BMW X7 G07
BMW X7 G07 (alkaen 2019): mitat, painot, luotettavuus ja versioiden 49 viralliset tiedot markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa.
Mallikoodit: G07
Mitat, painot ja kapasiteetti
| Tekniset tiedot | Eurooppa | Pohjois-Amerikka | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mitat | |||
| Pituus | 5 150–5 180 mm RDW | 5 160 mm TC | – |
| Leveys | 2 000 mm RDW | 2 000 mm TC | 2 000 mm |
| Korkeus | 1 810–1 840 mm RDW | 1 810 mm TC | – |
| Akseliväli | 3 110 mm RDW | 3 100 mm TC | 3 105 mm |
| Eturaideväli | 1 682–1 690 mm ASTRA | 1 680 mm TC | – |
| Takaraideväli | 1 689–1 705 mm ASTRA | 1 700 mm TC | – |
| Painot ja perävaunun vetäminen | |||
| Omamassa | 2 295–2 575 kg RDW | 2 395–2 573 kg TC | 2 320–2 675 kg |
| Massa ajokunnossa | 2 395–2 675 kg RDW | – | – |
| Ajoneuvon kokonaismassa | 3 155–3 355 kg RDW | – | – |
| Jarrullisen perävaunun vetomassa | 2 700–3 500 kg RDW | – | – |
| Jarruttoman perävaunun vetomassa | 750 kg RDW | – | – |
| Istuimet ja tila | |||
| Istuimet | 6–7 RDW | – | – |
| Ovet | 4 RDW | – | – |
| Tavaratilan tilavuus | – | – | 326 L |
| Polttoainesäiliö | – | – | 80–83 L |
| Suorituskyky | |||
| Huippunopeus | 210–250 km/h RDW | – | 227–250 km/h |
| Vääntömomentti | 450–750 Nm ASTRA | – | 450–800 Nm |
Rengaskoot (yleisimmät ensin): 285/45R21, 275/40R22, 315/35R22, 255/55R20, 275/50R20, 275/35R23, 315/30R23
Vaihteluvälit kattavat sukupolven eri versiot ja korimallit; Euroopan ja Pohjois-Amerikan versiot voivat poiketa toisistaan. Lähteet: RDW:n tyyppihyväksynnät (Alankomaat), Transport Canadan ajoneuvotiedot, Wikipedia (en, de, fr, pl, cs), ASTRA-tyyppihyväksynnät (Sveitsi), Traficomin tyyppihyväksynnät (Suomi). Wikipedian tietoja käytetään CC BY-SA 4.0 -lisenssillä.
Luotettavuus ja omistajien ilmoitukset
Yhdistyneen kuningaskunnan katsastus: ensikatsastuksen läpäisyprosentti iän mukaan
| Ikä katsastushetkellä | Läpäisyprosentti | Yhdistyneen kuningaskunnan keskiarvo | Katsastukset |
|---|---|---|---|
| 3 vuotta | 85,2 % (83,5–86,8) | 92,2 % | 1 700 |
| 4–5 vuotta | 87,4 % (85,6–88,9) | 91,0 % | 1 606 |
Mitä katsastuksessa havaitaan
| Osa-alue | Tämä malli | Ison-Britannian keskiarvo, sama ikäryhmä |
|---|---|---|
| Renkaat | 25,8 % | 22,4 % |
| Jarrut | 5,8 % | 13,0 % |
| Näkyvyys (lasit, peilit ja pyyhkijät) | 4,1 % | 5,9 % |
| Valot ja sähkölaitteet | 2,6 % | 4,5 % |
| Jousitus | 1,5 % | 3,5 % |
| Melu, päästöt ja vuodot | 1,0 % | 1,3 % |
Kunkin auton ensimmäinen katsastus vuosittain ajanjaksolla 2022–2024, DVSA:n anonymisoitujen katsastustulosten perusteella; näytämme vain ikäryhmät, joissa katsastuksia on vähintään 500. Suluissa oleva luku on 95 prosentin luottamusväli; vihreä tai punainen tarkoittaa, että tulos on selvästi Ison-Britannian keskiarvoa parempi tai heikompi. Toisessa taulukossa näkyy, kuinka usein kullakin osa-alueella on merkitty huomautus (vika tai korjauskehotus) verrattuna samanikäisten autojen Ison-Britannian keskiarvoon. DVSA:n anonymisoidut katsastustiedot (Open Government Licence)
Omistajien valitukset NHTSA:lle (Yhdysvallat)
310 valitusta mallivuosilta 2019–2026. 9 kolaria · 6 tulipaloa · 7 loukkaantumista
- Jarrut 89
- Sähköjärjestelmä 65
- Moottori 50
- Ajovakauden hallinta 41
- Vaihteisto ja voimansiirto 38
- Kuljettajaa avustavat järjestelmät 35
Omistajat ilmoittavat valituksista, eikä NHTSA tarkista niitä. Niitä ei suhteuteta myytyjen autojen määrään, joten suosituista malleista tehdään enemmän valituksia. NHTSA:n omistajavalitukset
Kaikki mallin BMW X7 G07 49 versiota
Näytä kaikki 49 versiota
Euroopan unioni 35 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | EU-rekisteröinnit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Hybridi | 7,7–8,2 l / 100 km WLTP | 208–216 g/km | 20 957 |
| 2022–2025 | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Hybridi | 12,3–12,6 l / 100 km WLTP | 282–283 g/km | 3 113 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Hybridi | 9,8–10,0 l / 100 km WLTP | 224–225 g/km | 2 762 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Diesel | 7,6–8,5 l / 100 km WLTP | 194–222 g/km | 1 136 |
| 2025 | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Bensiini | – | 229 g/km | 88 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Bensiini | – | 210–282 g/km | 116 |
| 2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Lataushybridi | 8,2 l / 100 km WLTP | 213 g/km | 69 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Lataushybridi | 9,9 l / 100 km WLTP | 225 g/km | 29 |
| 2025 | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Lataushybridi | 12,4 l / 100 km WLTP | 279 g/km | 26 |
| 2025 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Hybridi | 8,0 l / 100 km WLTP | 155 g/km | 10 |
| 2021–2024 | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Bensiini | 12,2–12,5 l / 100 km WLTP | 257–286 g/km | 1 731 |
| 2024 | 3,0 l | 230 kW (313 hv) | Hybridi | 8,0 l / 100 km WLTP | 211 g/km | 10 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Hybridi | – | – | 63 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 hv) | Lataushybridi | – | 209 g/km | 34 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 hv) | Lataushybridi | – | 225 g/km | 13 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 155 kW (211 hv) | Hybridi | 7,2–8,0 l / 100 km WLTP | 209 g/km | 29 |
| 2023 | 3,0 l | 110 kW (150 hv) | Lataushybridi | – | 212 g/km | 10 |
| 2021–2022 | 3,0 l | 245 kW (333 hv) | Hybridi | 9,9–10,2 l / 100 km WLTP | 236 g/km | 1 201 |
| 2021 | 3,0 l | 294 kW (400 hv) | Diesel | 8,8 l / 100 km WLTP | 235 g/km | 424 |
| 2021 | 3,0 l | 195 kW (265 hv) | Diesel | 8,0 l / 100 km WLTP | 222 g/km | 226 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Bensiini | 10,7 l / 100 km WLTP | 256 g/km | 160 |
| 2021 | 3,0 l | 245 kW (333 hv) | Bensiini | 9,1 l / 100 km WLTP | 236 g/km | 127 |
| 2021 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Hybridi | – | – | 48 |
| 2021 | 2,7 l | 250 kW (340 hv) | Diesel | – | 306 g/km | 24 |
| 2021 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Bensiini | – | – | 22 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 294 kW (400 hv) | Diesel | – | 186–188 g/km | 6 271 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 195 kW (265 hv) | Diesel | – | 172 g/km | 6 375 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Bensiini | – | 199–200 g/km | 3 538 |
| 2019–2020 | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Bensiini | – | 247–249 g/km | 1 326 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Hybridi | – | 168 g/km | 933 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Diesel | – | 169 g/km | 71 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 155 kW (211 hv) | Diesel | – | 171 g/km | 62 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 hv) | Lataushybridi | – | 268 g/km | 60 |
| 2020 | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Lataushybridi | – | 268 g/km | 52 |
| 2020 | 2,0 l | 190 kW (258 hv) | Bensiini | – | 252 g/km | 22 |
Yhdistynyt kuningaskunta 7 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X7 xDrive40d Excellence | 3,0 l | 259 kW (352 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 8,1–8,8 l / 100 km WLTP | 212–232 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40d M Sport | 3,0 l | 259 kW (352 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 8,0–8,8 l / 100 km WLTP | 211–231 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i Excellence · X7 xDrive40i M Sport | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 9,6 l / 100 km WLTP | 239 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i Excellence | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 9,6–10,6 l / 100 km WLTP | 217 g/km |
| 2025–2026X7 xDrive40i M Sport | 3,0 l | 280 kW (381 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 9,7–10,6 l / 100 km WLTP | 218 g/km |
| 2025–2026X7 M60i xDrive | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 12,1–12,9 l / 100 km WLTP | 274–292 g/km |
| 2026X7 xDrive M60i xDrive | 4,4 l | 390 kW (530 hv) | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | 12,1 l / 100 km WLTP | 276 g/km |
Yhdysvallat 5 versiota
Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Vuodet ja versio | Moottori | Polttoaine | Vaihteisto | Vetotapa | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 22–23 MPG (10,2–10,7 l / 100 km) EPA | 240–247 g/km |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,4 l | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 18–19 MPG (12,4–13,1 l / 100 km) EPA | 296–309 g/km |
| 2021–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybridi | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 21 MPG (11,2 l / 100 km) EPA | 256 g/km |
| 2019–2022SIDI | 4,4 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 17 MPG (13,8 l / 100 km) EPA | 314–321 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | Jatkuva neliveto | 22 MPG (10,7 l / 100 km) EPA | 254 g/km |
Kanada 2 versiota
Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.
| Vuodet ja versio | Moottori | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | 10,4–11,1 l / 100 km 5-cycle | 240–256 g/km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 l | Bensiini | 8-vaihteinen automaatti | 12,6–13,8 l / 100 km 5-cycle | 294–321 g/km |
Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.