Geo Metro -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vaihdevipu saattaa liikkua pois P-asennosta

   Ilmoitettu 21. syyskuuta 1998Vuosimallit 1997NHTSA-kampanja 98V22500132 903 ajoneuvoa koskee

   Vaihdevipu saattaa vaikuttaa olevan P-asennossa, mutta liikkua pois kyseisestä asennosta ilman avainta, vaihteenvalitsimen nappia tai jarrua. Ajoneuvo saattaa lähteä rullaamaan rinteessä, mikä lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat vaihteenvalitsinkokonaisuuden. Siihen asti kytke seisontajarru ennen käyttöjarrun vapauttamista.

2. Etuturvavyön soljen vapautuspainike saattaa hajota

   Ilmoitettu 24. toukokuuta 1995Vuosimallit 1989–1991NHTSA-kampanja 95V103007466 902 ajoneuvoa koskee

   Vapautuspainike voi hajota, jolloin siitä irtoavat palat pääsevät soljen sisään ja voivat haitata sen toimintaa. Turvavyö ei ehkä suojaa matkustajaa riittävästi kolarissa. Tarkasta molemmat soljet; jälleenmyyjä korjaa tai vaihtaa viallisen soljen veloituksetta. Ehjille painikkeille kehitetään parhaillaan korjausratkaisua.

3. Takajarrurummut voivat aiheuttaa pyöränpulttien rikkoutumisen

   Ilmoitettu 26. lokakuuta 1994Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 94V213000435 ajoneuvoa koskee

   Väärin koneistetut takajarrurummut voivat heikentää pyörän puristusvoimaa, jolloin renkaan kuormat kohdistuvat pyöränpulteihin. Pultit saattavat pettää ja pyörä irrota varoittamatta, mikä aiheuttaa kolarin. Takajarrurummut vaihdetaan.

4. Konepellin lukkovasteen murtumat saattavat estää salvan kiinnittymisen

   Ilmoitettu 23. marraskuuta 1993Vuosimallit 1989–1993NHTSA-kampanja 93V189001356 097 ajoneuvoa koskee

   Väärään paikkaan tehdyt pistehitsit voivat aiheuttaa halkeamia konepellin peltiin, mikä estää lukkovastetta tarttumasta salpaan. Konepelti voi ponnahtaa auki ajon aikana, haitata kuljettajan näkyvyyttä ja aiheuttaa kolarin. Jälleenmyyjät kiinnittävät lukkovasteen kahdella pultilla ja mutterilla ja tarkastavat, että salvan kiinnikkeet ovat kireällä.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.