BMW i7 first generation
BMW i7 first generation (alkaen 2022): mitat, painot, luotettavuus ja versioiden 24 viralliset tiedot markkinoilla Euroopan unionissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Yhdysvalloissa ja Kanadassa.
Mallikoodit: G70
Mitat, painot ja kapasiteetti
| Tekniset tiedot | Eurooppa | Pohjois-Amerikka | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mitat | |||
| Pituus | 5 390 mm RDW | – | 5 391 mm |
| Leveys | 1 950 mm RDW | – | 1 950 mm |
| Korkeus | 1 540 mm RDW | – | 1 544 mm |
| Akseliväli | 3 220 mm RDW | – | 3 215 mm |
| Eturaideväli | 1 661–1 680 mm ASTRA | – | – |
| Takaraideväli | 1 647–1 692 mm ASTRA | – | – |
| Painot ja perävaunun vetäminen | |||
| Omamassa | 2 495–2 670 kg RDW | – | 2 150–2 845 kg |
| Massa ajokunnossa | 2 595–2 770 kg RDW | – | – |
| Ajoneuvon kokonaismassa | 3 130–3 250 kg RDW | – | – |
| Jarrullisen perävaunun vetomassa | 2 000 kg RDW | – | – |
| Jarruttoman perävaunun vetomassa | 750 kg RDW | – | – |
| Istuimet ja tila | |||
| Istuimet | 5 RDW | – | – |
| Ovet | 4 RDW | – | – |
| Tavaratilan tilavuus | 500–501 L EV DB | – | – |
| Tavaratila (EPA) | – | 311–396 L EPA | – |
| Matkustamotila (EPA) | – | 3 087–3 171 L EPA | – |
| Polttoainesäiliö | – | – | 60–74 L |
| Suorituskyky | |||
| Huippunopeus | 205–250 km/h RDW | – | 205–250 km/h |
| 0–100 km/h | 3,5–5,5 s EV DB | – | – |
| Vääntömomentti | 745–1 100 Nm EV DB | – | 425–1 100 Nm |
| Sähkömoottorin teho | – | 400–485 kW NRCan | – |
| Sähkö | |||
| Akun kapasiteetti (käytettävissä) | 101,7 kWh EV DB | – | – |
| Akun kapasiteetti (brutto) | 105,7 kWh EV DB | – | – |
| Toimintamatka (WLTP) | 560–635 km EV DB | – | – |
| Toimintamatka (EPA/NRCan) | – | 431–586 km EPA | – |
| Energiankulutus | 181–196 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-latausteho | 11–22 kW EV DB | – | – |
| DC-pikalatausteho | 195 kW EV DB | – | – |
| Latausaika 240 V:n jännitteellä | – | 10,0–12,0 h EPA | – |
Rengaskoot (yleisimmät ensin): 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/50R19
Vaihteluvälit kattavat sukupolven eri versiot ja korimallit; Euroopan ja Pohjois-Amerikan versiot voivat poiketa toisistaan. Lähteet: RDW:n tyyppihyväksynnät (Alankomaat), Wikipedia (en, de), ASTRA-tyyppihyväksynnät (Sveitsi), avoimet sähköautotietokannat (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Yhdysvaltain EPA:n polttoaineenkulutustiedot, Kanadan luonnonvaraministeriö, Traficomin tyyppihyväksynnät (Suomi). Wikipedian tietoja käytetään CC BY-SA 4.0 -lisenssillä.
Luotettavuus ja omistajien ilmoitukset
Omistajien valitukset NHTSA:lle (Yhdysvallat)
25 valitusta mallivuosilta 2023–2026. 4 kolaria · 1 loukkaantuminen
Omistajat ilmoittavat valituksista, eikä NHTSA tarkista niitä. Niitä ei suhteuteta myytyjen autojen määrään, joten suosituista malleista tehdään enemmän valituksia. NHTSA:n omistajavalitukset
Kaikki mallin BMW i7 first generation 24 versiota
Näytä kaikki 24 versiota
Euroopan unioni 9 versiota
Uudet autot rekisteröity EU:ssa (sekä Norjassa ja Islannissa) Euroopan ympäristökeskuksen tietojen mukaan. Luvut perustuvat NEDC-menettelyyn vuoteen 2020 asti ja WLTP-menettelyyn vuodesta 2021 alkaen; versiot on ryhmitelty moottorin ja tehon mukaan rekisteröintimäärineen.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde | EU-rekisteröinnit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Sähkömoottori | 335 kW (455 hv) | Sähkö | 19,5–19,8 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 591–594 km | 1 863 |
| 2022–2025 | Sähkömoottori | 400 kW (544 hv) | Sähkö | 19,2–19,4 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 597–603 km | 3 345 |
| 2023–2025 | Sähkömoottori | 485 kW (659 hv) | Sähkö | 21,5–21,7 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 538–542 km | 522 |
| 2022–2025 | Sähkömoottori | 135 kW (184 hv) | Sähkö | 19,3–19,8 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 587–601 km | 440 |
| 2025 | Sähkömoottori | 435 kW (591 hv) | Sähkö | – | 0 g/km | – | 38 |
| 2024–2025 | Sähkömoottori | 125 kW (170 hv) | Sähkö | 19,5 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 598–599 km | 49 |
| 2025 | Sähkömoottori | 420 kW (571 hv) | Sähkö | – | 0 g/km | – | 17 |
| 2022–2024 | Sähkömoottori | 500 kW (680 hv) | Sähkö | – | 0 g/km | – | 85 |
| 2022–2024 | Sähkömoottori | 190 kW (258 hv) | Sähkö | 19,3–19,6 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 587–599 km | 155 |
Yhdistynyt kuningaskunta 10 versiota
Uudet myynnissä olevat autot Yhdistyneessä kuningaskunnassa Vehicle Certification Agencyn tietojen mukaan. NEDC-luvut vuoteen 2018 asti ja WLTP-luvut sen jälkeen; vuodet ovat vuosimalleja, joissa versio oli saatavilla.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i7 eDrive50 Excellence | Sähkömoottori | 335 kW (455 hv) | Sähkö | Automaatti | 19,2–20,2 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 576–610 km |
| 2025–2026i7 eDrive50 M Sport | Sähkömoottori | 335 kW (455 hv) | Sähkö | Automaatti | 19,4–20,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 574–603 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence | Sähkömoottori | 400 kW (544 hv) | Sähkö | Automaatti | 18,5 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 623 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 M Sport | Sähkömoottori | 400 kW (544 hv) | Sähkö | Automaatti | 18,6 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 618 km |
| 2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport Pro | Sähkömoottori | 400 kW (544 hv) | Sähkö | Automaatti | 19,3 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2026i7 xDrive60 Excellence Pro | Sähkömoottori | 400 kW (544 hv) | Sähkö | Automaatti | 19,1 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 604 km |
| 2026i7 xDrive60 M Sport Pro | Sähkömoottori | 400 kW (544 hv) | Sähkö | Automaatti | 19,0 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 605 km |
| 2025–2026i7 M70 xDrive | Sähkömoottori | 485 kW (659 hv) | Sähkö | Automaatti | 21,1–21,7 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 538–553 km |
| 2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence Pro | Sähkömoottori | 400 kW (544 hv) | Sähkö | Automaatti | 19,6 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 590 km |
| 2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport Pro | Sähkömoottori | 400 kW (544 hv) | Sähkö | Automaatti | 19,6 kWh / 100 km WLTP | 0 g/km | 589 km |
Yhdysvallat 3 versiota
Yhdysvalloissa myydyt mallivuodet EPA:lta ja energiaministeriöltä (fueleconomy.gov). MPG EPA-testin mukaan; litraa / 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Vuodet ja versio | Moottori | Polttoaine | Vaihteisto | Vetotapa | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Sähkömoottori | Sähkö | Automaatti | Jatkuva neliveto | 75–95 MPGe EPA | 0 g/km | 430–600 km |
| 2024–2026 | Sähkömoottori | Sähkö | Automaatti | Takaveto | 85–90 MPGe EPA | 0 g/km | 484–517 km |
| 2024 | Sähkömoottori | Sähkö | Automaatti | Neliveto | 84–90 MPGe EPA | 0 g/km | 480–510 km |
Kanada 2 versiota
Kanadassa myydyt mallivuodet Natural Resources Canadan polttoaineenkulutusarvostelujen (5 syklin testi) mukaan.
| Vuodet ja versio | Moottori | Teho | Polttoaine | Vaihteisto | Kulutus (yhdistetty) | CO₂ | Sähköinen toimintasäde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Full-size | Sähkömoottori | 400 kW (544 hv) | Sähkö | Automaatti | 23,4–25,3 kWh / 100 km 5-cycle | 0 g/km | 476–512 km |
| 2024–2026Full-size | Sähkömoottori | 485 kW (659 hv) | Sähkö | Automaatti | 25,8–28,0 kWh / 100 km 5-cycle | 0 g/km | 430–468 km |
Samankaltaisia malleja muilta merkeiltä
Viralliset lukemat on mitattu vakiotestimenetelmillä, ja ne vaihtelevat markkina-alueittain. Kulutuksesi riippuu siitä, miten, missä ja missä olosuhteissa ajat.