Ford Explorer Sport -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vakionopeudensäätimen kytkin saattaa ylikuumentua tai palaa

   Ilmoitettu 3. elokuuta 2007Vuosimallit 2001–2002NHTSA-kampanja 07V3360003 600 000 ajoneuvoa koskee

   Vakionopeudensäätimen poiskytkentäkytkin saattaa vuotaa sisältä ja ylikuumentua, savuta tai palaa, mikä voi aiheuttaa tulipalon konepellin alla. Jälleenmyyjät asentavat sulakkeella varustetun johtosarjan. Henkilöautoissa kytkin irrotetaan ensin väliaikaisena korjauksena.

2. Kuljettajan istuimen kallistusmekanismin pultti saattaa murtua

   Ilmoitettu 10. huhtikuuta 2006Vuosimallit 2001–2002NHTSA-kampanja 06V1140008 585 ajoneuvoa koskee

   Kuljettajan istuimen selkänojan säätimen istuimen runkoon kiinnittävä ylempi pultti saattaa murtua, jolloin selkänoja voi kallistua taaksepäin. Kuljettaja saattaa menettää kosketuksen ohjauspyörään tai polkimiin, mikä lisää törmäysriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat ylemmän pultin välikappaleella ja pultilla; putkiselkänojaisissa istuimissa he vaihtavat myös alemman säätimen pultin.

3. Kuljettajan istuimen kallistuksen pultti voi murtua

   Ilmoitettu 5. elokuuta 2003Vuosimallit 2001–2002NHTSA-kampanja 03V2810001 552 880 ajoneuvoa koskee

   Kuljettajan istuimen selkänojan kallistuksen säätimen ylempi kiinnityspultti saattaa murtua, jolloin selkänoja voi kaatua taaksepäin ja mahdollisesti siirtää kuljettajaa kauemmas ohjauspyörästä tai polkimista. Jälleenmyyjät vaihtavat ylemmän pultin tilalle metallisen välikappaleen ja pultin sekä vaihtavat alemman kallistuspultin istuimiin, joissa on putkimainen selkänojan runko.

4. Vakionopeudensäätimen vaijeri voi jumittua

   Ilmoitettu 5. elokuuta 2003Vuosimallit 2001NHTSA-kampanja 03V280000448 005 ajoneuvoa koskee

   Vakionopeudensäätimen vaijeri saattaa jumittua, eikä kaasuläpän palautusjousi välttämättä jaksa vetää sitä takaisin, kun vakionopeudensäädin kytketään pois päältä. Jarrutus on edelleen käytettävissä, mutta pysähtymismatkat voivat kasvaa. Jälleenmyyjät tarkastavat vaijerin ja vaihtavat sen tarvittaessa.

5. Konepellin salpa saattaa murtua

   Ilmoitettu 28. marraskuuta 2000Vuosimallit 2000–2001NHTSA-kampanja 00V394000137 700 ajoneuvoa koskee

   Konepellin salpa saattaa väsyä ja murtua, minkä seurauksena konepelti voi aueta ajon aikana ja heikentää kuljettajan näkyvyyttä. Jälleenmyyjät vaihtavat konepellin salvan.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.