U040D: Virheellinen vastaanotettu tieto Turbo/Supercharger-ohjausyksiköltä A

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjausyksikkö on vastaanottanut turbo/supercharger-ohjausyksiköltä A tietoa, jota se pitää virheellisenä tai epäuskottavana. Moottorin suorituskyky tai päästöt voivat olla vaikutuksen alaisena; tarkat vaikutukset riippuvat ajoneuvosta.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä yhteyden menettäneen järjestelmän varoitusvalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Turboahtimen/ahtimen ohjausyksikkö A välittää ahtopaineen hallinnan tilaa ja siihen liittyviä toimintatietoja muille ohjausyksiköille ajoneuvon verkon kautta. U040D tallentuu, kun vastaanottava ohjausyksikkö pitää ohjausyksikön A viestiä epäuskottavana ja hylkää sen. Vikakoodi ei yksin vahvista turboahtimen tai ahtimen olevan viallinen.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Epäuskottava tai virheellinen turbo/supercharger-ohjausyksikön tieto
2. Ohjelmisto- tai konfiguraatioyhteensopimattomuus
3. Verkon tiedon korruptoituminen ajoittain

Oireet

• Useat varoitusvalot voivat syttyä
• Vaikutettavat moduulit voivat mennä limp mode -tilaan tai sammua
• Tietyt toiminnot eivät toimi moduulista riippuen
• Diagnostiikkalaitteet voivat näyttää tiedonsiirtovirheitä

Miten diagnosoit sen

1. Lue kaikki ohjausyksiköt ja tallenna freeze frame -tiedot. Selvitä, mikä ohjausyksikkö vastaanottaa tiedot ja mitä ahtopaineen hallintaan, moottoriin tai väylään liittyviä vikakoodeja on tallentunut U040D:n yhteydessä.
2. Tarkista live data -arvoista ohjausyksikkö A:n tila ja saatavilla olevat ahtopaineen hallinnan pyydetyt ja ilmoitetut arvot. Merkitse muistiin puuttuvat tai ristiriitaiset lukemat.
3. Tarkasta ohjausyksikkö A:n liitin ja näkyvissä olevat väyläjohdot löysien nastojen, korroosion, lämpövaurioiden tai hankautumisen varalta.
4. Tarkista ohjausyksikkö A:n käyttöjännite ja maadoitus sekä testaa siihen liittyvät anturi- ja toimilaitteen piirit valmistajan vaatimusten mukaan.
5. Tarkasta ahtopaineen hallinnan letkut, vivusto ja niihin liittyvät osat, jos tiedot tai rinnakkaiset vikakoodit viittaavat mekaaniseen ohjausvikaan.
6. Jos johdotus ja tulot ovat kunnossa, varmista ohjausyksikkö A:n ohjelmisto ja kokoonpano sekä selvitä väyläviat valmistajan diagnoosimenettelyn mukaan.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa turboahtimen/ahtimen ohjausyksikön A vaurioituneet tai löysät johdot tai liittimien nastat.
• Korjaa testauksessa havaittu käyttöjännite-, maadoitus-, anturi- tai toimilaitteen piirin vika.
• Korjaa tarkastuksessa vahvistettu ahtopaineen hallinnan letku-, vivusto- tai muu mekaaninen vika.
• Korjaa ohjausyksikkö A:n ohjelmiston tai kokoonpanon yhteensopimattomuus.
• Vaihda ohjausyksikkö A vain, jos testaus vahvistaa sen sisäisen vian.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä voimakkaita kiihdytyksiä, hinaamista ja suurta moottorikuormaa, jos ahtopaine tai moottorin teho on rajoitettu. Pysähdy, jos moottorista kuuluu epätavallisia mekaanisia ääniä, siitä tulee runsaasti savua tai sitä on vaikea hallita.