BMW 3 Series -takaisinkutsut

Se, koskeeko takaisinkutsu autoasi ja onko korjaus vielä tekemättä, riippuu VIN-numerosta tai rekisterinumerosta. Tarkista asia maasi viralliselta sivustolta:

• Yhdysvallat: nhtsa.gov/recalls
• Yhdistynyt kuningaskunta: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Vesi voi vaurioittaa käynnistysmoottoria ja aiheuttaa tulipalon

   Ilmoitettu 31. elokuuta 2026Vuosimallit 2014–2020EU:n Safety Gate SR/02525/26

   Vesi voi vaurioittaa käynnistysmoottoria, estää moottorin käynnistymisen tai aiheuttaa käynnistysmoottorin oikosulun tai jäämisen päälle. Se voi ylikuumentua ja sytyttää tulipalon, vaikka sytytysvirta olisi katkaistu. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.

2. Käynnistinmoottorin rele saattaa ylikuumentua ja oikosulkeutua

   Ilmoitettu 8. heinäkuuta 2026Vuosimallit 2016–2018NHTSA-kampanja 26V44100029 119 ajoneuvoa koskee

   Pysäköi ulos: valmistaja kehottaa pysäköimään takaisinkutsun kohteena olevat ajoneuvot ulkona ja etäällä rakennuksista, kunnes ne on korjattu.

   Moottorin käynnistysrele saattaa syöpyä, ylikuumentua ja mennä oikosulkuun, mikä suurentaa tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät vaihtavat käynnistimen veloituksetta. Pysäköi ulos ja kauas rakennuksista korjauksen valmistumiseen asti.

3. Käynnistinmoottorin rele saattaa mennä oikosulkuun

   Ilmoitettu 2. maaliskuuta 2026Vuosimallit 2020–2025DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2026/054EU:n Safety Gate SR/00569/2651 053 ajoneuvoa koskee

   Käynnistinmoottorin releen epäpuhtaudet voivat lisätä kosketusvastusta aiheuttaen epäonnistuneita käynnistyksiä tai oikosulun, joka voi johtaa ylikuumenemiseen. Käynnistinmoottori vaihdetaan toisenlaiseen malliin.

4. Moottorin käynnistinmoottori voi ylikuumentua ja syttyä tuleen

   Ilmoitettu 30. tammikuuta 2026Vuosimallit 2021–2024NHTSA-kampanja 26V05600087 394 ajoneuvoa koskee

   Sisäisen osan kuluminen voi aiheuttaa moottorin käynnistinmoottorin ylikuumentumisen ja syttymisen tuleen, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat käynnistinmoottorin veloituksetta.

5. Kuljettajan turvatyynyn kaasuttaja voi revetä

   Ilmoitettu 12. tammikuuta 2026Vuosimallit 2006–2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2025/327EU:n Safety Gate SR/01914/26370 257 ajoneuvoa koskee

   Kuljettajan turvatyyny saattaa laueta liialla voimalla vapauttaen matkustamoon teräviä metallinsiruja, jotka voivat vakavasti tai kuolettavasti vahingoittaa matkustajia. Turvatyyny vaihdetaan.

6. Turvatyynyn kaasuttaja voi revetä

   Ilmoitettu 18. joulukuuta 2025Vuosimallit 1997–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2025/34971 635 ajoneuvoa koskee

   Viallinen kuljettajan tai matkustajan turvatyyny saattaa laueta liialla voimalla ja vapauttaa teräviä metallisirpaleita, jotka voivat aiheuttaa vakavia tai kuolemaan johtavia vammoja. Turvatyynyt tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

7. Päänturvatyynyn kaasunkehitin saattaa vuotaa tai revetä

   Ilmoitettu 17. joulukuuta 2025Vuosimallit 2014NHTSA-kampanja 25V871000851 ajoneuvoa koskee

   Kaasunkehitin voi vuotaa kaasua tai revetä hitsaussaumasta, jolloin turvatyyny saattaa täyttyä vain osittain tai metallinsiruja voi sinkoutua ajoneuvoon tai sen ulkopuolelle. Tämä voi suurentaa loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat päänturvatyynyt veloituksetta.

8. Veden tunkeutuminen voi syövyttää käynnistysmoottoria

   Ilmoitettu 27. lokakuuta 2025Vuosimallit 2015–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2025/405EU:n Safety Gate SR/00584/26115 024 ajoneuvoa koskee

   Vettä voi päästä käynnistysmoottoriin ja aiheuttaa syöpymistä, eikä oikosulkua voida sulkea pois. Käynnistysmoottori vaihdetaan. Pysäköi auto ulkona ja poissa rakennusten läheisyydestä, kunnes korjaus on tehty.

9. EGR-lauhdutin saattaa vuotaa jäähdytinnestettä

   Ilmoitettu 15. lokakuuta 2025Vuosimallit 2018NHTSA-kampanja 25V700000112 ajoneuvoa koskee

   EGR-lauhdutin saattaa vuotaa sisäisesti, jolloin jäähdytinnestettä sekoittuu dieselnokeen ja muodostaa kyteviä hiukkasia, jotka voivat sulattaa imusarjan ja kasvattaa tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät vaihtavat lauhduttimen, tarkastavat ja vaihtavat imusarjan tarvittaessa sekä puhdistavat yhdysputken veloituksetta.

10. Etumatkustajan turvatyynyn kaasutin voi aiheuttaa turvallisuusriskin

    Ilmoitettu 6. lokakuuta 2025Vuosimallit 1999–2006DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2025/323102 611 ajoneuvoa koskee

    Ajoneuvoihin, joihin on aiemmassa takaisinkutsussa vaihdettu vastaava etumatkustajan turvatyyny, vaihdetaan turvatyynymoduuli, joka ei sisällä ammoniumnitraattia.

11. Käynnistinmoottori saattaa ylikuumentua

    Ilmoitettu 25. syyskuuta 2025Vuosimallit 2020NHTSA-kampanja 25V644000145 102 ajoneuvoa koskee

    Toistuvat käynnistysyritykset voivat kuormittaa käynnistinmoottoria sähköisesti ja ylikuumentaa sen, mikä saattaa sytyttää ympäröivää materiaalia ja aiheuttaa tulipalon. Jälleenmyyjät vaihtavat moottorin käynnistimen veloituksetta.

12. Käynnistysrele saattaa ylikuumentua ja mennä oikosulkuun

    Ilmoitettu 23. syyskuuta 2025Vuosimallit 2019–2021NHTSA-kampanja 25V636000199 674 ajoneuvoa koskee

    Pysäköi ulos: valmistaja kehottaa pysäköimään takaisinkutsun kohteena olevat ajoneuvot ulkona ja etäällä rakennuksista, kunnes ne on korjattu.

    Moottorin käynnistysrele saattaa syöpyä, ylikuumentua ja mennä oikosulkuun, mikä lisää tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät vaihtavat moottorin käynnistimen veloituksetta. Pysäköi ulos ja kauas rakennuksista, kunnes korjaus on valmis.

13. Starttimoottori-generaattorin liitäntä saattaa löystyä

    Ilmoitettu 1. huhtikuuta 2025Vuosimallit 2025NHTSA-kampanja 25V2020004 557 ajoneuvoa koskee

    Starttimoottori-generaattorin liitäntä saattaa löystyä, mikä aiheuttaa moottorin sammumisen tai ylikuumentuneen johdotuksen, mikä voisi lisätä tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat starttimoottori-generaattorin ja akulla olevan pluskaapelin tarvittaessa veloituksetta.

14. Kuljettajan turvatyyny voi vapauttaa metallisiruja

    Ilmoitettu 21. lokakuuta 2024Vuosimallit 2004–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2024/403576 269 ajoneuvoa koskee

    Aiemmin takaisinkutsuttu turvatyyny, joka on asennettu jälkiasennuksena tai muutoksena, saattaa laueta liialla voimalla ja vapauttaa teräviä metallisiruja, mikä voi aiheuttaa vakavan tai kuolemaan johtavan loukkaantumisen. Turvatyyny tarkistetaan ja tarvittaessa vaihdetaan.

15. Matkustajan turvatyynyn sauma on saatettu ommella väärin

    Ilmoitettu 24. syyskuuta 2024Vuosimallit 2024DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2024/42833 ajoneuvoa koskee

    Matkustajan turvatyynyn saumaa ei ehkä ole ommeltu spesifikaatioiden mukaisesti. Matkustajan turvatyyny vaihdetaan.

16. Vesipumpun liitin saattaa aiheuttaa oikosulun

    Ilmoitettu 13. elokuuta 2024Vuosimallit 2012–2016NHTSA-kampanja 24V608000720 796 ajoneuvoa koskee

    Vettä saattaa päästä vesipumpun huonosti tiivistettyyn sähköliittimeen ja aiheuttaa oikosulun, mikä suurentaa tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat vesipumpun ja liittimen tarpeen mukaan sekä asentavat suojakilven veloituksetta.

17. Käynnistinmoottori saattaa ylikuumentua ja aiheuttaa tulipalon

    Ilmoitettu 1. elokuuta 2024Vuosimallit 2020NHTSA-kampanja 24V576000105 588 ajoneuvoa koskee

    Jos käynnistinmoottori vikaantuu, toistuvat käynnistysyritykset voivat ylikuormittaa sen sähköisesti ja aiheuttaa sen ylikuumentumisen. Moottoritilassa olevat lähellä sijaitsevat materiaalit saattavat syttyä tuleen, mikä kasvattaa tulipaloriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät ajoneuvon ohjelmiston veloituksetta.

18. Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa räjähtää

    Ilmoitettu 11. heinäkuuta 2024Vuosimallit 2014–2015NHTSA-kampanja 24V5270001 145 ajoneuvoa koskee

    Valmistusvirhe saattaa aiheuttaa kuljettajan turvatyynyn täyttölaitteen räjähtämisen laukeamisen yhteydessä, jolloin matkustajiin sinkoutuu teräviä metallisiruja ja loukkaantumis- tai kuolemanvaara kasvaa. Kuljettajan turvatyyny vaihdetaan veloituksetta.

19. Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa räjähtää

    Ilmoitettu 3. heinäkuuta 2024Vuosimallit 2006–2012NHTSA-kampanja 24V513000394 029 ajoneuvoa koskee

    Vaihto-ohjauspyörässä saattaa olla kaasunkehitin, joka voi räjähtää turvatyynyn lauetessa ja singota teräviä metallinsiruja matkustajiin aiheuttaen vakavan loukkaantumisen tai kuoleman. Jälleenmyyjät tarkastavat ja vaihtavat kuljettajan turvatyynymoduulin tarvittaessa veloituksetta.

20. VANOS-yksikön ruuvit voivat löystyä tai katketa

    Ilmoitettu 1. toukokuuta 2024Vuosimallit 2009–2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2024/1914 180 ajoneuvoa koskee

    Muuttuvan venttiilien ajoituksen yksiköiden alumiiniruuvit voivat löystyä tai katketa, mikä saattaa aktivoida moottorin hätäkäyttötilan. Kahdeksan ruuvia vaihdetaan; myös säätöyksikkö vaihdetaan, jos viallisia ruuveja löytyy.

21. Pään turvatyynyn täyttölaite saattaa vuotaa tai revetä

    Ilmoitettu 24. huhtikuuta 2024Vuosimallit 2014–2015NHTSA-kampanja 24V2880005 761 ajoneuvoa koskee

    Pään turvatyynyn kaasunkehitin saattaa pettää hitsauskohdasta, jolloin siitä vuotaa kaasua tai se repeää. Repeämä voi singota teräviä metallinsiruja ajoneuvon sisään tai ulos; vuoto voi jättää turvatyynyn osittain täyttyneeksi. Jälleenmyyjät vaihtavat pään turvatyynyt veloituksetta.

22. Kuljettajan turvatyynyn kaasuansaattaja voi revetä

    Ilmoitettu 18. maaliskuuta 2024Vuosimallit 2004–2005DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2024/13229 095 ajoneuvoa koskee

    Kaasuntuotetablettien iän myötä tapahtuva heikkeneminen voi aiheuttaa liian aggressiivisen palamisen turvatyynyn lauetessa, mikä saattaa repiä kaasuansaattajan. Kuljettajan turvatyyny vaihdetaan.

23. Sylinterikannen suojus voi haljeta tai vuotaa

    Ilmoitettu 5. tammikuuta 2024Vuosimallit 2023DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2024/0022 ajoneuvoa koskee

    Tärinä tai kuumuus voi aiheuttaa halkeamia tai vakavampia vuotoja, jos sylinterikannen kantta ei ole muotoiltu riittävästi tietyltä alueelta. Kansi tarkistetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

24. Vaihteistoöljyä voi päästä ohjausyksikköön

    Ilmoitettu 20. joulukuuta 2023Vuosimallit 2023DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/354208 ajoneuvoa koskee

    Vaihteistoöljyä saattaa vuotaa mekatroniikkamoduulin integroituun vaihteiston ohjausyksikköön. Vaihteiston mekatroniikkamoduuli vaihdetaan.

25. Vaihteistoöljyä saattaa vuotaa ohjainlaitteeseen

    Ilmoitettu 6. joulukuuta 2023Vuosimallit 2023NHTSA-kampanja 23V821000552 ajoneuvoa koskee

    Vaihteiston ohjainlaitteen kannen heikosti tehty hitsaus saattaa päästää vaihteistoöljyä vuotamaan ohjainlaitteen sisään. Tämä voi jumittaa vaihteiston hammaspyörät ja aiheuttaa vetovoiman äkillisen menetyksen. Jälleenmyyjät vaihtavat vaihteiston mekatroniikkamoduulin ja vaihteistoöljyn tarvittaessa veloituksetta.

26. Ohjausvaihde saattaa löystyä

    Ilmoitettu 16. marraskuuta 2023Vuosimallit 2024NHTSA-kampanja 23V770000201 ajoneuvoa koskee

    Ohjausvaihde ei ehkä ole kiristetty kunnolla ja se saattaa löystyä, mikä aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menetyksen ja suurentaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat ohjausvaihteen veloituksetta.

27. Nokka-akselin ajoitusyksikön pultit saattavat löystyä tai katketa

    Ilmoitettu 20. lokakuuta 2023Vuosimallit 2010–2012NHTSA-kampanja 23V707000157 796 ajoneuvoa koskee

    Muuttuvan nokka-akselin ajoitusyksikön koteloa kiinnittävät pultit saattavat löystyä tai katketa, mikä aiheuttaa moottorin sammumisen ja suurentaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat neljä pulttia veloituksetta.

28. Turvavyön varoitusääni saattaa toimia väärin

    Ilmoitettu 16. elokuuta 2023Vuosimallit 2019–2022NHTSA-kampanja 23V584000144 ajoneuvoa koskee

    Äänimoduulin ohjelmisto saattaa estää kuljettajan turvavyövaroituksen asianmukaisen äänimerkin, mikä kasvattaa loukkaantumisriskiä kolarissa. Jälleenmyyjät päivittävät ohjelmiston veloituksetta.

29. Istuimen runko on saatettu hitsata virheellisesti kiskoihin

    Ilmoitettu 29. maaliskuuta 2023Vuosimallit 2019–2021NHTSA-kampanja 23V21100051 ajoneuvoa koskee

    Istuimen runkoa ei ehkä ole hitsattu oikein kiskoihin, jolloin se ei välttämättä pidätä matkustajaa kolarissa, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat istuimen rungon ja selkänojan veloituksetta.

30. Korin toimialueen ohjaimessa saattaa olla vääriä asetuksia

    Ilmoitettu 20. maaliskuuta 2023Vuosimallit 2022DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/0712 152 ajoneuvoa koskee

    Korin toimialueen ohjaimessa saattaa olla väärä asetus. Sen asetukset tarkastetaan ja nollataan tarvittaessa.

31. Ovien ohjausohjelmisto saattaa estää lukkojen kytkeytymisen

    Ilmoitettu 23. helmikuuta 2023Vuosimallit 2023NHTSA-kampanja 23V118000120 ajoneuvoa koskee

    Virheellinen ECU-ohjelmointi voi estää automaattisia ovien lukkoja toimimasta tarkoitetulla tavalla. Ovet saattavat avautua kolarin aikana, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät ECU-ohjelmiston veloituksetta.

32. Turvatyynyn kaasunkehitin saattaa revetä

    Ilmoitettu 24. tammikuuta 2023Vuosimallit 2012–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2023/016EU:n Safety Gate A12/00868/23333 284 ajoneuvoa koskee

    Turvatyynyn vanhentuneet kaasunkehittimen tabletit voivat aiheuttaa liian nopean palamisen turvatyynyn lauhetessa, mikä voi repiä kaasunkehittimen rungon. Vaihda kuljettajan turvatyynymoduuli.

33. Etuvasen turvavyö saattaa olla vaurioitunut

    Ilmoitettu 9. marraskuuta 2022Vuosimallit 2022DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/32314 ajoneuvoa koskee

    Autoon saatetaan olla asennettuna vaurioitunut etuvasen ylempi turvavyö. Se vaihdetaan varotoimenpiteenä.

34. Korkeajänniteakun kennomoduuli saattaa olla viallinen

    Ilmoitettu 17. lokakuuta 2022Vuosimallit 2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/2971 ajoneuvo koskee

    Korkeajänniteakun kennomoduulin ongelma saattaa heikentää sen turvallisuutta. Vioittunut kennomoduuli vaihdetaan.

35. Peruutuskameran kuva saattaa peittyä

    Ilmoitettu 7. lokakuuta 2022Vuosimallit 2023NHTSA-kampanja 22V7470001 296 ajoneuvoa koskee

    Peruutusvaihteen kytkemisen jälkeen ohjelmisto-ongelma saattaa peittää osan peruutuskameran kuvasta, mikä heikentää näkyvyyttä taakse ja lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät päivittävät kameran ohjelmiston veloituksetta.

36. Startermoottori saattaa jäädä kytketyksi

    Ilmoitettu 12. syyskuuta 2022Vuosimallit 2015–2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/261103 928 ajoneuvoa koskee

    Startermoottori saattaa jäädä päälle, mikä aiheuttaa lämpövaurion vaaran. Startermoottorikokoonpano korjataan.

37. EGR-vuodot saattavat aiheuttaa kuumuutta imusarjassa

    Ilmoitettu 22. elokuuta 2022Vuosimallit 2014–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/25511 296 075 ajoneuvoa koskee

    Havaitsemattomat EGR-järjestelmän vuodot voivat aiheuttaa lämpökuormaa imusarjassa. Jälleenmyyjät päivittävät moottorinohjauksen ohjelmiston uusimmalla OBD-toiminnallisuudella.

38. EGR-jäähdytin saattaa vuotaa ja aiheuttaa lämpövaurion

    Ilmoitettu 1. elokuuta 2022Vuosimallit 2011–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/2068 623 773 ajoneuvoa koskee

    EGR-jäähdytin saattaa vuotaa ajan myötä ja aiheuttaa lämpövaurion. EGR-jäähdytinmoduuli vaihdetaan.

39. Matkustajan turvatyynyn kaasunkehittimen kotelo saattaa singota sirpaleita

    Ilmoitettu 23. toukokuuta 2022EU:n Safety Gate A12/01882/23

    Matkustajan turvatyynyn ponneaine saattaa heikentyä korkeassa kosteudessa ja lämpötilan vaihdellessa. Jos turvatyyny laukeaa, kaasunkehittimen kotelosta voi irrota sirpaleita ja aiheuttaa matkustajille vammoja. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.

40. Etuturvavyön kelaimen kaasugeneraattori saattaa vaurioitua

    Ilmoitettu 30. maaliskuuta 2022Vuosimallit 2022DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2022/0898 072 ajoneuvoa koskee

    Etuturvavyön kelaimen vaurioitunut mikjokaasugeneraattori ei välttämättä toimi ohjearvojen mukaisesti kolarissa. Etuturvavyöt tarkastetaan ja vaihdetaan, jos ne ovat vaurioituneet.

41. PCV-venttiilin lämmitin saattaa ylikuumentua ja aiheuttaa tulipalon

    Ilmoitettu 2. maaliskuuta 2022Vuosimallit 2006–2012NHTSA-kampanja 22V119000917 106 ajoneuvoa koskee

    PCV-venttiilin lämmitin saattaa oikosulkeutua ja ylikuumentua, mikä kasvattaa tulipalovaaraa ajon aikana tai pian pysäköinnin jälkeen. Jälleenmyyjät asentavat sulakkeella suojatun johtosarjan veloituksetta.

42. Vaihteistoyksikkö saattaa vuotaa sisäisesti

    Ilmoitettu 9. helmikuuta 2022Vuosimallit 2022NHTSA-kampanja 22V0700004 ajoneuvoa koskee

    Vaihteiston mekatroniikkayksikkö saattaa vuotaa sisäisesti, jolloin auto voi lähteä valumaan ja onnettomuus- tai loukkaantumisriski kasvaa. Jälleenmyyjät vaihtavat yksikön veloituksetta.

43. Ylikuumeneminen voi halkaista lämmityslaitteen kennon patterin

    Ilmoitettu 13. joulukuuta 2021Vuosimallit 1987–1992DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/43066 ajoneuvoa koskee

    Jäähdytysjärjestelmän lämpötilan liiallinen nousu voi aiheuttaa lämmityslaitteen kennon patterin halkeilun. Ylikuumenemisen sattuessa asennetaan lisätermostaatti ja muokatut letkut lämmönvaihtimen ohittamiseksi.

44. Vuotava EGR-jäähdytin voi sulattaa imusarjan

    Ilmoitettu 19. marraskuuta 2021Vuosimallit 2013–2018NHTSA-kampanja 21V90700050 404 ajoneuvoa koskee

    EGR-jäähdytin voi vuotaa sisäisesti, jolloin jäähdytinnestettä sekoittuu dieselnokeen ja muodostaa kyteviä hiukkasia, jotka voivat sulattaa imusarjan ja lisätä tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät vaihtavat jäähdyttimen sekä tarkastavat ja vaihtavat imusarjan tarpeen mukaan veloituksetta.

45. Tandem-tyhjiö-/öljypumppu saattaa rikkoutua

    Ilmoitettu 9. elokuuta 2021Vuosimallit 2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/2881 ajoneuvo koskee

    Moottori saattaa pyöriä väärään suuntaan käynnistyksen yhteydessä, mikä aiheuttaa tandem-tyhjiö-/öljypumpun rikkoutumisen. Ohjainlaite ohjelmoidaan tämän estämiseksi.

46. Moottorin ohjelmisto saattaa aiheuttaa jarrutustehostuksen menetyksen

    Ilmoitettu 2. elokuuta 2021Vuosimallit 2020NHTSA-kampanja 21V59800050 024 ajoneuvoa koskee

    Moottorin käynnistyksen aikana moottorinohjausohjelmisto saattaa aiheuttaa jarrutustehostuksen menetyksen. Täysi mekaaninen jarrutus on edelleen käytettävissä, mutta tehostuksen menetys voi kasvattaa onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät päivittävät moottorinohjausohjelmiston veloituksetta.

47. Korkeapainepolttoainepumppu saattaa hajota

    Ilmoitettu 29. heinäkuuta 2021Vuosimallit 2014–2018NHTSA-kampanja 21V58600011 216 ajoneuvoa koskee

    Korkeapainepolttoainepumppu saattaa hajota ja sammuttaa moottorin ajon aikana, mikä kasvattaa onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat pumpun veloituksetta.

48. Matkustajan turvavyön kelain saattaa vapautua ennenaikaisesti

    Ilmoitettu 21. heinäkuuta 2021Vuosimallit 2021NHTSA-kampanja 21V55400021 537 ajoneuvoa koskee

    Matkustajan turvavyön automaattisesti lukittuva kelain saattaa vapautua ennen kuin vyö on kelautunut kokonaan sisään. Onnettomuudessa kelain, joka ei toimi tarkoitetulla tavalla, kasvattaa loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat turvavyön kelaimet ja vaihtavat ne tarvittaessa veloituksetta.

49. Ohjausakselin alaosan pinnoite saattaa olla vaurioitunut

    Ilmoitettu 13. heinäkuuta 2021Vuosimallit 1990–2000DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/268277 987 ajoneuvoa koskee

    Ohjausakselin alaosan korroosionestopinnoite saattaa olla vaurioitunut. Ohjausakseli vaihdetaan.

50. EGR-moduuli saattaa vuotaa ja aiheuttaa lämpötilapoikkeaman

    Ilmoitettu 14. kesäkuuta 2021Vuosimallit 2017–2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/213238 290 ajoneuvoa koskee

    EGR-moduuli saattaa vuotaa ajan myötä ja aiheuttaa lämpötilapoikkeaman. Jälleenmyyjät tarkastavat EGR-lauhduttimen endoskoopilla ja vaihtavat sen, jos vuodosta löytyy merkkejä.

51. Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa revetä tai täyttyä liian vähän

    Ilmoitettu 27. toukokuuta 2021Vuosimallit 1999–2001NHTSA-kampanja 21V4010004 511 ajoneuvoa koskee

    Täyttölaite saattaa imeä kosteutta ja revetä laukeamisen yhteydessä, jolloin matkustajiin sinkoutuu metallisiruja, tai turvatyyny saattaa täyttyä riittämättömästi eikä se suojaa kunnolla. Jälleenmyyjät vaihtavat kuljettajan puoleisen täyttölaitteen uudemman malliseen veloituksetta.

52. Kuljettajan turvatyyny ei välttämättä toimi suunnitellulla tavalla

    Ilmoitettu 20. toukokuuta 2021Vuosimallit 1997–2000EU:n Safety Gate A12/01400/21

    Kuljettajan turvatyynyn kaasunkehittimeen pääsevä kosteus voi aiheuttaa sen kaasunmuodostusaineen kuivumisen ja palamisen liian nopeasti. Turvatyyny ei välttämättä laukea suunnitellusti, mikä heikentää suojausta ja suurentaa loukkaantumisriskiä. Tuote vedetään takaisin loppukäyttäjiltä.

53. Etuturvavyön soljen liitos saattaa olla löysällä

    Ilmoitettu 17. toukokuuta 2021Vuosimallit 2020–2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/168EU:n Safety Gate A12/00993/21180 ajoneuvoa koskee

    Etuturvavyön solkikokonaisuutta ei ehkä ole kiinnitetty kunnolla istuimen runkoon. Alempi vyön ruuviliitos tarkastetaan ja korjataan tarvittaessa.

54. Etuturvavyön soljen pultti saattaa olla löysällä

    Ilmoitettu 28. huhtikuuta 2021Vuosimallit 2021NHTSA-kampanja 21V29800012 ajoneuvoa koskee

    Turvavyökokonaisuuden runkoon kiinnittävää pulttia ei ehkä ole kiristetty ohjeen mukaiseen tiukkuuteen, joten vyö ei välttämättä pidättele matkustajaa odotetulla tavalla kolarissa. Jälleenmyyjät tarkastavat liitoksen ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

55. Jarrulevyt eivät välttämättä täytä vaatimuksia

    Ilmoitettu 15. maaliskuuta 2021Vuosimallit 2021DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/0857 050 ajoneuvoa koskee

    Jotkut jarrulevyt eivät välttämättä ole valmistettu spesifikaation mukaisesti. Levyt tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

56. Peruutuskameran kuva saattaa peittyä tai puuttua

    Ilmoitettu 19. helmikuuta 2021Vuosimallit 2019–2021NHTSA-kampanja 21V09600013 858 ajoneuvoa koskee

    Kun pakki on kytketty, osa peruutuskameran kuvasta saattaa peittyä tai näyttö ei välttämättä syty, mikä lisää kolarin tai loukkaantumisen riskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat kameran ohjelmiston ja päivittävät sen tarvittaessa veloituksetta.

57. Pakokaasujen takaisinkierrätyksen jäähdytin saattaa vuotaa

    Ilmoitettu 9. helmikuuta 2021Vuosimallit 2015–2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/0371 341 648 ajoneuvoa koskee

    Vuotava jäähdytysneste voi sekoittua EGR-moduulissa olevan noen ja öljykerrostumien kanssa syttyviksi kerrostumiksi. Jäähdytin tarkastetaan sisältä ja vaihdetaan, jos vuoto havaitaan.

58. Käynnistingeneraattorin akkukaapelit eivät ehkä ole kunnolla kiinni

    Ilmoitettu 25. tammikuuta 2021Vuosimallit 2020DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2021/0153 880 ajoneuvoa koskee

    48V käynnistingeneraattorin akkukaapeleita ei ehkä ole kiinnitetty tarpeeksi hyvin. Niiden ruuviliitokset tarkastetaan ja tarvittaessa korjataan.

59. Korkeajänniteakun epäpuhtaudet saattavat aiheuttaa oikosulun

    Ilmoitettu 14. joulukuuta 2020Vuosimallit 2020DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/28334 645 ajoneuvoa koskee

    Korkeajänniteakun epäpuhtaudet saattavat aiheuttaa oikosulun. Akun latausjaksot testataan ja kennot vaihdetaan tarvittaessa.

60. 48 voltin akun liitäntä voi ylikuumentua

    Ilmoitettu 9. joulukuuta 2020Vuosimallit 2021NHTSA-kampanja 20V761000812 ajoneuvoa koskee

    48 voltin akun ja laturi-käynnistimen huonosti koottu liitos voi kehittää kasvanutta sähkövastusta, mikä nostaa tulipalon vaaraa. Jälleenmyyjät tarkastavat liitännän ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

61. Akkukennojen hiukkaset voivat aiheuttaa oikosulun

    Ilmoitettu 22. lokakuuta 2020Vuosimallit 2020DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/2987 839 ajoneuvoa koskee

    Korkeajänniteakkujen kennoihin jääneet hitsauspurskeet saattavat aiheuttaa oikosulun. Akut testataan ja vialliset vaihdetaan.

62. Hybridia akun kennoissa olevat roskat voivat aiheuttaa oikosulun

    Ilmoitettu 30. syyskuuta 2020Vuosimallit 2021NHTSA-kampanja 20V6010004 509 ajoneuvoa koskee

    Hybridia akun kennoissa olevat roskat voivat aiheuttaa oikosulun, mikä lisää tulipalon tai loukkaantumisen vaaraa. Kuljettajia kehotetaan olemaan lataamatta ajoneuvoa, käyttämättä manuaali- tai sport-tilaa tai käyttämättä vaihteenvalitsimen siivekkeitä ennen korjausta. Akkumoduuli tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa veloituksetta.

63. Hybridia akun hitsausroiskeet voivat aiheuttaa oikosulun

    Ilmoitettu 18. elokuuta 2020Vuosimallit 2021NHTSA-kampanja 20V490000713 ajoneuvoa koskee

    Irralliset hitsausroiskeet voivat muodostaa johtavan reitin hybridia akun kennojen välille ja aiheuttaa oikosulun, mikä lisää tulipaloriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat akun ja vaihtavat moduulit tarvittaessa veloituksetta.

64. Ohjaustangot saattavat katketa

    Ilmoitettu 10. elokuuta 2020Vuosimallit 2018–2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2020/21913 626 ajoneuvoa koskee

    Aikaisempaa mallia oleva raidetanko saattaa katketa taivutusurastaan. Jälleenmyyjät vaihtavat molemmat raidetangot.

65. Ohjausvaihteen raidetanko voi murtua

    Ilmoitettu 15. kesäkuuta 2020Vuosimallit 2019–2020NHTSA-kampanja 20V3550002 779 ajoneuvoa koskee

    Korkeat lämpötilat ja huonokuntoiset tiet voivat vahingoittaa ohjausvaihteen raidetankoa, joka saattaa murtua ja vaikuttaa ajettavuuteen ja hallintaan sekä lisätä kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat ohjausvaihteen raidetangot veloituksetta.

66. Takaistuimen keskipaikan pääntuen lukituksen hitsaus saattaa olla virheellinen

    Ilmoitettu 7. huhtikuuta 2020Vuosimallit 2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2019/2901 737 ajoneuvoa koskee

    Takaistuimen keskipaikan pääntuen lukitusta ei ehkä ole hitsattu spesifikaation mukaisesti. Takaistuimen keskipaikan pääntuki vaihdetaan.

67. Taka-akselin vetoakselin nivel saattaa vaurioitua

    Ilmoitettu 26. maaliskuuta 2020Vuosimallit 2013–2016NHTSA-kampanja 20V1850008 536 ajoneuvoa koskee

    Jakovaihteiston ja taka-akselin vetoakselin välinen nivel saattaa vaurioitua, jolloin takapyörien vetovoima katoaa ja ajoneuvon hallinta heikkenee. Jos auto pysäköidään ilman seisontajarrua, se saattaa lähteä vierimään. Jälleenmyyjät vaihtavat nivelen ja tarkastavat jakovaihteiston sekä vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

68. Etumatkustajien turvavyön soljen tunnistimet saattavat luokitella matkustajat väärin

    Ilmoitettu 19. maaliskuuta 2020Vuosimallit 2020NHTSA-kampanja 20V1640003 316 ajoneuvoa koskee

    Soljen tunnistimet saattavat havaita vyön kiinnittäneen matkustajan kiinnittämättömäksi, mikä voi johtaa turvatyynyjen tai turvavyön kiristimien virheelliseen laukeamiseen kolarissa ja lisätä loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja tarvittaessa vaihtavat etuistuimien soljet veloituksetta.

69. Kuljettajan turvatyynyn kaasuansaattaja saattaa revetä lauetessaan

    Ilmoitettu 9. maaliskuuta 2020Vuosimallit 1997–2000DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2019/40367 548 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan turvatyyny saattaa laueta virheellisesti. Turvatyynyn kaasun kehittimet vaihdetaan.

70. Matkustajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa räjähtää

    Ilmoitettu 15. tammikuuta 2020Vuosimallit 2000–2006NHTSA-kampanja 20V018000292 948 ajoneuvoa koskee

    Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

    Matkustajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa räjähtää ponneaineen heikennyttyä ja sinkoa metallinsirpaleita matkustajia kohti, mikä voi aiheuttaa vakavan loukkaantumisen tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat matkustajan etuturvatyynyn veloituksetta.

71. Kuljettajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa räjähtää

    Ilmoitettu 15. tammikuuta 2020Vuosimallit 2006–2013NHTSA-kampanja 20V01700059 965 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa räjähtää ponneaineen heikennyttyä ja sinkoa metallinsirpaleita matkustajia kohti, mikä voi aiheuttaa vakavan loukkaantumisen tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat kuljettajan turvatyynyn tai tietyissä ajoneuvoissa kaasunkehittimen veloituksetta.

72. Takaturvavöiden esikiristimet eivät välttämättä lukitu kolarissa

    Ilmoitettu 20. joulukuuta 2019Vuosimallit 2019–2020NHTSA-kampanja 19V912000135 ajoneuvoa koskee

    Ulommat takaturvavöiden esikiristimet eivät välttämättä lukitu tarkoitetulla tavalla kolarissa, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat takaturvavyöt veloituksetta.

73. Moottorin laakerin holkki saattaa olla ohjeiden vastainen

    Ilmoitettu 9. joulukuuta 2019Vuosimallit 2019DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2019/368265 ajoneuvoa koskee

    Kampikammiossa olevan kampiakselin tasapainotusakselin laakerin holkki saattaa olla ohjeiden vastainen. Moottori vaihdetaan.

74. Ajovalojen ohjausyksikkö voi hajota

    Ilmoitettu 27. marraskuuta 2019Vuosimallit 2020NHTSA-kampanja 19V850000245 ajoneuvoa koskee

    Ajovalojen ohjausyksikkö saattaa hajota, jolloin toinen tai molemmat ajovalot lakkaavat toimimasta ja kuljettajan näkyvyys heikkenee, mikä voi lisätä kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat ohjausyksiköt veloituksetta.

75. Vaihdettu kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa revetä

    Ilmoitettu 26. marraskuuta 2019Vuosimallit 1999–2001NHTSA-kampanja 19V85300074 185 ajoneuvoa koskee

    Vaihdettu kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa imeä kosteutta ja revetä sinkoen metallisiruja autoon, tai turvatyyny ei ehkä täyty kunnolla eikä suojaa riittävästi. Jälleenmyyjät vaihtavat täyttölaitteen veloituksetta.

76. Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa revetä tai täyttyä liian vähän

    Ilmoitettu 26. marraskuuta 2019Vuosimallit 1999–2000NHTSA-kampanja 19V85200034 396 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa imeä kosteutta ja revetä sinkoen metallisiruja autoon, tai turvatyyny ei ehkä täyty kunnolla eikä suojaa riittävästi. Jälleenmyyjät tarkastavat täyttölaitteen ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

77. Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa revetä tai täyttyä liian vähän

    Ilmoitettu 26. marraskuuta 2019Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 19V8510007 910 ajoneuvoa koskee

    Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

    Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa imeä kosteutta ja revetä sinkoen metallisiruja autoon, tai turvatyyny ei ehkä täyty kunnolla eikä suojaa riittävästi. Jälleenmyyjät tarkastavat täyttölaitteen ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

78. Tavaratilan avausvaijeri voi estää avaamisen sisältä

    Ilmoitettu 23. lokakuuta 2019Vuosimallit 2020NHTSA-kampanja 19V755000325 ajoneuvoa koskee

    Tavaratilan sisäinen avausvaijeri voi olla asennettu väärin, mikä estää tavaratilan avaamisen sisältä. Tavaratilaan joutunut henkilö ei välttämättä pääse ulos. Jälleenmyyjät tarkastavat ja asentavat vaijerin oikein tarvittaessa veloituksetta.

79. Tasapainotusakseli voi löystyä

    Ilmoitettu 15. lokakuuta 2019Vuosimallit 2019–2020NHTSA-kampanja 19V732000217 ajoneuvoa koskee

    Väärin asennetut neularullalaakerit voivat antaa tasapainotusakselin löystyä. Tästä voi seurata vakava moottorivaurio, joka lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat moottorin veloituksetta.

80. Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite voi räjähtää

    Ilmoitettu 2. lokakuuta 2019Vuosimallit 2000–2002NHTSA-kampanja 19V6980003 924 ajoneuvoa koskee

    Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

    Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite voi räjähtää ponneaineen heikkenemisen jälkeen ja singota teräviä metallisiruja matkustajiin, mikä voi aiheuttaa vakavan loukkaantumisen tai kuoleman. Omistajia kehotetaan olemaan ajamatta autolla ennen korjausta. Jälleenmyyjät tarkastavat kuljettajan turvatyynymoduulin ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

81. Peruutuskameran kuva ei välttämättä näy pakilla

    Ilmoitettu 27. syyskuuta 2019Vuosimallit 2019–2020NHTSA-kampanja 19V684000257 473 ajoneuvoa koskee

    Peruutuskameran asetukset saattavat jättää taustakuvan tyhjäksi, myös silloin kun ajoneuvo kytketään seuraavan kerran pakille, mikä lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät päivittävät kameran ohjelmiston veloituksetta.

82. Takaistuimen keskipääntuki voi taittua törmäyksessä

    Ilmoitettu 14. elokuuta 2019Vuosimallit 2020NHTSA-kampanja 19V6000002 ajoneuvoa koskee

    Virheellinen hitsaus voi aiheuttaa takaistuimen keskipääntuen taittumisen perätörmäyksessä, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat pääntuen veloituksetta.

83. Akun kaapelin liitäntä saattaa heikentyä

    Ilmoitettu 19. kesäkuuta 2019Vuosimallit 2009–2011NHTSA-kampanja 19V47200016 641 ajoneuvoa koskee

    Sulakerasian plus-akkukaapelin liitäntä saattaa heikentyä, mikä aiheuttaa ajoittaisia sähkökatkoja. Auto saattaa sammua kesken ajon, mikä kasvattaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat ja kiinnittävät liittimen veloituksetta.

84. Polviturvatyynyt eivät välttämättä laukea tarkoitetulla tavalla

    Ilmoitettu 9. toukokuuta 2019Vuosimallit 2019NHTSA-kampanja 19V3520005 079 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan tai matkustajan polviturvatyyny saattaa olla taitettu tai koottu virheellisesti, jolloin se ei välttämättä laukea tarkoitetulla tavalla, mikä kasvattaa loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat polviturvatyynyn moduulit veloituksetta.

85. Kampikammion tuuletusventtiilin lämmitin voi aiheuttaa oikosulun

    Ilmoitettu 4. huhtikuuta 2019Vuosimallit 2006NHTSA-kampanja 19V273000184 505 ajoneuvoa koskee

    Kampikammion tuuletusventtiilin (PCV) lämmitin voi aiheuttaa oikosulun ja sulattaa venttiilin sisällä olevia osia, mikä lisää tulipalon vaaraa myös silloin, kun auto ei ole käytössä.

86. Kuljettajan turvatyyny ei ehkä laukea oikein

    Ilmoitettu 22. maaliskuuta 2019Vuosimallit 1999–2001DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2019/08634 410 ajoneuvoa koskee

    Kuljettajan etuturvatyyny ei ehkä laukea oikein aktivoituessaan. Turvatyyny tarkastetaan ja tarvittaessa vaihdetaan.

87. Pakokaasujen takaisinkierrätyksen jäähdytin saattaa vuotaa

    Ilmoitettu 7. joulukuuta 2018Vuosimallit 2011–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/3414 959 878 ajoneuvoa koskee

    Pakokaasujen takaisinkierrätyksen jäähdytin saattaa vuotaa, mikä aiheuttaa tulipalovaaran. Se tarkastetaan vuotojen ja kertymien varalta ja vaihdetaan kyseisissä ajoneuvoissa.

88. EGR-jäähdytin saattaa vuotaa ja aiheuttaa tulipalovaaran

    Ilmoitettu 5. marraskuuta 2018Vuosimallit 2015–2017DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/2582 918 438 ajoneuvoa koskee

    Pakokaasujen takaisinkierrätyksen (EGR) jäähdytin saattaa vuotaa ajan myötä, mikä aiheuttaa tulipalovaaran. Se korvataan parannetulla versiolla.

89. Vuotava EGR-lauhdutin saattaa sulattaa imusarjan

    Ilmoitettu 25. lokakuuta 2018Vuosimallit 2013–2018NHTSA-kampanja 18V75500044 368 ajoneuvoa koskee

    Vuotava EGR-lauhdutin voi päästää jäähdytysnestettä sekoittumaan dieselnokeen; korkeat lämpötilat voivat saada hiukkaset kyteemään ja sulattamaan imusarjan, mikä kasvattaa tulipalovaaraa. Jälleenmyyjät tarkastavat lauhduttimen ja vaihtavat sen tarvittaessa sekä vaihtavat imusarjan, jos vuoto on tapahtunut, veloituksetta.

90. Kampiakselin anturin ohjelmistovika

    Ilmoitettu 15. lokakuuta 2018Vuosimallit 2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/26022 988 ajoneuvoa koskee

    Kampiakselin anturin ohjelmistovika saattaa vaikuttaa sen toimintaan. Anturi vaihdetaan uuteen versioon.

91. Kannettavan laturin kondensaattorit saattavat vikaantua

    Ilmoitettu 20. syyskuuta 2018Vuosimallit 2018NHTSA-kampanja 18V6520003 501 ajoneuvoa koskee

    Kannettavan laturin kondensaattorit saattavat vikaantua, mikä aiheuttaa sähköisku- tai tulipalovaaran. Jälleenmyyjät tarkastavat latauskaapelin ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

92. Kampiakselin anturin vika voi vähentää moottorin tehoa

    Ilmoitettu 20. elokuuta 2018Vuosimallit 2018DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/21176 475 ajoneuvoa koskee

    Ohjelmistovika saattaa estää kampiakselin anturia käsittelemästä signaaleja oikein. Moottori saattaa käydä epätasaisesti, menettää tehoa tai sammua ajon aikana. Kampiakselin anturi vaihdetaan uuteen versioon.

93. Kampiakselin anturi voi aiheuttaa moottorin sammumisen

    Ilmoitettu 11. heinäkuuta 2018Vuosimallit 2018NHTSA-kampanja 18V4650005 309 ajoneuvoa koskee

    Virheellinen anturin laiteohjelmisto voi estää kampiakselin anturia käsittelemään syötteitä oikein, mikä aiheuttaa auton sammumisen ja lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat kampiakselin anturin veloituksetta.

94. Puhaltimen johdotus saattaa ylikuumentua ja lisätä tulipalovaaraa

    Ilmoitettu 27. kesäkuuta 2018Vuosimallit 2004–2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/1481 116 416 ajoneuvoa koskee

    Puhaltimen säätimen johdinliittimen korroosio saattaa aiheuttaa ylikuumenemista, vaurioittaa johdotusta ja lisätä tulipalovaaraa. Johtosarja tarkastetaan ja uusi osa asennetaan.

95. Matkustajan turvatyynyn kaasungeneraattori saattaa revetä

    Ilmoitettu 11. kesäkuuta 2018Vuosimallit 2000–2006NHTSA-kampanja 14V428000574 007 ajoneuvoa koskee

    Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

    Liiallinen paine saattaa repäistä matkustajan turvatyynyn kaasungeneraattorin auki laukeamisen aikana, jolloin auton sisätiloihin sinkoutuu metallisiruja, jotka voivat loukkaajuttaa matkustajia vakavasti. Jälleenmyyjät vaihtavat etumatkustajan turvatyynyn veloituksetta.

96. Akun kaapeli saattaa vioittua ja vaikuttaa sähköjärjestelmiin

    Ilmoitettu 7. kesäkuuta 2018Vuosimallit 2006–2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2018/1321 247 392 ajoneuvoa koskee

    Tärinä ja hankauskorroosio voivat vaurioittaa etujakelurasiaan menevää akun plussakaapelia, mikä aiheuttaa sähköliitännän katkeamisen. Tämä saattaa vaikuttaa käynnistykseen, moottorin suorituskykyyn ja valaistukseen. Kaapeli korjataan.

97. Akun kaapelin liitäntä saattaa heikentyä

    Ilmoitettu 14. toukokuuta 2018Vuosimallit 2010–2011NHTSA-kampanja 18V3140006 591 ajoneuvoa koskee

    Akun pluskaapelin liitäntä sulakerasiassa saattaa heikentyä, mikä aiheuttaa ajoittaista virran katkeamista ja odottamattoman moottorin sammumisen. Tämä voi lisätä onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat kaapeliliittimen ja kiinnittävät sen parannetulla menetelmällä veloituksetta.

98. Kammion tuuletusventtiilin lämmitin voi mennä oikosulkuun

    Ilmoitettu 30. lokakuuta 2017Vuosimallit 2007–2011NHTSA-kampanja 17V683000740 561 ajoneuvoa koskee

    Kampikammion pakokaasujen kierrätysventtiilin lämmitin voi mennä oikosulkuun, mikä sulattaa osia venttiilin sisältä ja kasvattaa tulipalon vaaraa myös silloin, kun ajoneuvo ei ole käytössä. Jälleenmyyjät vaihtavat venttiilin lämmittimen veloituksetta.

99. Lämmitys- ja ilmastointilaitteen johdotus voi ylikuumentua

    Ilmoitettu 25. lokakuuta 2017Vuosimallit 2006–2011NHTSA-kampanja 17V676000702 965 ajoneuvoa koskee

    Lämmitys- ja ilmastointijärjestelmän johdot ja sähköliittimet voivat ylikuumentua ja sulaa, mikä kasvattaa tulipalon vaaraa myös silloin, kun ajoneuvo on ilman valvontaa. Jälleenmyyjät vaihtavat johdot ja liittimet veloituksetta.

100. Matkustajan turvatyyny saattaa kytkeytyä pois päältä

     Ilmoitettu 6. heinäkuuta 2017Vuosimallit 2006NHTSA-kampanja 17V4280002 158 ajoneuvoa koskee

     Etumatkustajan istuimen paineentunnistinmatto saattaa murtua ja rikkoutua. Tämän seurauksena etumatkustajan turvatyyny kytkeytyy pois päältä kolarissa, mikä lisää loukkaantumisriskiä. Jälleenmyyjät korjaavat maton ja vaihtavat sen tarvittaessa veloituksetta.

101. Takakardaanin nivelkappale saattaa katketa

     Ilmoitettu 11. huhtikuuta 2017Vuosimallit 2010–2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2017/13286 792 ajoneuvoa koskee

     Riittämätön lujuus saattaa aiheuttaa takakardaanin nivelkappaleen vikaantumisen. Jälleenmyyjät vaihtavat sen muunnettuun niveleen.

102. Virtakaapelin liitos saattaa vikaantua

     Ilmoitettu 10. huhtikuuta 2017Vuosimallit 2009–2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2017/114EU:n Safety Gate A12/1292/17218 460 ajoneuvoa koskee

     Suuri virta ja kontaktivastus voivat aiheuttaa kulumista ja kuumenemista, jotka saattavat vaurioittaa B+-kaapelin ja virranjakokotelon välistä liitosta. Moottori saattaa lakata käynnistymästä tai sammua ajon aikana. Kaapeli ja liitos vaihdetaan kestävämpään osaan.

103. Taka-akselin kardaanin nivel saattaa katketa

     Ilmoitettu 2. helmikuuta 2017Vuosimallit 2011NHTSA-kampanja 17V0670008 752 ajoneuvoa koskee

     Taka-kardaaniakselin vakionopeusnivel saattaa väsyä ja katketa, mikä aiheuttaa vedon katoamisen ja lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat nivelen ja vaihtavat sen valmistuspäivämäärän perusteella veloituksetta.

104. Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa revetä

     Ilmoitettu 20. tammikuuta 2017Vuosimallit 2000–2002NHTSA-kampanja 17V047000230 117 ajoneuvoa koskee

     Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

     Kolarissa kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa revetä ja singota metallisiruja matkustamoon, mikä aiheuttaa vakavan loukkaantumis- tai kuolemanvaaran. Omistajia kehotetaan olemaan ajamatta autolla ennen korjausta. Jälleenmyyjät tarkastavat moduulin ja vaihtavat sen tarpeen mukaan veloituksetta.

105. Sähköinen ohjaustehostin saattaa lakata toimimasta

     Ilmoitettu 21. joulukuuta 2016Vuosimallit 2011–2015DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2016/300287 ajoneuvoa koskee

     Ohjaustehostimen ohjausyksikön sähkökontakti saattaa olla heikkokestävä, mikä voi johtaa ohjaustehostuksen lakkaamiseen ja joissakin harvoissa tapauksissa paikalliseen ylikuumenemiseen. Ohjausvaihde vaihdetaan.

106. Kuljettajan turvatyynyn kaasun kehitin saattaa revetä

     Ilmoitettu 1. marraskuuta 2016Vuosimallit 2002–2003DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2016/252655 677 ajoneuvoa koskee

     Kuljettajan turvatyynyn täyttölaite saattaa revetä lauetessaan ja singota metallisiruja turvatyynyn läpi, mikä voi aiheuttaa matkustajille vammoja. Turvatyyny ja täyttölaitteet vaihdetaan.

107. Taka-akselin tukipultit saattavat vaikuttaa ajettavuuteen

     Ilmoitettu 4. lokakuuta 2016Vuosimallit 2015–2016DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2016/224180 ajoneuvoa koskee

     Uudelleenkäytetyt taka-akselin tukipultit saattavat löystyä, mikä aiheuttaa ääntä ja tärinää sekä voi vaikuttaa ajettavuuteen. Pultit vaihdetaan.

108. Kuljettajan turvatyynyn kaasun kehitin saattaa revetä

     Ilmoitettu 5. helmikuuta 2016Vuosimallit 2006–2013NHTSA-kampanja 16V071000840 000 ajoneuvoa koskee

     Kuljettajan turvatyynyn kaasun kehitin saattaa revetä laugetessaan ja lähettää metallinsiruja matkustamoon, mikä voi mahdollisesti aiheuttaa matkustajille vakavia vammoja tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat turvatyynymoduulin tai kaasun kehittimen ajoneuvosta riippuen veloituksetta.

109. Etusivuhuomiovalot eivät välttämättä syty

     Ilmoitettu 17. elokuuta 2015Vuosimallit 2012–2015NHTSA-kampanja 15V5200007 727 ajoneuvoa koskee

     Ohjelmisto saattaa jättää etusivuhuomiovalot pois päältä pysäköinti- tai ajovalojen ollessa päällä, mikä heikentää ajoneuvon näkyvyyttä pimeällä ja suurentaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät lataavat päivitetyn ohjelmiston veloituksetta.

110. Polttoainepumppu voi rikkoutua ja aiheuttaa moottorin sammumisen

     Ilmoitettu 8. kesäkuuta 2015Vuosimallit 2013–2014DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2015/1098 230 ajoneuvoa koskee

     Polttoainepumpun liiallinen kitka voi tehdä siitä toimintakyvyttömän, mikä aiheuttaa sen, että auto ei käynnisty tai moottori sammuu. Varoitusvalo ja -viesti saattavat ilmestyä. Ohjaus ja jarrut toimivat edelleen. Polttoainepumppu vaihdetaan muutettuun versioon.

111. Kuljettajan turvatyynyn kaasuansaattaja voi revetä

     Ilmoitettu 28. toukokuuta 2015Vuosimallit 2002–2006NHTSA-kampanja 15V318000419 235 ajoneuvoa koskee

     Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

     Kosteus voi saada kuljettajan turvatyynyn kaasunkehittimen repeämään sen lauetessa, jolloin metallisiruja voi sinkoutua autoon ja aiheuttaa vakavia vammoja tai kuoleman. Jälleenmyyjät vaihtavat turvatyynymoduulin veloituksetta.

112. Polttoainepumppu saattaa hajota ja aiheuttaa moottorin sammumisen

     Ilmoitettu 31. maaliskuuta 2015Vuosimallit 2014NHTSA-kampanja 15V18900018 054 ajoneuvoa koskee

     Polttoainepumpun sisällä oleva virheellinen nikkelipinnoitus voi aiheuttaa sen hajoamisen, mikä saattaa sammuttaa auton ilman varoitusta ja lisätä kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat polttoainepumpun veloituksetta.

113. Kuljettajan turvavyötä voi olla vaikea vetää ulos

     Ilmoitettu 6. tammikuuta 2015Vuosimallit 2014–2015DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2014/1886 008 ajoneuvoa koskee

     Viallinen kuljettajan turvavyön kelauslaite voi tehdä vyön ulosvedosta vaikeaa tai estää sen vetämisen ulos nolla asteen alapuolella, jolloin kuljettaja ei ehkä voi käyttää sitä tarkoitetulla tavalla. Vyö tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

114. Jarrun alipainepumppu saattaa rikkoutua

     Ilmoitettu 7. lokakuuta 2014Vuosimallit 2012–2014NHTSA-kampanja 14V6270008 988 ajoneuvoa koskee

     Riittämätön voitelu voi aiheuttaa jarrun alipainepumpun rikkoutumisen, mikä heikentää jarrutustehoa ja lisää kolarin vaaraa. Jälleenmyyjät asentavat nokka-akseliin lukkorenkaan pitämään tiivistyslevyn paikallaan veloituksetta.

115. Nokka-akselin ajoituskotelon ruuvit voivat löystyä tai katketa

     Ilmoitettu 28. heinäkuuta 2014Vuosimallit 2009–2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2014/06826 703 ajoneuvoa koskee

     Löysät tai katkenneet ruuvit voivat aiheuttaa sisäisen öljyvuodon ja vaikuttaa venttiilien ajoitukseen, mikä aktivoi moottorin hätätilan. Ajoituksen säätöyksikön pulttiliitos vaihdetaan.

116. Nokka-akselin ajoitusyksikön pultit saattavat löystyä tai katketa

     Ilmoitettu 10. huhtikuuta 2014Vuosimallit 2010–2012NHTSA-kampanja 14V176000156 137 ajoneuvoa koskee

     Muuttuvan nokka-akselin ajoitusyksikön koteloa kiinnittävät pultit saattavat löystyä tai katketa, mikä heikentää moottorin tehoa tai aiheuttaa moottorin sammumisen ja lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat neljä kotelon pulttia sekä imu- että poistoyksiköille veloituksetta.

117. Etumatkustajan istuimen tunnistusmatto voi haljeta

     Ilmoitettu 12. marraskuuta 2013Vuosimallit 2006–2007NHTSA-kampanja 13V56400076 565 ajoneuvoa koskee

     Etumatkustajan istuimen tunnistusmatto voi haljeta ja vioittua, jolloin matkustajan turvatyyny kytkeytyy pois päältä kolarissa ja loukkaantumisriski kasvaa. Jälleenmyyjät korjaavat maton veloituksetta.

118. Jarrujen alipainepumppu saattaa vioittua

     Ilmoitettu 26. syyskuuta 2013Vuosimallit 2012–2014NHTSA-kampanja 13V45400076 191 ajoneuvoa koskee

     Riittämätön voitelu saattaa aiheuttaa alipainepumpun vioittumisen, mikä heikentää jarrutustehoa ja lisää onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät muokkaavat ajoneuvoa estääkseen pumpun riittämättömän voitelun veloituksetta.

119. Matkustajan turvatyynyn kaasun kehitin saattaa revetä

     Ilmoitettu 26. heinäkuuta 2013Vuosimallit 1999–2006DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/071EU:n Safety Gate A12/02024/23316 043 ajoneuvoa koskee

     Virheellisesti valmistetut kaasunkehittimen tabletit voivat aiheuttaa matkustajan turvatyynyn kaasunkehittimen repeämisen ja turvatyynyn laukeamisen epänormaalilla tavalla kolarissa, mikä lisää loukkaantumisriskiä ja mahdollisesti aiheuttaa tulipalon. Kaasunkehitinmoduuli tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

120. Kytkimen pultit voivat löystyä ja aiheuttaa vedon katoamisen

     Ilmoitettu 5. heinäkuuta 2013Vuosimallit 2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/08016 ajoneuvoa koskee

     Kytkinkotelon tai paineasetelman kiinnityspultit saattavat löystyä. Kytkimestä voi kuulua ääntä tai vaihteiden valinta voi vaikeutua, ja veto voi kadota kokonaan. Kytkimen pultit vaihdetaan.

121. Matkustajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa revetä

     Ilmoitettu 2. toukokuuta 2013Vuosimallit 2002–2003NHTSA-kampanja 13V17200043 204 ajoneuvoa koskee

     Älä aja: valmistaja kehottaa olemaan ajamatta takaisinkutsun kohteena olevilla ajoneuvoilla ennen niiden korjaamista.

     Matkustajan turvatyynyn kaasunkehitin saattaa kehittää liiallista painetta ja revetä turvatyynyn lauetessa, jolloin metallinsiruja voi sinkoutua matkustamoon ja vahingoittaa matkustajia vakavasti. Omistajia kehotetaan olemaan ajamatta ennen korjausta. Jälleenmyyjät vaihtavat matkustajan turvatyynyn veloituksetta.

122. Moottori saattaa sammua vaurioituneen sähköliitännän vuoksi

     Ilmoitettu 4. huhtikuuta 2013DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2013/024144 ajoneuvoa koskee

     Kuluma ja kuumuus voivat vaurioittaa B+-kaapelin ja virranjakokotelon välistä liitäntää. Moottori saattaa sammua varoittamatta ajon aikana. Kaapeli ja liitäntä vaihdetaan kestävämpään osaan.

123. Akun kaapelin liitin saattaa heikentyä

     Ilmoitettu 7. helmikuuta 2013Vuosimallit 2007–2011NHTSA-kampanja 13V044000516 791 ajoneuvoa koskee

     Akun pluskaapelin liitin ja sulakerasian napa saattavat heikentyä, katkaista yhteydensä ja katkaista sähkövirran, mikä saa ajoneuvon sammumaan odottamatta ja lisää kolaririskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat liittimen ja kiinnittävät sen parannetulla menetelmällä veloituksetta.

124. Ikkunat saattavat löystyä ja irrota

     Ilmoitettu 11. joulukuuta 2012DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2012/14917 ajoneuvoa koskee

     Riittämätön tarttuvuus voi saada synteettiset laminaattisivulasit tai takalasin löystymään, mistä voi seurata visuaalisia ja äänimerkkejä. Ikkuna voi irrota, jos varoituksia ei huomioida. Kyseiset ikkunat vaihdetaan tavalliseen lasiin.

125. Ohjaustehostin voi lakata toimimasta

     Ilmoitettu 30. heinäkuuta 2012Vuosimallit 2007–2011DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2012/0814 206 ajoneuvoa koskee

     Ohjausyksikön viallinen komponentti voi aiheuttaa ohjaustehostimen toiminnan lakkaamisen. Varoitusvalo ja kojelaudan viesti tulevat näkyviin, mutta ohjaaminen on edelleen mahdollista suuremmalla kuljettajan voimankäytöllä. Ohjausvaihde vaihdetaan.

126. Etuistuimen pääntuki saattaa siirtyä alaspäin

     Ilmoitettu 20. huhtikuuta 2012Vuosimallit 2012NHTSA-kampanja 12V1760007 600 ajoneuvoa koskee

     Täysin yläasentoon säädetty etuistuimen pääntuki saattaa liikkua hieman alaspäin kolarissa, mikä suurentaa loukkaantumisvaaraa. Jälleenmyyjät kiinnittävät pääntuen tankoihin puristimen veloituksetta.

127. Etukardaanin pultit saattavat löystyä

     Ilmoitettu 15. syyskuuta 2011Vuosimallit 2011NHTSA-kampanja 11V476000190 ajoneuvoa koskee

     Etukardaanin kiinnityspultit eivät ehkä ole tarpeeksi tiukalla ja saattavat löystyä, mikä aiheuttaa vedon katoamisen etupyörille ja teknisen vian. Tämä voi lisätä onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat pultit veloituksetta.

128. Takavalot saattavat lakata toimimasta

     Ilmoitettu 26. elokuuta 2011Vuosimallit 2002–2005NHTSA-kampanja 11V438000241 000 ajoneuvoa koskee

     Sähköinen kosketusvastus saattaa aiheuttaa yhden tai useamman takavalon, jarruvalon tai suuntavalon lakkaamisen toimimasta ajoittain. Muut autoilijat eivät välttämättä näe kuljettajan aikeita, mikä kasvattaa onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät korjaavat ajoneuvot veloituksetta.

129. Turvatyynyn ja turvavyön johdotusliittimet voivat vioittua

     Ilmoitettu 8. heinäkuuta 2009Vuosimallit 2008NHTSA-kampanja 09V2570002 350 ajoneuvoa koskee

     Virheelliset puristusliittimet voivat lisätä sähkövastusta, jolloin sivuturvatyyny tai turvavyön esikiristin ei ehkä laukea eikä suojaa matkustajaa. Ajoneuvot korjataan veloituksetta.

130. Sivuturvatyyny tai turvavyön kiristin ei välttämättä laukea

     Ilmoitettu 30. kesäkuuta 2009Vuosimallit 2008DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2009/0653 512 ajoneuvoa koskee

     Johtosarjan vialliset puristukset voivat estää sivuturvatyynyn tai turvavyön esikiristimen laukeamisen törmäyksessä. Johtosarja tarkastetaan ja korjataan tarvittaessa.

131. Etumatkustajan turvatyynyt saattavat olla poissa käytöstä

     Ilmoitettu 5. elokuuta 2008Vuosimallit 2006NHTSA-kampanja 08V384000200 000 ajoneuvoa koskee

     Etumatkustajan istuimen tunnistinmattoon saattaa tulla halkeamia, jotka kytkevät etumatkustajan turvatyynyt pois päältä ja sytyttävät varoitusvalot. Turvatyynyt eivät välttämättä laukea vakavassa kolarissa. Jälleenmyyjät korjaavat tunnistinmaton. Takuu pidennetään 10 vuoteen ensirekisteröinnistä ilman kilometrirajaa.

132. Väärinpäin kytketyt ovitunnistimen johdot voivat viivästyttää sivuturvatyynyä

     Ilmoitettu 14. helmikuuta 2008Vuosimallit 2006–2008DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2008/0267 703 ajoneuvoa koskee

     Väärinpäin kytketyt ovipaineanturin liitännät voivat viivästyttää sivutörmäyksen tunnistamista ja aiheuttaa turvatyynyn laukeamisen liian myöhään. Turvatyynyn ohjausyksikön nastajärjestys korjataan. Varoitusvalo ei välttämättä ilmaise tätä vikaa.

133. Ohjauslukko saattaa kytkeytyä odottamattomasti

     Ilmoitettu 22. joulukuuta 2006Vuosimallit 1995–1996DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2006/1992 222 ajoneuvoa koskee

     Ohjauslukon ohjausnokka saattaa rikkoutua, mikä voi johtaa lukon kytkeytymiseen ajon aikana ja estää ohjauksen. Lukko tarkastetaan ja vaihdetaan tarvittaessa.

134. Jarrutehostimen tiiviste voi kulua ja heikentää tehostusta

     Ilmoitettu 28. marraskuuta 2006Vuosimallit 2006DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2006/207574 ajoneuvoa koskee

     Virheellinen voitelujärjestelmä voi kuluttaa jarrutehostimen tiivistettä. Lisääntynyt kitka voi työntää tiivisteen koteloon, mikä aiheuttaa vuodon ja mahdollisesti jarrutehostuksen katoamisen. Auton sisällä saattaa kuulua suhisevaa ääntä. Jarrutehostin vaihdetaan.

135. Jousituksen kiinnityspultti saattaa löystyä

     Ilmoitettu 18. lokakuuta 2006Vuosimallit 2006NHTSA-kampanja 06V40000025 ajoneuvoa koskee

     Jousituksen tukivarren ja kääntölaakerin välinen kiinnityspultti saattaa olla löysällä. Liitos voi katketa, mikä heikentää ajettavuutta ja ajoneuvon hallintaa sekä kasvattaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät tarkastavat ja säätävät liitoksen sekä vaihtavat tarvittaessa tukivarren ja kääntölaakerin.

136. Polttoaineen ruiskutuspumpun laakerit voivat hajota

     Ilmoitettu 8. helmikuuta 2005Vuosimallit 2004–2005DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2005/0222 788 ajoneuvoa koskee

     Korkeapainepolttoaineruiskutuspumpun laakerit saattavat rikkoutua noin 3000–6000 mailin jälkeen, mikä katkaisee moottorin polttoaineensyötön ja aiheuttaa sen sammumisen. Pumppu vaihdetaan.

137. Sähköikkunan puristumisenesto saattaa vioittua

     Ilmoitettu 29. huhtikuuta 2003Vuosimallit 2003NHTSA-kampanja 03V16000013 100 ajoneuvoa koskee

     Ikkunan puristumisenesto ei välttämättä toimi kunnolla, jolloin matkustajien kehonosat voivat jäädä puristuksiin ikkunan sulkeutuessa. Jälleenmyyjät tarkastavat ja tarvittaessa vaihtavat laitteen sähköisen ohjausyksikön.

138. Moottorin joutokäyntinopeus saattaa nousta odottamattomasti

     Ilmoitettu 31. maaliskuuta 2003Vuosimallit 2003NHTSA-kampanja 03V1240001 056 ajoneuvoa koskee

     Moottorin käydessä ja ajoneuvon seistessä joutokäyntinopeus saattaa nousta 1 300 r/min (RPM) lukemaan. Kun vaihde kytketään, ajoneuvosta saattaa tuntua siltä, että sitä työnnetään. Jälleenmyyjät uudelleenohjelmoivat moottorinohjausyksikön.

139. Sivuturvatyyny saattaa laueta kuopissa tai reunakivillä

     Ilmoitettu 9. elokuuta 2002Vuosimallit 1999–2000NHTSA-kampanja 02V22300020 500 ajoneuvoa koskee

     Sivuturvatyyny ja päänsuojajärjestelmä saattavat laueta suuren kuopan tai reunakiven ylittämisen jälkeen ilman kolaria. Odottamaton laukeaminen voi vahingoittaa vakavasti matkustajaa, jonka pää on turvatyynyn lähellä. Jälleenmyyjät kalibroivat ohjausmoduulin uudelleen veloituksetta.

140. Jäähdytyspuhaltimen vika voi aiheuttaa ylikuumenemisen tai tulipalon

     Ilmoitettu 16. toukokuuta 2002Vuosimallit 2001NHTSA-kampanja 02V1380001 550 ajoneuvoa koskee

     Puhaltimen moottorin vika voi ylikuormittaa ja vaurioittaa puhaltimen ohjausyksikön piirejä, jolloin puhallin pysähtyy. Moottori saattaa ylikuumentua ja vaurioitua, tai ohjausyksikkö saattaa syttyä tuleen. Jälleenmyyjät vaihtavat puhaltimen.

141. Takajarrulevy voi murtua ja irrota

     Ilmoitettu 18. maaliskuuta 2002Vuosimallit 2002NHTSA-kampanja 02V088000799 ajoneuvoa koskee

     Takajarrulevyn halkeama voi kasvaa jarrutuksen aikana, jolloin jarrurumpu irtoaa levystä ja kyseinen pyörä jää ilman jarrutustehoa. Jälleenmyyjät vaihtavat molemmat takajarrulevyt veloituksetta.

142. Etujousituksen ylätuen laakeri saattaa löystyä

     Ilmoitettu 22. helmikuuta 2002Vuosimallit 2001DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2002/0254 046 ajoneuvoa koskee

     Etujousituksen joustintuen ylälaakeri saattaa olla löysällä ja liikkua pyörää nostettaessa, mikä voi aiheuttaa loukkaantumisen tai jousitusvaurion. Molemmat etujousituksen yläkiinnikkeet vaihdetaan.

143. Etutolppa voi irrota yläkiinnikkeestään

     Ilmoitettu 19. helmikuuta 2002Vuosimallit 2002NHTSA-kampanja 02V0570004 672 ajoneuvoa koskee

     Etujoustintuki voi irrota yläkiinnikkeestään jousituksen ollessa täysin kuormittamaton, mikä vaikuttaa ajettavuuteen ja hallintaan sekä lisää onnettomuusriskiä. Jälleenmyyjät vaihtavat molemmat etujoustintukien yläkiinnikkeet veloituksetta.

144. Renkaiden kylkiviillot voivat aiheuttaa paineenhäviön

     Ilmoitettu 9. marraskuuta 2001Vuosimallit 2001DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2001/146528 ajoneuvoa koskee

     Renkaiden kyljissä olevat 1-5 cm viillot voivat aiheuttaa paineen menetyksen ja tuhota renkaan, jos ajoa jatketaan. Renkaat tarkastetaan ja kylkiviilloilla varustetut vaihdetaan.

145. Jäähdytyspuhaltimen vika voi aiheuttaa ylikuumenemisen tai tulipalon

     Ilmoitettu 21. kesäkuuta 2001Vuosimallit 2001NHTSA-kampanja 01V20600076 469 ajoneuvoa koskee

     Jäähdytyspuhaltimen moottorin vika voi ylikuormittaa ja vahingoittaa puhaltimen ohjausyksikköä, jolloin puhallin pysähtyy. Moottori saattaa ylikuumentua ja vaurioitua, ja ohjausyksikkö saattaa syttyä tuleen. Jälleenmyyjät vaihtavat puhaltimen veloituksetta.

146. Alempi ohjausakseli voi vaurioitua korroosion vuoksi

     Ilmoitettu 26. helmikuuta 2001Vuosimallit 1991–1998DVSA:n takaisinkutsukampanja R/2000/135285 722 ajoneuvoa koskee

     Pitkäaikainen korroosio voi vaurioittaa alempaa ohjausakselia. Vaurioituihin ajoneuvoihin asennetaan muokattu akseli.

147. Vaurioitunut pyörän vanne saattaa aiheuttaa äkillisen rengasvuodon

     Ilmoitettu 20. marraskuuta 2000Vuosimallit 2001NHTSA-kampanja 00V3830001 914 ajoneuvoa koskee

     Renkaan asennuslaitteisto saattaa olla vaurioittanut vanteen sisäreunan laippaa, mikä aiheuttaa äkillisen ilmanvuodon, joka voi vaikuttaa ajettavuuteen ja hallintaan. Jälleenmyyjät tarkastavat kaikki viisi pyörää ja vaihtavat kaikki viisi, jos laitteistosta löytyy vaurioita.

148. Jarruvalokytkin voi hajota

     Ilmoitettu 17. helmikuuta 2000Vuosimallit 2000NHTSA-kampanja 00V04800017 700 ajoneuvoa koskee

     Jarruvalokytkin voi vioittua päälle- tai poispäin-asentoon, jolloin jarruvalot palavat jatkuvasti tai eivät toimi polkimen asennosta riippumatta. Jälleenmyyjät tarkastavat kytkimen ja vaihtavat sen tarvittaessa.

149. Jarruvalokytkin saattaa vikaantua, juuttua päälle tai aiheuttaa valojen välkkymistä

     Ilmoitettu 15. joulukuuta 1999Vuosimallit 1999DVSA:n takaisinkutsukampanja R/1999/10416 902 ajoneuvoa koskee

     Viallinen kytkin saattaa estää jarruvaloja toimimasta, pitää ne päällä tai saada ne vilkkumaan; ääritapauksissa kytkin voi ylikuumentua. Kytkin korvataan muokatulla versiolla.

150. Sivuturvatyynyt saattavat laueta ilman törmäystä

     Ilmoitettu 25. toukokuuta 1999Vuosimallit 1998–1999DVSA:n takaisinkutsukampanja R/1999/04716 646 ajoneuvoa koskee

     Tietyissä ajo-olosuhteissa sivuturvatyynyt ja akun turvakatkaisin saattavat laueta, vaikka onnettomuutta ei ole tapahtunut. Turvatyynyn ohjausyksikkö ohjelmoidaan uudelleen.

151. Jarrutehostimen työntötanko saattaa irrota

     Ilmoitettu 3. toukokuuta 1999Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 99V10000031 067 ajoneuvoa koskee

     Sanka saattaa irrota jarrupolkimen varresta, mikä irrottaa jarrutehostimen työntötangon ja estää jarrutuksen. Jälleenmyyjät tarkastavat sangan ja vaihtavat sen, jos se on löysällä.

152. Sivuturvatyynyt saattavat laueta ilman kolaria

     Ilmoitettu 26. maaliskuuta 1999Vuosimallit 1999NHTSA-kampanja 99V06300034 701 ajoneuvoa koskee

     Järjestelmä saattaa laukaista sivuturvatyynyt ja päänsuojausjärjestelmän sellaisten iskujen jälkeen kuin suuren kuopan tai reunakiven ylittäminen. Akun turvanapa saattaa myös irrottaa käynnistyskaapelin, mikä estää moottorin uudelleenkäynnistyksen sen pysähtymisen jälkeen. Jälleenmyyjät ohjelmoivat ohjainlaitteen uudelleen.

153. Lämmitinkenno voi työntää ulos kuumaa jäähdytinnestettä

     Ilmoitettu 4. elokuuta 1998Vuosimallit 1992–1995NHTSA-kampanja 98V178000340 000 ajoneuvoa koskee

     Ylikuumeneminen voi nostaa jäähdytinnesteen lämpötilaa ja painetta; lämmittimen kennon päädyn halkeama tai irronnut sauma saattaa äkillisesti työntää ulos kuumaa jäähdytinnestettä ja loukata matkustajaa. Jälleenmyyjät asentavat uudelleensuunnitellun syylärinkorkin paineen hallitsemiseksi ja suuremman jäähdytinnesteen ylivuodon mahdollistamiseksi.

154. Kaasuvaijeri voi tarttua kiinni ja pitää kaasun auki

     Ilmoitettu 19. elokuuta 1997Vuosimallit 1992–1997NHTSA-kampanja 97V131000410 000 ajoneuvoa koskee

     Vaijerin holkki voi katketa, jolloin ulompi vaijeriputki voi takertua ja pitää kaasuläpän osittain auki. Ajoneuvo ei ehkä hidastu odotetulla tavalla, mikä suurentaa kolaririskiä. Jälleenmyyjät asentavat teräsjousipidikkeen jokaiseen vaijeriin pitääkseen putken paikallaan.

155. Alempi ohjausakseli saattaa heikentyä korroosion vuoksi

     Ilmoitettu 27. toukokuuta 1997Vuosimallit 1991–1994DVSA:n takaisinkutsukampanja R/1997/00580 000 ajoneuvoa koskee

     Alemman ohjausakselin uurretun osan korroosio saattaa heikentää sitä ajan myötä. Vioittuneet akselit vaihdetaan.

156. Jarrvivalokytkin saattaa rikkoutua

     Ilmoitettu 1. heinäkuuta 1996Vuosimallit 1992–1994NHTSA-kampanja 96V111000180 000 ajoneuvoa koskee

     Kytkin voi jättää jarruvalot pysyvästi pois päältä tai päälle, minkä vuoksi takana ajavien on vaikea huomata, milloin ajoneuvo pysähtyy. Jälleenmyyjät vaihtavat kytkimen uudelleen suunniteltuun.

157. Turvatyynyn kontaktirenkaan kieleke saattaa katketa

     Ilmoitettu 1. heinäkuuta 1996Vuosimallit 1992NHTSA-kampanja 96V11000075 000 ajoneuvoa koskee

     Ohjauspyörän kontaktirenkaan lukituskieleke saattaa katketa ja lopulta vaurioittaa sen johdotusta. Turvatyynyn varoitusvalo saattaa syttyä, eikä turvatyyny välttämättä laukea etutörmäyksessä. Jälleenmyyjät vaihtavat kielekkeen erilaiseen malliin.

158. Olka-akselin pultteja ei ehkä ole kiristetty riittävästi

     Ilmoitettu 23. helmikuuta 1996Vuosimallit 1996DVSA:n takaisinkutsukampanja R/1996/0371 600 ajoneuvoa koskee

     Kolmea olka-akselia jousijalkaan kiinnittävää pulttia ei ehkä ole kiristetty kunnolla. Niiden kiristysmomentti tarkastetaan ja korjataan tarvittaessa; löystyneet pultit vaihdetaan.

159. Takapyörän laakerit saattavat vaurioitua

     Ilmoitettu 7. huhtikuuta 1995Vuosimallit 1995DVSA:n takaisinkutsukampanja R/1995/030152 ajoneuvoa koskee

     Tuotantotoleranssien vuoksi takapyörän laakereita ei ehkä ole esijännitetty oikein, mikä voi aiheuttaa vaurioita ja ennenaikaisen rikkoutumisen. Vetoakselin laippaliitos tarkastetaan, ja vetoakseli sekä rullalaakeri vaihdetaan, jos ne eivät täytä määriteltyjä toleransseja.

160. Rengaskilpi yliarvioi ajoneuvon kapasiteetin

     Ilmoitettu 3. huhtikuuta 1995Vuosimallit 1995NHTSA-kampanja 95V0710005 200 ajoneuvoa koskee

     Rengaskilpi yliarvioi ajoneuvon kuorma- ja istumapaikkakapasiteetin. Ylikuormitus voi vaurioittaa renkaita tai ajoneuvoa ja aiheuttaa kolarin. Omistajat saavat korjatun kilven ja asennusohjeet; jälleenmyyjä voi asentaa sen pyynnöstä.

161. Matkustajien kolarisuojaus ei täytä vaatimuksia

     Ilmoitettu 10. elokuuta 1994Vuosimallit 1993–1994NHTSA-kampanja 94V15100057 000 ajoneuvoa koskee

     Törmäystestien tulokset ylittivät sallitut rajat kiinnittämättömän kuljettajanuken rintakehän kiihtyvyydelle ja kiinnittämättömän matkustajanuken vasemman reisiluun kuormitukselle, mikä lisää matkustajien loukkaantumisriskiä kolarissa. Automaattivaihteistoisissa malleissa merkkiliike vaihtaa tai muuttaa luetellut vaihteisto- ja ohjauskomponentit sekä lisää tuennan.

162. Polttoaineen syöttöletku saattaa vuotaa moottorin liitännästä

     Ilmoitettu 11. huhtikuuta 1994Vuosimallit 1989–1993NHTSA-kampanja 94V066000116 300 ajoneuvoa koskee

     Polttoaineen syöttöletku voi kovettua ja aiheuttaa polttoaineen tihkumista liitoskohdasta moottoriin. Moottoritilassa vuotava polttoaine voi aiheuttaa tulipalon joutuessaan alttiiksi sytytyslähteelle. Jälleenmyyjät asentavat uudelleensuunnitellun letkun ja kiristimen.

163. Kaasuläppä ei välttämättä sulkeudu kylmällä säällä

     Ilmoitettu 17. helmikuuta 1994Vuosimallit 1992–1994NHTSA-kampanja 94V03700023 500 ajoneuvoa koskee

     Kaasuläppäkotelon lämmittimessä olevat liimat ja epäpuhtaudet sekä matalissa lämpötiloissa jäätyvä vesihöyry voivat estää kaasuläppää sulkeutumasta, kun poljin vapautetaan. Kaasun hallinnan menetys voi aiheuttaa kolarin. Jälleenmyyjät vaihtavat lämmittimen muokattuun versioon.

164. Jäähdytysjärjestelmän paine voi aiheuttaa vuotoja

     Ilmoitettu 1. helmikuuta 1993Vuosimallit 1984–1993NHTSA-kampanja 93V015000375 000 ajoneuvoa koskee

     Jäähdytysjärjestelmän vika voi nostaa jäähdytysnesteen lämpötilaa ja painetta, mikä voi aiheuttaa vuotoja tai osien rikkoutumista. Kiehuva jäähdytysneste voi polttaa kuljettajan jalkaa, ja jäähdytysnestehöyry voi huurruttaa ikkunat ja heikentää näkyvyyttä. Jälleenmyyjät asentavat termostaattisen ohitusventtiilin ja uudenmallisen jäähdyttimen korkin.

165. Pyyhkimen kytkimen maadoitus saattaa löystyä

     Ilmoitettu 29. syyskuuta 1992Vuosimallit 1991NHTSA-kampanja 92V1400002 942 ajoneuvoa koskee

     Pyyhkimen kytkimen ruuvi saattaa löystyä ja katkaista virtapiirin maadoituksen, jolloin pyyhkimet toimivat epäsäännöllisesti tai pysähtyvät, mikä heikentää näkyvyyttä huonolla säällä. Siirrä pyyhkimen kytkimen maadoitusjohdon kiinnitys ohjauspylvääseen.

166. Kuljettajan istuin saattaa siirtyä vakavassa etutörmäyksessä

     Ilmoitettu 14. huhtikuuta 1992Vuosimallit 1992NHTSA-kampanja 92V05500022 416 ajoneuvoa koskee

     Vakavassa etutörmäyksessä kuljettajan istuimen korkeus saattaa muuttua, jolloin rintakehän kiihtyvyys ylittää sallitun 60 G:n rajan. Istuintyynyn alle asennetaan vaimennin, joka lukitsee istuimen korkeuden törmäyksen aikana.

167. Akun kaapeli voi hiertyä ja aiheuttaa oikosulun

     Ilmoitettu 28. helmikuuta 1992Vuosimallit 1991–1992DVSA:n takaisinkutsukampanja R/1992/0138 700 ajoneuvoa koskee

     Kaapelit voivat hankautua etupellin läpiviennissä ja aiheuttaa oikosulun sekä tulipalon. Akun pluskaapeli irrotetaan molemmista päistään ja teipataan kaapeliin; moottorinohjaukselle järjestetään vaihtoehtoinen varajärjestelmä.

168. Jään muodostuminen saattaa estää kaasuläppää sulkeutumasta

     Ilmoitettu 17. joulukuuta 1991Vuosimallit 1991–1992NHTSA-kampanja 91V21900015 200 ajoneuvoa koskee

     Kun lämpötila on 15 Fahrenheit-astetta tai vähemmän, imukanavaan voi muodostua jäätä, joka estää kaasuläppää sulkeutumasta kokonaan kaasupolkimen vapauttamisen jälkeen. Tämä voi nostaa joutokäyntinopeutta ja hidastaa vauhdin hidastumista. Kaasuläppäkotelo vaihdetaan malliin, jossa on muokattu lämmitysjärjestelmä, ja CVS-letku reititetään uudelleen.

169. Polvituki saattaa estää ohjauspylvään liikettä

     Ilmoitettu 10. huhtikuuta 1991Vuosimallit 1991NHTSA-kampanja 91V05400013 500 ajoneuvoa koskee

     Väärin asennettu kuljettajan puoleinen polvituki saattaa estää ohjauspylvästä liikkumasta eteenpäin törmäysenergian vaimentamiseksi, mikä lisää loukkaantumisriskiä kolarissa. Polvituki korjataan tilan antamiseksi.

170. Kaasuvipu ei ehkä palaa joutokäyntiasentoon

     Ilmoitettu 15. maaliskuuta 1988Vuosimallit 1988NHTSA-kampanja 88V0310001 256 ajoneuvoa koskee

     Vääntynyt mittatikun putken kannake voi pienentää kaasuvivun välystä ja estää kaasua palaamasta kokonaan joutokäyntiin, kun kaasupoljin vapautetaan. Kaasuvivun pää katkaistaan välyksen aikaansaamiseksi.

171. Jarruvalokytkin voi ylikuumentua

     Ilmoitettu 10. marraskuuta 1986Vuosimallit 1986–1987NHTSA-kampanja 86V15100097 300 ajoneuvoa koskee

     Jarruvalokytkin voi ylikuumentua ja sulattaa sisäisiä muoviosia, minkä vuoksi jarruvalot jäävät pimeiksi tai palavat jatkuvasti polkimen asennosta riippumatta. Kytkin korvataan uudistetulla versiolla, jolla on suurempi sähköinen kuormitettavuus.

172. Ohjausakselin nivel voi irrota

     Ilmoitettu 20. lokakuuta 1986Vuosimallit 1985–1986NHTSA-kampanja 86V138000120 261 ajoneuvoa koskee

     Riittävän voimakas isku ohjausvaihteeseen voi irrottaa ohjausakselin nivelen, mikä johtaa ohjattavuuden menettämiseen. Niveleen pultataan kaksi erityisesti muotoiltua levyä ohjauskyvyn säilyttämiseksi.

173. Tyhjäkäyntisäädin voi jumittua auki

     Ilmoitettu 6. toukokuuta 1985Vuosimallit 1984NHTSA-kampanja 85V05800011 000 ajoneuvoa koskee

     Imusarjaan pääsevä takaisku voi vahingoittaa tyhjäkäyntisäädintä ja jättää sen läpän auki, mikä aiheuttaa epätavallisen korkean tyhjäkäyntinopeuden. Asennetaan uudelleen suunniteltu venttiili, joka ei voi jumittua auki.

174. Lämmitysventtiilin johdotus saattaa ylikuumentua

     Ilmoitettu 11. syyskuuta 1984Vuosimallit 1984NHTSA-kampanja 84V1070004 748 ajoneuvoa koskee

     Jos vesiohjausventtiili ei sulkeudu kokonaan, liiallinen virta saattaa ylikuumentaa sen johdotuksen. Johdotus korvataan liittimellä, jossa on sulake sähköisen ylikuormituksen estämiseksi.

Lähteet: NHTSA (Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto), DVSA (Yhdistyneen kuningaskunnan kuljettaja- ja ajoneuvostandardivirasto) ja EU:n Safety Gaten (Euroopan komissio) takaisinkutsutiedot. Kukin takaisinkutsu koskee kyseisillä markkinoilla myytyjä ajoneuvoja; muualla myydyt mallit voivat poiketa niistä.