Chevrolet Spark -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Konepellin salvan vastakappale saattaa jäädä lukittumatta

   Ilmoitettu 14. joulukuuta 2023Vuosimallit 2010–2015DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2024/00320 091 ajoneuvoa koskee

   Korroosio voi aiheuttaa konepellin toissijaisen salvavivun juuttumisen, mikä estää vastakappaletta lukittumasta kunnolla. Konepellin salvakokonaisuus vaihdetaan osaan, jolla on parempi korroosionkestävyys.

2. Konepellin syöpynyt salpa ei välttämättä kytkeydy

   Ilmoitettu 25. elokuuta 2022Vuosimallit 2013–2015NHTSA-kampanja 22V640000120 688 ajoneuvoa koskee

   Konepellin toissijainen salpa saattaa syöpyä nivelkohdastaan eikä kytkeytyä, jolloin konepelti saattaa avautua odottamatta ja kasvattaa törmäysriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat konepellin lukkovasteen ja salpakokonaisuudet veloituksetta.

3. Turvatyynyt eivät välttämättä laukea törmäyksessä

   Ilmoitettu 1. marraskuuta 2018Vuosimallit 2019NHTSA-kampanja 18V77400012 ajoneuvoa koskee

   Tunnistusdiagnostiikkamoduuli saattaa jäädä tuotantotilaan ja estää turvatyynyjä laukeamasta törmäyksessä, mikä kasvattaa loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät ohjelmoivat moduulin uudelleen oikeaan tilaan veloituksetta.

4. Turvatyynyt ja turvavöiden esikiristimet eivät välttämättä toimi

   Ilmoitettu 10. heinäkuuta 2017Vuosimallit 2014–2016NHTSA-kampanja 17V43700040 683 ajoneuvoa koskee

   Kaikkiin ajoneuvoihin ei ehkä ole asennettu täydellistä ohjelmistopäivitystä. Tietyissä ajo-olosuhteissa vianmääritystesti saattaa estää etuturvatyynyjen ja turvavöiden esikiristimien laukeamisen kolarissa, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät ohjelmiston tai vaihtavat moduulin, jos turvatyyny on lauennut aiemmin, veloituksetta.

5. Matkustajan turvatyyny saattaa vahingoittaa turvavyöttä olevaa lasta

   Ilmoitettu 9. toukokuuta 2017Vuosimallit 2016–2017NHTSA-kampanja 17V30700055 068 ajoneuvoa koskee

   Kolarissa etumatkustajan turvatyynyn laukeaminen saattaa vahingoittaa väärin istuvan ja ilman turvavyötä olevan pienen lapsen niskaa. Jälleenmyyjät vaihtavat matkustajan turvatyynyn moduulin veloituksetta.

6. Turvatyynyt ja turvavyön esikiristimet eivät välttämättä laukea

   Ilmoitettu 8. syyskuuta 2016Vuosimallit 2014–2016NHTSA-kampanja 16V6510003 640 162 ajoneuvoa koskee

   Tietyissä ajo-olosuhteissa ohjelmiston vianmääritystesti saattaa estää etuturvatyynyjen ja turvavyön esikiristimien laukeamisen kolarissa. Jälleenmyyjät päivittävät ohjelmiston veloituksetta; autoihin, joissa turvatyyny on lauennut aiemmin, vaihdetaan moduuli.

7. Radio saattaa jättää varoitusäänet soittamatta

   Ilmoitettu 10. kesäkuuta 2016Vuosimallit 2013–2015NHTSA-kampanja 16V42200018 780 ajoneuvoa koskee

   Radio ei välttämättä anna varoitusääntä, jos kuljettajalla ei ole turvavyötä tai avain jää virtalukkoon. Ilman turvavyövaroitusta kuljettaja saattaa jättää vyön kiinnittämättä, mikä lisää loukkaantumisriskiä kolarissa. Jälleenmyyjät päivittävät radion ohjelmiston veloituksetta.

8. Radio saattaa jättää soittamatta avaimen varoitusäänen

   Ilmoitettu 28. huhtikuuta 2016Vuosimallit 2013–2015NHTSA-kampanja 16V257000317 572 ajoneuvoa koskee

   Radio ei välttämättä anna varoitusääntä, jos avain jätetään virtalukkoon sen sammuttamisen jälkeen ja kuljettaja avaa oven 10 minuuttia tai myöhemmin. Kuljettaja saattaa unohtaa avaimen kyytiin, mikä lisää varkausriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät radion ohjelmiston veloituksetta.

9. Radio saattaa hajota ja mykistää varoitusäänimerkit

   Ilmoitettu 30. kesäkuuta 2015Vuosimallit 2014–2015NHTSA-kampanja 15V41600045 785 ajoneuvoa koskee

   Ohjelmisto-ongelma saattaa lukita radion, pimentää näytön ja pysäyttää äänet, myös varoitusäänet. Kuljettaja voi jäädä ilman turvavyömuistutusta tai jättää avaimen virtalukkoon, mikä lisää loukkaantumis- tai varkausriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät radion ohjelmiston veloituksetta.

10. Kytkinpolkimen nivel saattaa katketa

    Ilmoitettu 28. huhtikuuta 2015Vuosimallit 2009–2012DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2015/08714 659 ajoneuvoa koskee

    Kytkinpolkimen nivelalue saattaa katketa, koska polkimen korkeus säädettiin väärin. Polkimen korkeus säädetään ja vahvikekiinnike asennetaan tarvittaessa.

11. Korroosio voi estää konepellin toissijaisen salvan kytkeytymisen

    Ilmoitettu 6. helmikuuta 2015Vuosimallit 2009–2014DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2015/01720 089 ajoneuvoa koskee

    Korroosio voi estää konepellin toissijaista salpaa palaamasta paikalleen. Jos ensisijaista lukkoa ei ole kytketty oikein, konepelti saattaa avautua ajon aikana. Toissijainen salpa vaihdetaan.

12. ABS-venttiili voi heikentää jarrutustehoa

    Ilmoitettu 15. joulukuuta 2014Vuosimallit 2008–2009DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2014/181EU:n Safety Gate A12/1990/1416 388 ajoneuvoa koskee

    Jumiutuva ABS-venttiili voi tehdä jarrupolkimesta tunnokas- tai painuvan liian pitkälle, vaikka jarrut toimivatkin edelleen. ABS-järjestelmä tarkastetaan; jarruneste vaihdetaan, ja venttiili vaihdetaan myös, jos se ei läpäise tarkastusta.

13. Vaihteiston kiinnitys saattaa hajota

    Ilmoitettu 11. marraskuuta 2014Vuosimallit 2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2014/1522 057 ajoneuvoa koskee

    Vikaantunut vaihteiston kiinnitys voi antaa vaihteiston pudota ja irrottaa vetonivelen, mikä aiheuttaa voiman siirron katkeamisen pyörille. Vaihteiston kiinnikkeet vaihdetaan.

14. Konepellin toissijainen salpa saattaa syöpyä ja juuttua

    Ilmoitettu 24. syyskuuta 2014Vuosimallit 2013–2015NHTSA-kampanja 14V59300089 294 ajoneuvoa koskee

    Korroosio voi saada konepellin toissijaisen salvan vastakappaleen siirtymään pois paikaltaan ja estää sitä lukittumasta. Jos ensisijainen salpa ei myöskään ole kiinni, konepelti saattaa avautua ajon aikana ja lisätä kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat vastakappaleen veloituksetta.

15. Etuosan tukivarren pultit saattavat olla löysällä

    Ilmoitettu 21. heinäkuuta 2014Vuosimallit 2014NHTSA-kampanja 14V4400001 919 ajoneuvoa koskee

    Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

    Löysät alatukivarren pultit saattavat irrottaa tukivarren ohjausnivelestä, jolloin ohjaus voi kadota ja kolaririski kasvaa. Jälleenmyyjät tarkastavat pultit ja kiristävät ne ohjearvoon veloituksetta. Järjestä maksuton kuljetus jälleenmyyjälle äläkä aja ajoneuvolla ennen korjausta.

16. Matkustajan turvatyyny saattaa jäädä laukeamatta

    Ilmoitettu 6. kesäkuuta 2014Vuosimallit 2013NHTSA-kampanja 14V29800061 ajoneuvoa koskee

    Etumatkustajan turvatyynyn kaasunkehittimen virheellinen hitsaus saattaa estää turvatyynyn laukeamisen kolarissa, mikä lisää matkustajan loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat etumatkustajan turvatyynyn veloituksetta.

17. Vaihteiston kiinnike saattaa pettää ja aiheuttaa vedon katkeamisen

    Ilmoitettu 3. helmikuuta 2014Vuosimallit 2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2014/022EU:n Safety Gate A12/0307/14432 ajoneuvoa koskee

    Vaihteiston kiinnike saattaa pettää ja antaa vaihteiston pudota, jolloin vetoakseli irtoaa ja veto katoaa. Kiinnikkeet tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

18. Kytkinpolkimen nivel voi hajota ja estää vaihteen kytkennän

    Ilmoitettu 2. tammikuuta 2014Vuosimallit 2009–2010DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/1488 314 ajoneuvoa koskee

    Kytkinpolkimen nivel voi rikkoutua ja estää vaihteiden vaihtamisen tai valitsemisen. Jarrutukseen ja ohjaukseen tämä ei vaikuta. Niveleen asennetaan vahvikekannake.

19. Jarrujen korroosio voi heikentää jarrutustehoa

    Ilmoitettu 28. elokuuta 2012Vuosimallit 2007–2009DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2012/090349 884 ajoneuvoa koskee

    Väärä jarruneste voi syövyttää ABS-moduulia ja aiheuttaa geelin muodostumista venttiiliin, mikä pidentää jarrupolkimen liikerataa ja voi heikentää jarrutustehoa. Merkkiliikkeet tarkastavat nesteen, vaihtavat sen ja säiliön korkin ohjeiden mukaan sekä päivittävät omistajan käsikirjan.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.