. Kattoluukun ja rullaverhon moottorit tarkastetaan ja tarvittaessa vaihdetaan parannettuihin osiin.

9. Ohjaustehostus saattaa kadota

   Ilmoitettu 13. huhtikuuta 2015Vuosimallit 2009–2010DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2015/05612 512 ajoneuvoa koskee

   Ohjausmomentin tunnistuspiirin vika saattaa kytkeä ohjaustehostuksen pois päältä, jolloin ohjaaminen vaatii enemmän voimaa. Ohjausyksikkö ohjelmoidaan uudelleen ja testataan; uusi momenttitunnistin asennetaan, jos ajoneuvo ei läpäise testiä.

10. Ohjauspylvään pultit saattavat löystyä

    Ilmoitettu 4. marraskuuta 2014Vuosimallit 2007–2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2014/12810 534 ajoneuvoa koskee

    Alemman ohjauspylvään yleisnivelen löystyneet pultit saattavat pudota, jolloin nivel voi irrota ja aiheuttaa ohjausvian. Pylväs tarkastetaan ja pultit kiristetään oikeaan tiukkuuteen.

11. Vesi takajarrusatuloissa voi estää käsijarrun vapautumisen

    Ilmoitettu 3. lokakuuta 2013EU:n Safety Gate A12/1751/13

    Vettä voi päästä takajarrusatuloihin ja estää käsijarrua vapautumasta kokonaan, mikä aiheuttaa onnettomuusriskin. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.

12. Seisontajarru ei ehkä vapautu kokonaan

    Ilmoitettu 16. huhtikuuta 2013Vuosimallit 2012DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/0202 632 ajoneuvoa koskee

    Takajarrusatulaan saattaa päästä vettä, mikä aiheuttaa korroosiota ja estää seisontajarrun täydellisen vapautumisen. Mekanismi tarkastetaan: jos korroosiota ei ole, asennetaan uusi tiiviste- ja vaijerinvipusarja; jos korroosiota ilmenee, molemmat takajarrusatulat vaihdetaan.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.