Ford F-250 -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Polttoainesäiliön pannat saattavat syöpyä ja katketa

   Ilmoitettu 29. heinäkuuta 2011Vuosimallit 1997–1999NHTSA-kampanja 11V3850001 100 000 ajoneuvoa koskee

   Teiden sulatussuolat voivat syövyttää polttoainesäiliön pannat vakavasti. Panta saattaa katketa, jolloin polttoainelinjat voivat irrota tai säiliö koskettaa maata; kumpi tahansa voi aiheuttaa polttoainevuodon ja tulipalovaaran. Jälleenmyyjät vaihtavat pannat tai tekevät väliaikaisen tai pysyvän korjauksen veloituksetta.

2. Vakionopeudensäätimen katkaisin voi ylikuumentua tai palaa

   Ilmoitettu 13. lokakuuta 2009Vuosimallit 1993–2000NHTSA-kampanja 09V3990004 500 000 ajoneuvoa koskee

   Vakionopeudensäätimen poiskytkentäkatkaisin voi vuotaa sisäisesti ja ylikuumentua, savuta tai palaa, mikä saattaa aiheuttaa tulipalon myös silloin, kun moottori on sammutettu. Jälleenmyyjät asentavat sulakkeellisen johtosarjan veloituksetta sekä tarkastavat ja korjaavat ABS-liittimen tarvittaessa kyseisissä ajoneuvoissa.

3. Vakionopeussäätimen johtosarja ei välttämättä suojaa oikosululta

   Ilmoitettu 4. helmikuuta 2008Vuosimallit 1993NHTSA-kampanja 08V051000225 000 ajoneuvoa koskee

   Aiemmin asennettu johtosarja ei sovi yhteen piirin napaisuuden kanssa, jolloin sulake on väärässä virtapiirissä. Se ei välttämättä suojaa sähköiseltä oikosululta maadoitukseen. Jälleenmyyjät asentavat uuden johtosarjan tai vaihtavat vastaavan sähkökomponentin.

4. Nokka-akselin asennontunnistin voi aiheuttaa moottorin sammumisen

   Ilmoitettu 5. joulukuuta 2007Vuosimallit 1997–2000NHTSA-kampanja 07V5530001 176 000 ajoneuvoa koskee

   Nokka-akselin asennontunnistin saattaa toimia katkonaisesti ja aiheuttaa moottorin sammumisen, mikä voi johtaa kolarin ilman varoitusta. Jälleenmyyjät tarkastavat tunnistimen ja vaihtavat sen parannettuun versioon veloituksetta.

5. Vakionopeudensäätimen kytkin saattaa ylikuumentua tai palaa

   Ilmoitettu 3. elokuuta 2007Vuosimallit 1993NHTSA-kampanja 07V3360003 600 000 ajoneuvoa koskee

   Vakionopeudensäätimen poiskytkentäkytkin saattaa vuotaa sisältä ja ylikuumentua, savuta tai palaa, mikä voi aiheuttaa tulipalon konepellin alla. Jälleenmyyjät asentavat sulakkeella varustetun johtosarjan. Henkilöautoissa kytkin irrotetaan ensin väliaikaisena korjauksena.

6. Vakionopeudensäätimen kytkin saattaa ylikuumentua

   Ilmoitettu 1. elokuuta 2006Vuosimallit 1994–2000NHTSA-kampanja 06V2860001 200 000 ajoneuvoa koskee

   Vakionopeudensäätimen poiskytkentäkytkin saattaa ylikuumentua aiheuttaen savua, käryä tai konepellinalaisen tulipalon. Jälleenmyyjät asentavat sulakkeella varustetun johtosarjan vakionopeudensäätimen järjestelmään veloituksetta.

7. Vakionopeudensäätimen kytkin saattaa ylikuumentua ja syttyä tuleen

   Ilmoitettu 7. syyskuuta 2005Vuosimallit 1994–1999NHTSA-kampanja 05V3880004 500 000 ajoneuvoa koskee

   Vakionopeudensäätimen poiskytkentäkytkin saattaa ylikuumentua, savuta tai palaa, mikä aiheuttaa tulipalovaaran. Omistajia kehotettiin pyytämään jälleenmyyjiä irrottamaan kytkin; osia oli määrä toimittaa järjestelmän uudelleenkytkentää tai korjausta varten. Irrotuspalvelu on maksuton.

8. Ohjausakselin haarukka voi irrota

   Ilmoitettu 27. toukokuuta 2003Vuosimallit 1997NHTSA-kampanja 03V196000171 446 ajoneuvoa koskee

   Väliakselin haarukka saattaa irrota ohjausvaihteen tuloakselista, jolloin ohjauksen hallinta voi menettää ja seurauksena voi olla kolari. Jälleenmyyjät tarkastavat haarukan ja vaihtavat väliakselin ja pultit, jos haarukka ei ole täysin paikoillaan, veloituksetta.

9. Seisontajarrun kaapelin painike voi pettää

   Ilmoitettu 11. maaliskuuta 2002Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 02V06800051 846 ajoneuvoa koskee

   Etummaisen seisontajarruvaijerin käyttömekanismin painikkeen vikaantuminen voi estää seisontajarrua pitämästä ajoneuvoa paikallaan, jolloin ajoneuvo voi lähteä liikkeelle tahattomasti ja aiheuttaa kolarin. Jälleenmyyjät vaihtavat vaijerin ja ohjaimen sekä tarkastavat järjestelmän veloituksetta.

10. Pyyhkimen moottorin kytkin saattaa ylikuumentua tai syttyä tuleen

    Ilmoitettu 8. elokuuta 2001Vuosimallit 2000NHTSA-kampanja 01V2580001 083 000 ajoneuvoa koskee

    Pyyhkimen moottorin suojuksen kytkin saattaa ylikuumentua, mikä aiheuttaa pyyhkimien ajoittaisen tai täydellisen toimintahäiriön, pysäköintitoiminnon menettamisen tai suojusmateriaalin syttymisen. Näkyvyyden menetys lisää onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat moottorin ja vaihtavat tarvittaessa vaihteistokotelon suojuksen veloituksetta.

11. Polttoaineen paineensäädin saattaa aiheuttaa polttoaineen tulvimisen

    Ilmoitettu 29. joulukuuta 2000Vuosimallit 1993NHTSA-kampanja 00V424000275 000 ajoneuvoa koskee

    Kulunut säädin saattaa nostaa polttoaineen painetta ja vahingoittaa polttoainepumpun takaiskuventtiiliä, jolloin polttoainetta voi siirtyä säiliöiden välillä ja käyttämätön säiliö voi tulvia täyttökorkin yli. Sytytyslähteen lähellä oleva polttoaine voi aiheuttaa tulipalon. Jälleenmyyjät asentavat ruostumattomasta teräksestä valmistetun säätimen. Korjauksen kerrotaan olevan ilmainen.

12. Polttoainesäiliön tarrasta puuttuu vaaditut tarkastusohjeet

    Ilmoitettu 21. syyskuuta 2000Vuosimallit 1998–2000NHTSA-kampanja 00V2840004 500 ajoneuvoa koskee

    Polttoainesäiliön täyttöluukun tarrassa ei ole vaadittua lausuntoa maakaasusäiliön tarkastuksesta ja huollosta. Omistajat saavat korjatun tarran ja ohjeet sen kiinnittämiseen.

13. Polttoaineputki voi kuluessaan vuotaa

    Ilmoitettu 17. elokuuta 2000Vuosimallit 1997NHTSA-kampanja 00V231000670 509 ajoneuvoa koskee

    Etummaiseen polttoaineputkeen voi hankaumasta kehittyä reikä, josta polttoainetta voi vuotaa. Polttoaine syttymislähteen lähellä voi aiheuttaa tulipalon. Jälleenmyyjät tarkastavat putket ja vaihtavat etummaisen polttoaineputkiston tarvittaessa; korjaus on ilmainen.

14. Polttoainesäiliön venttiili voi irrota kolarissa

    Ilmoitettu 4. marraskuuta 1999Vuosimallit 1999–2000NHTSA-kampanja 99V311000107 540 ajoneuvoa koskee

    Polttoainesäiliön höyrynkeräysventtiili saattaa irrota sisäisesti kolarissa, jolloin polttoainetta pääsee roiskumaan. Sytytyslähteen lähellä vuotava polttoaine voi aiheuttaa tulipalon. Jälleenmyyjät asentavat stoppilevyn estämään venttiiliä osumasta rungon poikittaispalkkiin.

15. Polttoainesäiliön hihnan eriste saattaa olla väärässä paikassa

    Ilmoitettu 12. elokuuta 1999Vuosimallit 1999–2000NHTSA-kampanja 99V219000245 300 ajoneuvoa koskee

    Väärään paikkaan sijoitettu etuhihnan eriste voi sallia hihnan leikata polttoainesäiliön 30 MPH etutörmäystestissä aiheuttaen polttoainevuodon. Vuoto myöhemmässä staattisessa ympäripyörähdystestissä ylitti määritetyn arvon, mikä lisää tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät sijoittavat eristeen uudelleen.

16. Polttoainesäiliö saattaa leikkautua sen kiinnityshaarukan vuoksi

    Ilmoitettu 27. huhtikuuta 1999Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 99V093002102 700 ajoneuvoa koskee

    Etutörmäyksessä polttoainesäiliö saattaa osua kiinnityshaarukkaansa ja leikkautua, mikä aiheuttaa polttoainevuodon, joka voi johtaa tulipaloihin sytytyslähteen lähellä. Jälleenmyyjät vaihtavat kiinnikkeen uudistettuun rakenteeseen, jossa on pyöristetymmät pinnat.

17. Lava saattaa irrota ja aiheuttaa polttoainevuodon

    Ilmoitettu 27. huhtikuuta 1999Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 99V093001293 650 ajoneuvoa koskee

    Kolarissa vaurioituneet kiinnityspultit saattavat siirtyä tai irrota, jolloin polttoainetta pääsee vuotamaan. Sytytyslähteen lähellä oleva polttoaine voi aiheuttaa tulipalon. Jälleenmyyjät asentavat pidätinvaijerit lavan ja alustan väliin.

18. Vakionopeudensäätimen vaijeri saattaa estää kaasua palaamasta tyhjäkäynnille

    Ilmoitettu 30. maaliskuuta 1999Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 99V062001898 739 ajoneuvoa koskee

    Vakionopeudensäätimen vaijeri saattaa häiritä nopeudensäätimen pyörää ja estää kaasuvaijeria palaamasta tyhjäkäynnille, kun vakionopeudensäädin kytketään pois päältä. Jumiutunut kaasu voi aiheuttaa kolarin. Jälleenmyyjät vaihtavat vaijerin; siihen asti omistajia kehotetaan olemaan käyttämättä vakionopeudensäädintä.

19. Turvatyynyt saattavat laueta matalamman nopeuden törmäyksissä

    Ilmoitettu 1. joulukuuta 1998Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 98V30300020 ajoneuvoa koskee

    Turvatyynyn tunnistinta ei ehkä ole kalibroitu muuttuneelle törmäyssignaalille, mikä aiheuttaa laukeamisen aiottua alhaisemmissa nopeuksissa. Odottamaton laukeaminen voi loukata matkustajia. Korjaustoimenpiteenä valetut hinauslenkit vaihdetaan taottuihin lenkkeihin.

20. Nopeudensäätimen vaijeri saattaa irrota

    Ilmoitettu 24. elokuuta 1998Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 98V1920001 500 ajoneuvoa koskee

    Nopeudensäätimen vaijeri ei ehkä ole kunnolla kiinni kiinnikkeessään ja se saattaa irrota, mikä estää kaasuvivuston palautumisen kokonaan tyhjäkäyntiasentoon ja pidentää pysähtymismatkaa. Jälleenmyyjät lisäävät vaijerin liitäntään pidikkeen.

21. Polttoaineen paineensäädin saattaa vuotaa

    Ilmoitettu 19. elokuuta 1998Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 98V1940001 700 ajoneuvoa koskee

    Polttoaineen paineensäätimen vioittunut O-rengas voi aiheuttaa polttoaine- tai höyryvuodon, mikä aiheuttaa tulipalovaaran, jos lähettyvillä on sytytyslähde. Jälleenmyyjät vaihtavat säätimen.

22. Ohjausakselin niitit voivat olla puristamatta

    Ilmoitettu 29. toukokuuta 1998Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 98V11600090 000 ajoneuvoa koskee

    Yksi tai useampi puristamaton niitti voi sallia ohjauksen joustoliitoksen pyörimmän akselilla, mikä heikentää tai poistaa ohjaushallinnan. Jälleenmyyjät tarkastavat niitit ja vaihtavat mahdolliset vialliset akselit.

23. Pyörän mutterit voivat löystyä

    Ilmoitettu 13. toukokuuta 1998Vuosimallit 1997–1998NHTSA-kampanja 98V0950001 520 000 ajoneuvoa koskee

    Riittämätön puristusvoima voi sallia pyörän liikkumisen napaa vasten, jolloin mutterit löystyvät ja pulteihin tulee väsymistä. Pyörä saattaa irrota, mikä kasvattaa kolaririskiä. Omistajat tai jälleenmyyjät voivat varmistaa, että kiristysmomentti on 100 lbs., ja kiristää muttereita vielä 1/8–1/4 kierrosta. Jälleenmyyjät tarkastavat myöhemmin pultit ja vaihtavat mutterit.

24. Renkaan reunan vaurio saattaa aiheuttaa äkillisen ilmanpaineen häviämisen

    Ilmoitettu 29. lokakuuta 1997Vuosimallit 1997NHTSA-kampanja 97V18700031 600 ajoneuvoa koskee

    Renkaan reunan viilto saattaa aiheuttaa ilmanvuodon, mahdollisesti äkillisesti, ja auton hallinnan menetyksen. Korjaustiedotteen mukaan tätä takaisinvetoa koskevia korvausvaatimuksia ei enää oteta vastaan.

25. Vaihteiston valitsimen vaijeri saattaa luiskahtaa pois kiinnikkeestään

    Ilmoitettu 7. lokakuuta 1997Vuosimallit 1997–1998NHTSA-kampanja 97V171000866 000 ajoneuvoa koskee

    Jos valitsimen vaijeri luiskahtaa pois kiinnikkeestään, valitsin saattaa näyttää P-asentoa, vaikka vaihteisto ei ole P-asennossa. Auto saattaa liikkua tahattomasti, jos seisontajarrua ei ole kytketty. Jälleenmyyjät kiinnittävät vaijerin tukevasti ja lisäävät nippusiteen.

26. Jarrupolkimen työntötangon pidätinsokka saattaa puuttua

    Ilmoitettu 25. syyskuuta 1996Vuosimallit 1997NHTSA-kampanja 96V1840001 200 ajoneuvoa koskee

    Pääsylinterin työntötangon jarrupolkimen varteen yhdistävän sokan puuttuminen voi aiheuttaa käyttöjarrujen toiminnan menetyksen ja lisätä kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat sokat ja asentavat puuttuvat.

27. Rekisteröintitarrassa saattaa olla väärä takarenkaan paine

    Ilmoitettu 29. elokuuta 1996Vuosimallit 1996–1997NHTSA-kampanja 96V161000134 770 ajoneuvoa koskee

    Tyyppikilvessä saattaa olla ilmoitettu väärät takarenkaiden täyttöpaineet, mikä voi aiheuttaa renkaiden ennenaikaista kulumista. Omistajat saavat korjatut tarrat ja asennusohjeet; jälleenmyyjä voi asentaa tarran haluttaessa.

28. Polttoainesäiliön hihnan kiinnikkeet saattavat irrota

    Ilmoitettu 1. elokuuta 1996Vuosimallit 1996NHTSA-kampanja 96V146000200 ajoneuvoa koskee

    Alimittaiset kiinnittimet voivat irrota, jolloin polttoainesäiliön takahihna irtoaa ja säiliö voi osua maahan, mikä lisää tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät vaihtavat kiinnittimet määritettyihin pultteihin.

29. Virtalukko saattaa ylikuumentua ja syttyä tuleen

    Ilmoitettu 25. huhtikuuta 1996Vuosimallit 1988–1991NHTSA-kampanja 96V0710007 900 000 ajoneuvoa koskee

    Virtalukon sisäinen oikosulku voi aiheuttaa ylikuumenemista, savua ja mahdollisesti tulipalon ohjauspylvään alueella. Jälleenmyyjät vaihtavat virtalukon.

30. Kuljettajan istuimen johdotus saattaa ylikuumentua

    Ilmoitettu 16. huhtikuuta 1996Vuosimallit 1994–1995NHTSA-kampanja 96V06400031 000 ajoneuvoa koskee

    Istuimen tukilangat voivat vaurioittaa sähkösäädettävän ristiseläntuen johdotuksen eristystä ja aiheuttaa oikosulun, joka voi ylikuumentaa johdot, sulattaa ympäröivää materiaalia, tuottaa savua tai sytyttää lähellä olevia materiaaleja. Jälleenmyyjät tarkastavat istuimen, suojaavat ja reitittävät ehjän johdotuksen uudelleen tai vaihtavat vaurioituneen johdotuksen.

31. Seisontajarrun kynsi saattaa luiskahtaa hampaiden yli

    Ilmoitettu 7. syyskuuta 1994Vuosimallit 1992–1994NHTSA-kampanja 94V169001835 791 ajoneuvoa koskee

    Seisontajarrun kynsi saattaa luiskahtaa hammastuksen yli, jolloin jarru ei pysty pitämään ajoneuvoa paikallaan. Auto voi lähteä rullaamaan, jos vaihdetta ei jätetä päälle. Kynnen pitämiseksi kytkeytyneenä asennetaan kiila. Omistajia neuvotaan vapauttamaan jarru ja kytkemään se uudelleen, jos hammas hyppää yli, sekä jättämään auto vaihde päällä pysäköitäessä.

32. Kaasu ei välttämättä laske nopeutta nopeasti mäessä

    Ilmoitettu 25. toukokuuta 1994Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 94V101000900 ajoneuvoa koskee

    Kun raskaasti kuormattu ajoneuvo ylittää mäenharjan vakionopeudensäätimellä, kaasu ei välttämättä laske nopeasti moottorin kuormituksen laskiessa. Nopeus voi nousta, mikä johtaa nopeuden hallinnan menettämiseen ja mahdolliseen onnettomuuteen. Jälleenmyyjät vaihtavat elektronisen moottorinohjausyksikön.

33. Polttoaineen paluuputki saattaa kulua puhki ja vuotaa

    Ilmoitettu 23. helmikuuta 1994Vuosimallit 1990–1991NHTSA-kampanja 94V04000089 770 ajoneuvoa koskee

    Polttoaineen paluuputket voivat hankata koripaneelia vasten ja kulua puhki, mikä aiheuttaa polttoainevuodon, joka voi johtaa tulipaloon sytytyslähteen läheisyydessä. Jälleenmyyjät vaihtavat paluuputket joustaviin ruostumattomilla teräspunoksilla varustettuihin Teflon-letkuihin ja tarkastavat syöttöputket.

34. Etupuskurin kiinnikkeet saattavat murtua

    Ilmoitettu 2. tammikuuta 1994Vuosimallit 1993–1994NHTSA-kampanja 94V018000370 000 ajoneuvoa koskee

    Etupuskuria pitävät klipsimutterit voivat murtua, jolloin se löystyy ja helisee, kunnes loput mutterit pettävät. Puskuri voi irrota ajon aikana ja aiheuttaa yhteentörmäyksen. Neljä klipsimutteria ja niiden pultit tarkastetaan ja vaihdetaan.

35. Turvatyynyn diagnostiikkamoduuli ei ehkä toimi

    Ilmoitettu 10. marraskuuta 1993Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 93V1840003 322 ajoneuvoa koskee

    Turvatyynyjärjestelmä ja sen varoitusvalo eivät toimi, mikä voi heikentää matkustajien suojaa törmäyksessä, jossa turvatyynyjen pitäisi laueta. Jälleenmyyjät tarkastavat ajoneuvon ja asentavat tarvittaessa oikean diagnostiikkamoduulin.

36. Kuljettajan turvatyyny saattaa laueta, kun matkustajan ovi paiskataan kiinni

    Ilmoitettu 24. syyskuuta 1993Vuosimallit 1994NHTSA-kampanja 93V1550001 500 ajoneuvoa koskee

    Kun virta-avain on käynnistysasennossa, matkustajan oven paiskaaminen kiinni voi saada kuljettajan turvatyynyn laukeamaan odottamattomasti ja loukkaamaan kuljettajaa. Asenna uudelleensuunniteltu turvatyynyn diagnostinen näyttölaite.

37. Polttoaine voi roiskua säiliöiden välillä

    Ilmoitettu 2. elokuuta 1993Vuosimallit 1990–1993NHTSA-kampanja 93V1250001 131 000 ajoneuvoa koskee

    Polttoainepumpun kokoonpanon viallinen takaiskuventtiili voi ohjata käyttämätöntä polttoainetta toiseen säiliöön, ylitäyttää sen ja aiheuttaa polttoainevuodon, mikä voi johtaa tulipaloon, jos polttoaine pääsee sytytyslähteeseen. Polttoaineen paineensäädin vaihdetaan ja asennetaan ylimääräiset takaiskuventtiilit.

38. Avaimet voivat juuttua ohjauslukon pesään

    Ilmoitettu 27. huhtikuuta 1993Vuosimallit 1991NHTSA-kampanja 93V0660002 419 ajoneuvoa koskee

    Virta-avaimen avainrenkaassa olevat avaimet voivat juuttua ohjauslukon pesään ohjauspyörää käännettäessä, jolloin ohjauskyky voi kadota ja onnettomuus aiheutua. Ohjauspyörän ja virtalukon väliin asennetaan suojus.

39. Moottorin äänieriste saattaa koskettaa pakosarjaa

    Ilmoitettu 4. elokuuta 1992Vuosimallit 1992NHTSA-kampanja 92V11200048 000 ajoneuvoa koskee

    Äänieriste saattaa koskettaa kuumaa pakosarjaa ja aiheuttaa tulipalon moottoritilassa. Jälleenmyyjät muokkaavat äänieristettä veloituksetta omistajille.

40. Jarrujen kuumuus saattaa heikentää jarrutustehokkuutta

    Ilmoitettu 3. maaliskuuta 1992Vuosimallit 1988–1991NHTSA-kampanja 92V026000467 000 ajoneuvoa koskee

    Heikentynyt eristys voi päästää lämpöä etujarrusatuloiden mäntiin, jolloin jarruneste saattaa ylikuumentua ja jarrutusteho heikentyä voimakkaassa jarrutuksessa. Tämä voi pidentää jarrutusmatkaa tai estää ajoneuvon paikallaan pysymisen jyrkässä mäessä. Mäntiin lisätään eristeet, ja 7.5 L:n moottorilla varustettujen ajoneuvojen jarruputkiin lisätään eristys.

41. Oven salvan vaijeri saattaa jäätyä

    Ilmoitettu 14. tammikuuta 1992Vuosimallit 1992NHTSA-kampanja 92V006000190 000 ajoneuvoa koskee

    Vettä saattaa päästä oven salvan vapautusvaijeriin ja jäätyä pakkasella, mikä saa salvan toimimaan virheellisesti. Ovi ei välttämättä lukitu uudelleen, sen sisäkahva ei ehkä toimi, tai ovi saattaa vaikuttaa lukitulta mutta aueta tärähdyksestä. Paikalleen asennetaan uudenlaiset vapautusvaijerit ja vesisuojat.

42. Polttoainesäiliön vaihtoventtiili saattaa aiheuttaa ylivuodon

    Ilmoitettu 4. syyskuuta 1991Vuosimallit 1989NHTSA-kampanja 91V146000350 000 ajoneuvoa koskee

    Viallinen vaihtoventtiili saattaa täyttää säiliön liikaa, jolloin polttoainetta vuotaa täyttökorkin ohi. Polttoaine sytytyslähteen lähellä voi aiheuttaa tulipalon. Vaihda kahden polttoainesäiliön vaihtoventtiili.

43. Vaihteiston pysäköintivaihde ei välttämättä kytkeydy

    Ilmoitettu 1. kesäkuuta 1990Vuosimallit 1989–1990NHTSA-kampanja 90V101000111 000 ajoneuvoa koskee

    Vaihteiston pysäköintivaihteen lukkorengas voi murtua, mikä estää vaihteen kytkeytymisen P-asentoon. Ajoneuvo voi lähteä liikkeelle, jos seisontajarrua ei ole kytketty kunnolla, mikä voi aiheuttaa onnettomuuden. Asenna parannettu lukkorengas ja uudistettu vaihteiston jatkeperä.

44. Polttoainelinjat voivat mennä ristiin

    Ilmoitettu 15. elokuuta 1989Vuosimallit 1990NHTSA-kampanja 89V1410001 100 ajoneuvoa koskee

    Virheellisesti kytketyt polttoainelinjat voivat siirtää polttoainetta säiliöiden välillä, mikä aiheuttaa ylivuodon tai vuodon. Jos polttoaine kohtaa sytyslähteen, seurauksena voi olla tulipalo. Polttoainelinjakokoonpano vaihdetaan.

45. Polttoainesäiliöiden suojukset puuttuvat

    Ilmoitettu 14. heinäkuuta 1989Vuosimallit 1989NHTSA-kampanja 89V1140003 000 ajoneuvoa koskee

    Keskelle asennettujen polttoainesäiliöiden etuosasta puuttuvat suojukset tarkoittavat, että ajoneuvot eivät täyttäisi FMVSS 301 (polttoainejärjestelmän eheys) -standardin mukaista 30 mph:n törmäystestiä. Polttoainesäiliön suojukset asennetaan.

46. Polttoainesäiliön suojukset saattavat puuttua

    Ilmoitettu 18. marraskuuta 1988Vuosimallit 1989NHTSA-kampanja 88V182000300 ajoneuvoa koskee

    Ilman suojakilpiä jakovaihteisto saattaa osua polttoainesäiliöön tietyissä etutörmäyksissä, mikä aiheuttaa liiallista polttoainevuotoa. Paikalle asennetaan suojakilvet.

47. Takaosan liukuikkuna ei ehkä täytä lasitusvaatimuksia

    Ilmoitettu 2. syyskuuta 1988Vuosimallit 1988NHTSA-kampanja 88V14600057 400 ajoneuvoa koskee

    Liukuva takaikkuna saattaa murtua paloiksi, jotka ovat suurempia kuin sallitut 425 grammaa. Epäilyttävät ikkunapaneelit tullaan vaihtamaan.

48. Pyörän mutterit saattavat löystyä

    Ilmoitettu 4. syyskuuta 1987Vuosimallit 1987NHTSA-kampanja 87V1400001 220 ajoneuvoa koskee

    Pyörän mutterin ja vanteen istuinkulmat eivät välttämättä vastaa toisiaan, mikä sallii muttereiden löystymisen ja pyörien irtoamisen. Korjauksena on pyörän mutterin istukan korjaaminen löystymisen estämiseksi.

49. Polttoaineletkun liitos saattaa irrota

    Ilmoitettu 4. syyskuuta 1987Vuosimallit 1986–1987NHTSA-kampanja 87V1390003 600 000 ajoneuvoa koskee

    Jousilukkoinen polttoaineletkun liitos ei ehkä ole kunnolla kiinni ja se voi irrota, mikä aiheuttaa polttoainehävikin ja tulipalovaaran, jos polttoaine kohtaa sytytyslähteen. Korjauksena on lukituspidikkeiden asentaminen liitosten päälle irtoamisen ja vuotojen estämiseksi.

50. Puuttuva polttoainesäiliön suojus voi lisätä tulipaloriskiä

    Ilmoitettu 14. elokuuta 1986Vuosimallit 1985–1986NHTSA-kampanja 86V111000730 ajoneuvoa koskee

    Puuttuva keulasuojus tarkoittaa, että keskellä auton pohjaa oleva polttoainesäiliö ei täytä sille asetettuja vaatimuksia polttoainejärjestelmän eheyden osalta 30 mph:n etukulmatörmäystestissä. Polttoainetta saattaa valua ulos onnettomuudessa ja kasvattaa tulipalon vaaraa. Säiliöön asennetaan keulasuojus.

51. Polttoainekiskojen tiivisteet saattavat vaurioitua

    Ilmoitettu 26. joulukuuta 1984Vuosimallit 1985NHTSA-kampanja 84V162000246 ajoneuvoa koskee

    Polttoainekiskojen purseet ja terävät reunat saattavat vahingoittaa O-rengastiivisteitä ja aiheuttaa polttoainevuodon moottorin käydessä. Kiskot tarkastetaan vuotojen tai tihkumisen varalta, ja kiskot sekä niihin liittyvät osat vaihdetaan tarvittaessa omistajalle maksutta.

52. Toissijainen kaasuläpän akseli saattaa jumittua auki

    Ilmoitettu 2. lokakuuta 1984Vuosimallit 1984NHTSA-kampanja 84V11900085 000 ajoneuvoa koskee

    Toissijainen kaasuläpän akseli saattaa jumittua osittain auki, jolloin ajoneuvo kulkee tarkoitettua nopeammin ja voi aiheuttaa kolarin. Kaasuttimen kaasuläpän sulkulinkki vaihdetaan veloituksetta.

53. Vedenerotinsäiliö saattaa lävistyä törmäyksessä

    Ilmoitettu 22. toukokuuta 1984Vuosimallit 1983–1984NHTSA-kampanja 84V06500036 400 ajoneuvoa koskee

    Vedenerotinsäiliö saattaa puhjeta törmäyksessä, jolloin polttoainetta voi vuotaa sallitun rajan yli 30 mph:n etutörmäystestissä. Suojakilpi asennetaan veloituksetta.

54. Moottorin kannatuksen pultit saattavat löystyä tai pudota

    Ilmoitettu 21. syyskuuta 1983Vuosimallit 1984NHTSA-kampanja 83V093000178 ajoneuvoa koskee

    Väärän kokoiset etumoottorin kiinnityspultit saattavat löystyä tai pudota, jolloin moottori voi irrota kannattimistaan ja mahdollisesti vaurioittaa tai irrottaa polttoainelinjan. Jälleenmyyjät tarkastavat pultit ja vaihtavat ne oikeankokoisiin.

55. Polttoainelinja saattaa lävistyä törmäyksessä

    Ilmoitettu 2. toukokuuta 1983Vuosimallit 1983NHTSA-kampanja 83V0470001 800 ajoneuvoa koskee

    Törmäyksessä pultit saattavat lävistää polttoainelinjan ja aiheuttaa polttoainevuodon. Jälleenmyyjät vaihtavat olemassa olevat 2,18 tuuman pultit yhden tuuman pituisiin pultteihin veloituksetta.

56. Vaihteisto ei ehkä kytke P-asentoa

    Ilmoitettu 7. maaliskuuta 1983Vuosimallit 1983NHTSA-kampanja 83V02800098 162 ajoneuvoa koskee

    Pysäköintivaihteen vivuston tangon lukitustappi saattaa katketa, mikä estää pysäköintivaihteen kytkeytymisen silloinkin, kun valitsin on P-asennossa. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat käyttötankokokoonpanon tarvittaessa.

57. Polttoainepumppu saattaa lakata syöttämästä polttoainetta

    Ilmoitettu 13. joulukuuta 1982Vuosimallit 1983NHTSA-kampanja 82V124000650 ajoneuvoa koskee

    Polttoainepumpun piirin diodi saattaa mennä oikosulkuun moottorin käynnistyksen aikana. Moottori saattaa käynnistyä normaalisti, mutta pumppu saattaa sen jälkeen lakata syöttämästä polttoainetta. Jälleenmyyjät vaihtavat viallisen piirielementin suurempitehoisen diodin sisältävään johtosarjaan veloituksetta.

58. Konepellin nostojouset saattavat irrota

    Ilmoitettu 26. lokakuuta 1982Vuosimallit 1983NHTSA-kampanja 82V105000600 ajoneuvoa koskee

    Konepellin nostoa avustavat jouset saattavat irrota ilman varoitusta. Jälleenmyyjät vaihtavat jousikokonaisuudet päivitetyillä osilla.

59. Akselin laakerin mutteri saattaa löystyä

    Ilmoitettu 26. lokakuuta 1982Vuosimallit 1983NHTSA-kampanja 82V10400074 985 ajoneuvoa koskee

    Lukituskiila saattaa siirtyä pois paikaltaan ja antaa akselilaakerin mutterin löystyä. Vasen mutteri saattaa pudota pois, jolloin akseli pääsee liikkumaan. Jälleenmyyjät vaihtavat vialliset kiilat ja tarkastavat, säätävät tai vaihtavat pyöränlaakerit tarpeen mukaan.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.