Citroën C5 Aircross -takaisinkutsut
22 virallista turvallisuustakaisinkutsua mallille Citroën C5 Aircross NHTSA:lta (Yhdysvallat), DVSA:lta (Yhdistynyt kuningaskunta) ja EU:n Safety Gatesta, uusimmat ensin. Takaisinkutsuihin liittyvät korjaukset ovat yleensä maksuttomia valmistajan huoltoliikkeissä.
Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:
- Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
- Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Moottorin taajuusmuuttajan vika saattaa aiheuttaa ylikuumenemisen tai tulipalon
Moottorin ohjausyksikön taajuusmuuttajan valmistuspoikkeama saattaa aiheuttaa vaihteiston toimintahäiriöitä tai sähköisen oikosulun, mikä johtaa ylikuumenemiseen tai tulipaloon. Taajuusmuuttaja vaihdetaan.
Korkeusanturi saattaa aiheuttaa ajovalojen virheellisen suuntauksen
Väärin koottu korkeusanturi saattaa aiheuttaa ajovalojen virheellisen suuntauksen. Anturi vaihdetaan.
Polttoainekiskon mutteri saattaa löystyä ja aiheuttaa vuodon
Määräysten vastainen polttoaineen yhteiskisko voi johtaa sen mutterin löystymiseen ja polttoainevuotoon. Kisko tarkastetaan ja tarvittaessa vaihdetaan yhdessä korkeapaineisten polttoaineputkien kanssa.
Start-stop-järjestelmä ei välttämättä sammuta moottoria
Korinhallintayksikön virheellinen koodaus saattaa estää moottorin sammumisen start-stop-tilassa. Korinhallintayksikön ohjelmisto päivitetään.
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua
Korkeajänniteakun vika voi aiheuttaa ylikuumenemisen ja pahimmassa tapauksessa akku- tai ajoneuvopalon. Lopeta lataus pistokkeella ja eSave-tilassa, kunnes ajoneuvo on korjattu. Akun hallintaohjelmisto päivitetään tai akku vaihdetaan tarvittaessa.
OBD-diagnostiikka ei välttämättä havaitse päästövioista
Selektiivisen katalysaattorijärjestelmän tai dieselhiukkassuodattimen diagnostiikkavika voi estää häiriövalon syttymisen, joten ajoneuvo ei ehkä täytä päästömääräyksiä. Moottorin ohjainyksikön ohjelmisto päivitetään.
Korkeapainepolttoaineputken liitokset voivat vuotaa
Korkeapainepolttoaineputken ja moottorin polttoainekiskon väliset löysät liitokset voivat aiheuttaa polttoainevuodon ja tulipalovaaran. Kyseiset liitokset kiristetään uudelleen.
Nokka-akselin ketju saattaa kulua tai katketa
Nokka-akselin ketjun ennenaikainen kuluminen saattaa aiheuttaa epänormaalia ääntä tai pahimmassa tapauksessa ketjun katkeamisen. Ohjelmisto päivitetään ja moottori tarkastetaan; ketju vaihdetaan tarvittaessa. Jos vikaa ei löydy, öljy vaihdetaan viskositeetiltaan korkeampaan öljyyn, jossa on kulumista ehkäiseviä lisäaineita.
Telematiikkayksikkö saattaa menettää palvelinyhteyden
Telematiikkayksikkö ei ehkä pysty muodostamaan yhteyttä etäpalvelimeen, mikä estää puhelut ja muiden yhdistettyjen palveluiden käytön. 12V akku irrotetaan, kytketään uudelleen 15 sekunnin kuluttua ja tarkastetaan vikakoodien varalta.
Konepellin alainen polttoaineputki saattaa vuotaa
Konepellin alaisen polttoaineputken heikko puristusliitos saattaa aiheuttaa vuodon. Polttoaineputki vaihdetaan.
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua
Korkeajänniteakun vika saattaa aiheuttaa latausongelmia tai ylikuumenemista, jolloin on olemassa akku- tai ajoneuvopalon vaara. Korkeajänniteakku tullaan vaihtamaan.
Moottorin ohjelmisto voi aiheuttaa päästömääräysten vastaisuuden
Tietyissä olosuhteissa moottorin päästöt eivät välttämättä täytä viranomaismääräyksiä kyseisissä alle 12500 mailia ajetuissa ajoneuvoissa. Kilometrilukema tarkastetaan ja moottorin ohjainlaitteen kalibrointi päivitetään, jos ajoneuvo on ajettu alle 12500 mailia.
Vesi saattaa puhkaista korkeajänniteakun suojuksen
Veden tunkeutuminen saattaa puhkaista korkeajänniteakun vahvikelevyn tai suojuksen ajoneuvon käyttöiän aikana. Levyn ja suojuksen väliin levitetään suojavahaa.
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua, mikä voi johtaa lämpökarkaamiseen ja pahimmassa tapauksessa akku- tai ajoneuvopaloon. Akunhallintajärjestelmä ohjelmoidaan uudelleen parannetulla valvontaohjelmistolla.
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua
Korkeajänniteakku saattaa ylikuumentua ja ajautua lämpökarkaamiseen, mikä voi mahdollisesti aiheuttaa akku- tai ajoneuvopalon. Akunhallintajärjestelmä ohjelmoidaan uudelleen parannetulla valvontaohjelmistolla.
Moottorin ohjelmisto saattaa aiheuttaa moottorin sammumisen
Moottorinohjauksen ohjelmiston virheellinen kalibrointi saattaa aiheuttaa moottorin sammumisen. Ajoneuvoon ladataan päivitetty moottorinohjauksen ohjelmisto.
Turvatyynyn ja jousituksen osissa voi olla vikoja
Pieni etumatkustajan turvatyynyn poistoaukko saattaa haitata laukeamista. Jousitusvarren ruuveja saattaa kadota ja kallistuksenvakaajan laakerin muttereita rikkoutua, mikä heikentää auton hallittavuutta ja suurentaa onnettomuusriskiä. Toimenpiteenä on tuotteen takaisinveto loppukäyttäjiltä.
Vetokoukun hitsit eivät välttämättä täytä vaatimuksia
Vetokoukun hitsit eivät välttämättä täytä vaatimuksia. Tunnistekilpi tarkastetaan ja vetokoukku vaihdetaan, mikäli se on viallinen.
Vetokoukun hitsaussaumat eivät välttämättä täytä vaatimuksia
Joidenkin vetokoukun osien hitsaussaumat eivät välttämättä täytä vaatimuksia. Vetokoukku vaihdetaan.
Dieselhiukkassuodatin ei ehkä suodata vaaditulla tavalla
Dieselhiukkassuodatin ei välttämättä täytä vaadittua suodatusspesifikaatiota. Suodatin vaihdetaan.
Ureasuutin saattaa tukkeutua
Ureasuutin saattaa tukkeutua, minkä vuoksi NOx-päästöt ylittävät viranomaisrajat. ECU-ohjelmisto päivitetään asteittaisen tukkeutumisen estämiseksi.
Perävaunun vetokuulan kiinnityspultit saattavat vaurioitua
Jotkut perävaunun vetokuulan kiinnityspulteista saattavat vaurioitua. Kaksi kiinnityspulttia vaihdetaan.
Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.